贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

夜郎

赶紧把竣工的车站抽干装修，先把金阳段开通吧。

qrx12340

2015年4月30日，由中交隧道工程局有限公司承建的贵阳市轨道交通1号线8标段云潭路站实现主体工程封顶（附属结构仅剩一个出入口出地面段正在施做，其他已完工），成为贵阳市轨道交通1号线第九个封顶的车站，在五一劳动节来临之前为贵阳市人民献上贺礼。

中交隧道工程局承建的贵阳市轨道交通1号线8标段，主要施工任务为云潭路站、将～云暗挖区间（已贯通）、云～诚区间（已完工恢复路面交通）。

云潭路站位于林城西路与云潭北路交叉口以西，沿林城西路呈东西向布置。车站标准段结构形式为明挖地下一层侧式站台车站。车站主体结构外尺寸长220.2m，标准段宽65.95m。附属结构为4个出入口、8个风亭和1个消防通道。

前期受南侧房屋征收及管线改迁影响直到2014年5月份才能够进行南侧土方开挖及边坡支护施工，才能够为车站主体结构提供工作面。

云潭路站根据设计及施工安排共分13块，自2014年6月6日开始第一段底板混凝土浇筑开始，标志着云潭路站主体结构施工全面展开。

由于车站南侧场地提供较晚，所以本车站土石方开挖与车站主体结构交叉作业，同步施工。施工过程中由于车站土石分界线较高、岩层强度高，高峰期时通过六台挖掘机破碎加多人钻孔爆破的形式来加快土石方开挖速度为车站主体施工创造工作面。在土石方开挖完成后，在市轨道公司的带领下，中交隧道工程局投入充足的主体结构施工人员，保证每个工作面均能够有序及时完成各道工序，以便早日实现车站封顶和恢复路面交通。

截止目前第八标段一站两区间实体工程节点工期均已完成，剩余内部结构及路面恢复工程将在近期完工，可按期交付场地为下一步机电安装及铺轨创造条件。

贵筑凌云

真是太慢啦，修到现在才完成9个站

qrx12340

　（中华铁道网通讯员  李少华）2015年4月26日10点，中铁二十局贵阳地铁新村站历时24个小时顺利完成车站第一段顶板、第三段中板及侧墙浇筑，车站施工稳步推进。

贵阳地铁新村站连续浇筑混凝土直逼1000方

　　据悉，本次浇筑的车站第一段顶板长度24米，宽度19.2米，厚度0.8米，第三段中板长度22米，宽度19.2米，厚度0.4米，加上侧墙及梁柱，连续浇筑混凝土量达到960余方，直逼1000方，创新村站混凝土连续浇筑量新高。

　　鉴于一次性连续浇筑混凝土方量大，施工单位中铁二十局集团由总工程师带头提前编制专项方案，对重大风险的脚手架及大跨度模板进行专项检查，同时对其他相关设施及机具进行检查，在相关人员签写混凝土浇筑令后施工，全面保证施工质量安全。

　　本次混凝土的顺利浇筑，是整个车站主体结构梯形流水面形成后的一次全面施工，在明天晚上浇筑第五段底板后，将使整个施工流水面全面向前推进一大步。

qrx12340

新村站顶板都开始浇筑了，看来一两个月内就可以主体封顶了

去年11月份才开始开挖，还是很快的

yangtt86

“五一”国际劳动节前夕，省委常委、贵阳市委书记陈刚前往轨道交通1号线北京路站，实地调研轨道交通1号线老城区段房屋征收及工程建设推进情况，看望慰问一线职工，强调要加大征收力度，加强施工管理，确保工程早日建成、早见成效。

    贵阳市委常委、常务副市长陈少荣，市委常委、市委秘书长聂雪松参加调研。

    轨道交通1号线起于观山湖下麦西站，经过观山湖区、云岩区、南明区和经开区，止于经开区（小河）场坝村站，线路全长34.3公里，车站24座，项目总投资概算为212.07亿元。2013年10月项目全线开工建设以来，年度投资、土建工程等整体进展顺利。目前，土地征收已基本完成，房屋征收已完成75%左右，全线45个工点中，已完成8个车站、6个区间和运营控制中心共15个工点的土建工程，为2016年实现“洞通”“轨通”、2017年底投入试运行打下了坚实基础。

    轨道交通1号线北京路站位于安云路与北京路十字交叉路口下方，为1号线与3号线的换乘车站。当天，陈刚来到这里实地察看施工进度，认真了解轨道交通线网规划和1号线线站位平面图，详细询问征地拆迁、施工组织、交通管理等工作推进情况，对市轨道交通公司及相关区、各参建单位不畏困难、全力推进工程建设给予肯定，对广大地铁建设者及全市广大劳动群众致以节日的祝贺和诚挚的问候。

    陈刚表示，轨道交通作为大容量、快速、准点、安全、舒适、低碳的公共交通方式，能够有效缓解交通压力、改善群众出行条件，是市委、市政府改善交通条件、强化基础设施的一项重大举措，社会各界广泛关注。全市各级各部门要提高认识，切实增强建好轨道交通的责任心和使命感，始终保持干事创业的激情。沿线各区（市、县）和相关单位要通力配合、提高效率，通过倒排工期、明确责任，全力以赴推进征拆工作。要积极争取社会各界支持，调动各方面的积极因素，为施工建设腾开工作面，确保轨道交通建设各项工作顺利推进。

