10号线一期

sd13

基建并没有停  只不过是轨道交通停了  不要强行把轨道交通和基建进行捆绑  好像离了轨道交通就没有基建一样   

梨落Augenstern

sd13 发表于 2025-12-18 20:13
基建并没有停  只不过是轨道交通停了  不要强行把轨道交通和基建进行捆绑  好像离了轨道交通就没有基建一样 ...

这你要跟rmb去讲。

Mihimaru

为rmb服务 发表于 2025-12-18 19:35
东大在某些业内能说了算的这种体质下，总是矫枉过正。
把大基建全搞死，难道这样就能发展起来了？经济就好 ...

ZF部门不愿意舍身负债去救，更倾向于把经济重担分摊给14亿基本盘

长洲府尹

为rmb服务 发表于 2025-12-18 19:29
不要随便扣帽子。
四期是为了买地？
四期主轴就是十字快线，另外城市快线东线，西线更加不靠谱。还有苏 ...

新boss对地铁四期有指示了吗？希望不要像前前任一样又推倒重来一遍
不如对照新规，梳理出能报的段落，用用他fgw的人脉，打打换乘系数的主意，把客强数字包装下报了得了。别让前两年的工作变成无用功了

Weiwurst

长洲府尹 发表于 2025-12-18 20:43
新boss对地铁四期有指示了吗？希望不要像前前任一样又推倒重来一遍
不如对照新规，梳理出能报的段落，用 ...

在这个新规出台后，做第一个申请吃螃蟹的人估计不易，不清楚有没有其他能级高的城市先去闯关示范一下

长洲府尹

Weiwurst 发表于 2025-12-18 20:49
在这个新规出台后，做第一个申请吃螃蟹的人估计不易，不清楚有没有其他能级高的城市先去闯关示范一下

南京 西安 合肥

为rmb服务

长洲府尹 发表于 2025-12-18 20:43
新boss对地铁四期有指示了吗？希望不要像前前任一样又推倒重来一遍
不如对照新规，梳理出能报的段落，用 ...

没听说

为rmb服务

没有那个ld会刚到没多久就提思路提指示的。
熟悉都得好几个月。

为rmb服务

csjxc002 发表于 2025-12-18 20:03
修到城区更亏，一没卖地，二没发展新城，三没提高城市化。

没这个事。
你们真都是各自从自己角度心里来假设。
轨道交通本来就分几个类型，疏导交通型，引导开发型等等，专业名词不一定这样，但是大致意思是。
任何专业，包括规划专业都是有他的分类，研究，和分析方法，都是有方法论的。
不懂的非专业，可以随便发表，但是也没必要总是给扣帽子。
毕竟专业面前，我们是小白，实际上经常网上说的想法和话，专业人士一听，只能摇头，无知且可笑。

所有的轨道交通都是跟所有的市政，乃至科教文卫环园林绿化等一样，是支出，不是赚钱。
既有疏导交通功能，也必然存在与城市发展规划方向相匹配的。
不用动不动就扣上就是为了卖地这个帽子。
除非这个城市规划不打算发展，就守着一亩三分地一辈子。
不然总要打造新的开发区新区新城，规划配套各种公共设施包括轨道交通。本身就无可厚非。
再说了，苏州老城区除了9号线补充密度，也已经很好的，基本上苏州的疏解拥堵主要方向覆盖七七八八了。

为rmb服务

苏州的地铁线路，1-2-3-4-5-6，哪条线不进到传统的市区里？7-8也并没有怎么外围到哪吧。11也是横穿昆山东西主干道。
并没有说的苏州的地铁都是不去老城区，就是只去空地只为了卖地。

Mars912

为rmb服务 发表于 2025-12-18 19:29
不要随便扣帽子。
四期是为了买地？
四期主轴就是十字快线，另外城市快线东线，西线更加不靠谱。还有苏 ...

某人13点一样，处处诋毁科技城和其居民，老百姓期望地铁也有错了？！搞的像花他的钱一样，神叨叨的。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-12-18 21:51
苏州的地铁线路，1-2-3-4-5-6，哪条线不进到传统的市区里？7-8也并没有怎么外围到哪吧。11也是横穿昆山东西 ...

你俩没讨论到一个点上。
他的意思是以前的线路除了走传统城区外，可以在外围走一些无人区用来卖地、发展新城、扩展城市化范围。比如3号线新区段，4号线吴江段都有很明显的卖地导向。
而现在进行限制后，外围不允许走无人区了。

nirui

长洲府尹 发表于 2025-12-18 20:50
南京 西安 合肥

南京三期说是也已经凉了……但西安那边网友情绪倒是相对稳定

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-12-18 22:06
你俩没讨论到一个点上。
他的意思是以前的线路除了走传统城区外，可以在外围走一些无人区用来卖地、发展 ...

4号线最初也不是这样的，4跟2反过来的。
4在修编的时候，那时候老蒋提出建设太湖新城，当年的苏州湾什么样子，新苏州人不知道，那时候都是分成一块块鱼塘养鱼养蟹的。称为太湖梢。
后面太湖整治，还湖，还有开发太新。
吴中和吴江两个太湖新城。
作为当年的重点打造对应。
4号线由一条线改为一主一支，一个去吴中太新，一个去吴江太新。
吴江设区，有了地铁。而且两个太湖新城都是按照标准新城打造规划的。并不就是为了卖地。
至于说发展不发展得起来。另说。
4号线去两个太新，有什么问题？
3号线，那时候新区管委会还在狮山桥的时候早规划好了，跟04年最初的设置也没变过。新区城铁站过新区核心进沧浪新城到园区到唯亭，一直都没有改过，就是搞了3-5换线。
没看出哪里是为了刻意走外围无人区的。
所有的交通规划都是按照总规导向来的。按照目标规划来测算。
这没问题啊。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-12-18 22:06
你俩没讨论到一个点上。
他的意思是以前的线路除了走传统城区外，可以在外围走一些无人区用来卖地、发展 ...

现在这事，其实就是某大学专家，给sheng上上书了，提了自己看法，认为怎么怎么云云，
上有了圣喻，就搞成这样了。

某种意义上说，东大的政策很多就是某个或者某一两个大专家直通一下上面，就给按照他个人意愿开始改了。
至于这有没有道理，只能后世来评判了。