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发表于 2022-8-11 14:51:43
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8月4日，中铁十八局渝昆高铁云贵段站前五标项目部负责承建的（会泽县）全长1228米的韩家坪隧道1号横洞提前18天顺利掘进主洞，以此为标志，由站前五标负责开挖的隧道截至7月31日施工仅半年多，总掘进就突破10公里，其中大坪隧道斜井今年二季度连续3个月掘进超过200米。
据站前5标项目经理高双涛介绍，5标所负责建设的正洞设计总长58510米，辅助坑道设计总长16791米，“自2021年11月3日、12月26日隧道辅助坑道和正洞分别开始掘进，7月3日，我们承建的渝昆高铁大坪隧道斜井开挖进尺突破千米大关，成为渝昆高铁云贵段第一座开挖进尺突破1000米的隧道。”
他说，大坪隧道深入实施“优质高效快速有序”规划部署，努力提升4个隧道洞口的开挖进度，其中，大坪隧道斜井在今年5、6、7三个月完成四、五级不良围岩开挖进尺共计621米，平均达到每月进尺207米的施工进度。
“大坪隧道为全线控制性工程，其顺利贯通是全线工程建设的关键，”高双涛说，“基于大坪隧道主洞施工的需要，大坪隧道有一处全长1554米的斜井辅助坑道，旨在承担主洞2905米的施工任务，大坪隧道斜井的快速施工不仅能够早日掘进主洞，而且为主洞施工赢得更多的弹性时间，积累宝贵的施工经验。”
“从今年3月开始，韩家坪隧道1号横洞开挖平均月进尺达也到212米，这在业内同等围岩的情况下，也是令人艳羡的好成绩。”
位于会泽县乐业镇的乐业隧道全长11544米，和大坪隧道一样，服务于主洞施工的乐业隧道也设置了隧道斜井，7月19日，乐业隧道斜井顺利进入正洞挑顶，为后续施工奠定了坚实基础。
“乐业隧道设进口、平导、斜井、出口共6个正洞工作面掘进，最大埋深约531米，四、五级不良围岩占比高达80.63%，存在岩溶、高地应力、膨胀岩、顺层偏压、大变形和煤层低、微瓦斯等多种地质问题，施工风险高，属Ⅱ级风险隧道，施工难度极大，”站前5标项目党工委**张峰告诉本报记者，“为确保施工进度，我们精心组织，先后克服了工期紧张、地质复杂等困难，通过设置多项劳动竞赛考核指标，确保及时兑现，充分调动了员工生产积极性。”
“同时，挑选一线党员和业务骨干作为党员突击队，充分发挥党员先锋模范作用，形成各作业面如火如荼的大干热潮，创造了乐业斜井月进尺170米的施工记录。”张峰介绍说，“在施工过程中，我们严格遵循‘管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量’的原则，狠抓安全生产，严控施工质量，参照施工方案和图纸，进行高频技术交底和班前教育，以确保隧道施工安全、进度达标，质量过硬 |
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