    陈刚强调，市轨道交通公司及各施工单位要加强施工管理，对照更高目标、更快进度的要求，以只争朝夕的精神全力推进工程建设。要始终重视发挥工人阶级和广大劳动群众的主力军作用，积极创新、勇于突破，既要想干、敢干，还要实干、巧干，在轨道交通的规划、建设、管理上更加突出人性化。要牢牢把握节点、合力攻克难点，科学谋划、超前运作、齐头并进、交叉作业，确保工程早日建成、早见成效。

    （本报记者）

贵州阿福

1#2#线真的要加油了！贵阳快堵死了!

yangtt86

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贵筑凌云

我真是醉了，现在又说2017年底试运营，龟速

zhongjianpai

回复 553# 德川圣天


2018年能试运营就不错了

贵筑凌云

回复 554# zhongjianpai


    我觉得2020年一号线能运营就不错咯。

yangtt86

　　记者近日从位于贵阳职业技术学院的贵州轨道交通实训基地获悉，该基地已经进入设备安装阶段，自助售票机、触摸式查询机、安检入闸口刷卡机已全部安装完成，整个基地看起来与真实地铁站没有差别。

　　该基地总投资约5876万元，于2014年9月动工，预计明年全部建成，包括轨道车辆驾驶、车辆检修、调度控制、站务运营管理、牵引供电、信号与轨道六大实训功能，目标是建成全国一流、西南第一的轨道交通行业高技能人才培养基地。

　　图为基地工作人员在调试教学模拟设备。本报记者 孙琳 摄

倾国筑城

这个地铁，是每一个车站封底后他的地下隧道就已经挖好了吗？还是先把车展封顶再开始挖地下隧道呢，？我一直不明白，，，

yangtt86

2015年4月28日，轨道交通1号线第十工作段清水江路站~场坝村站高架区间完成第一片梁第一次浇筑。

（现浇梁浇筑过程）
    场坝村双线大桥位于贵阳市经开区清水江路站至场坝村站区间内，本桥由并行的双线桥渐变为左右双幅单线桥梁，全长280米,全桥孔跨样式为（30+40+30）m双线连续箱梁+2×30m双线简支梁+4×30m单线简支梁。目前浇筑的这一跨桥梁位于3#~4#墩之间， 30m简支箱，梁宽10.8m。桥梁连续梁施工难度极大，安全质量风险极高，是该工作段段重难点控制工程之一。为保证施工质量和安全有序可控，现浇梁浇筑开盘前，现场做了充分准备。施工单位成立了现场施工领导小组，加强与业主、监理单位的沟通合作力度，加大人员、物资、设备的投入、协调和管理力度。召开技术交底会，针对地基处理、支架搭设及预压、模板拼装、钢筋绑扎等关键工序进行施工方案讨论和专项技术交底，并针对施工过程中可能出现的地基不均匀沉降等问题制定了详细的预案。并对施工人员进行了严格的安全和技术培训，强调现浇梁施工安全和质量要求。安排了充足的技术干部、管理人员全过程轮班现场指导，根据梁体浇筑振捣、位移沉降观测、预埋件检查、对外协调、试验、后勤保障等方面需要，细化分工，以确保安全质量、机械配备、材料供给、后勤保障等顺畅运行。
    同时，对过程严格把控，监理单位支架搭设及浇筑过程全过程旁站，并经各参建单位参与的现浇梁首件验收、条件验收严格把关。
    现浇梁第一次浇筑“高质量、高标准、高效率”的顺利浇筑完成，振奋了人心，鼓舞了斗志，并为后续的现浇梁施工积累了宝贵的经验，为保证工程节点工期奠定了坚实的基础。

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        2015年4月28日，轨道交通1号线第十工作段清水江路站~场坝村站高架区间完成第一片梁第一次浇筑。
       
        （现浇梁浇筑过程）

        场坝村双线大桥位于贵阳市经开区清水江路站至场坝村站区间内，本桥由并行的双线桥渐变为左右双幅单线桥梁，全长280米,全桥孔跨样式为（30+40+30）m双线连续箱梁+2×30m双线简支梁+4×30m单线简支梁。目前浇筑的这一跨桥梁位于3#~4#墩之间， 30m简支箱，梁宽10.8m。桥梁连续梁施工难度极大，安全质量风险极高，是该工作段段重难点控制工程之一。为保证施工质量和安全有序可控，现浇梁浇筑开盘前，现场做了充分准备。施工单位成立了现场施工领导小组，加强与业主、监理单位的沟通合作力度，加大人员、物资、设备的投入、协调和管理力度。召开技术交底会，针对地基处理、支架搭设及预压、模板拼装、钢筋绑扎等关键工序进行施工方案讨论和专项技术交底，并针对施工过程中可能出现的地基不均匀沉降等问题制定了详细的预案。并对施工人员进行了严格的安全和技术培训，强调现浇梁施工安全和质量要求。安排了充足的技术干部、管理人员全过程轮班现场指导，根据梁体浇筑振捣、位移沉降观测、预埋件检查、对外协调、试验、后勤保障等方面需要，细化分工，以确保安全质量、机械配备、材料供给、后勤保障等顺畅运行。

        同时，对过程严格把控，监理单位支架搭设及浇筑过程全过程旁站，并经各参建单位参与的现浇梁首件验收、条件验收严格把关。

        现浇梁第一次浇筑“高质量、高标准、高效率”的顺利浇筑完成，振奋了人心，鼓舞了斗志，并为后续的现浇梁施工积累了宝贵的经验，为保证工程节点工期奠定了坚实的基础。