广州地铁规划/建设/运营（专题）

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最最权威的进度数据出来了（羊角官网）：

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广州市轨道交通新线建设概况及进展

来源：广州地铁  发布时间：2020-06-05

目前，广州地铁正在推进12条（段）轨道交通新线建设。各线概况及建设进展情况如下：

一、八号线北延段

凤凰新村至文化公园段已于2019年12月28日开通初期运营。

文化公园-滘心：线路全长16.1公里，均为地下线路，共设13座车站，其中陈家祠站与一号线换乘；西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段1座（原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用）。全线车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年5月底，土建工程累计完成93%，13座车站主体结构全部封顶并进行机电设备安装和附属结构施工；全线轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。

二、七号线西延段

线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年5月底，土建工程累计完成67%；8座车站中，5座主体结构已封顶，3座正在进行土建施工；8个区间中，4个已贯通，4个正在进行土建施工。益丰停车场及出入段线进行土建施工。

三、十一号线

线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成32%；28座车站正在进行土建施工，其余2座进行前期准备；13个区间进行土建施工，其余进行前期准备。赤沙车辆段出入段线开始土建施工。赤沙车辆段正在进行施工前准备。

四、十八号线

线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成62%；9座车站中，1座已封顶，7座车站正在进行土建施工，1座进行前期准备；8个区间进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行土建施工。

五、二十二号线

线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成45%；8座车站中，2座已封顶，3座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，3个区间进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场正在进行土建施工。

六、十三号线二期

线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成12%；17座进行土建施工，其余5座进行前期准备；23个区间中，6个正在进行土建施工，凰岗停车场正在进行土建施工，其余进行前期准备。

七、三号线东延段

线路全长约9.55公里，共设4 座车站，其中换乘站1座，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成7%；4座车站中，3座正在进行土建施工，其余1座进行前期准备；4个区间中，1个开始土建施工，其余3个进行前期准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。

八、五号线东延段

线路全长9.8公里，共设车站6 座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成4%；6座车站中，2座进行土建施工，其余4座进行前期准备；6个区间中，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。

九、七号线二期

线路全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，共设11 座车站,其中换乘站8 座，设上堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成11%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，4个已开工，其余7个进行前期准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。

十、十号线

线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成4%；14座车站中，4座进行土建施工，其余10座进行前期准备；14个区间均进行前期准备工作。广钢新城车辆段正在进行施工前准备。

十一、十二号线

线路全长37.6公里，全为地下线，共设25 座车站，6座由其他线路建设，其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成5%；19座车站中，15座正在进行土建施工，其余4座进行前期准备；24个区间中，2个区间中间风井进行土建施工，槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

十二、十四号线二期

线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。截至2020年5月底，全线土建工程累计完成6%；8座车站中，4座正在进行土建施工，其余4座进行前期准备；8个区间中，1个进行土建施工，其余7个进行前期准备。


和前几天爆出的信息一致：

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昨天(6.5)，继续自疫情(防控)以来客流恢复创新高：

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一个反映趋势的数据 ——

疫情(防控)以来客流恢复创新高情况：

2019.12.31  1156.94万
(历史新高/创纪录/疫情以前最后一次1100+万)
2020.01.10  1037.6万（疫情以前最后一次1000+万）
2020.01.17  962.4万（疫情以前最后一次900+万）
2020.01.19  833.0万（疫情以前最后一次800+万）
2020.01.20  799.2万（疫情以前最后一次700+万）
2020.01.21  672.9万（疫情以前最后一次600+万）
2020.01.22  524.7万（疫情以前最后一次500+万）

（··· 500-万以下 ··· 其中最低02.15  67.2万）

2020.04.01  504.7万（疫情以来创新高/首破500+万）
2020.04.02  508.9万（疫情以来创新高）
2020.04.03  519.4万（疫情以来创新高）
2020.04.07  533.9万（疫情以来创新高）
2020.04.09  541.8万（疫情以来创新高）
2020.04.10  567.6万（疫情以来创新高）
2020.04.30  611.3万（疫情以来创新高/首破600+万）
2020.05.11  622.6万（疫情以来创新高）
2020.05.12  626.5万（疫情以来创新高）
2020.05.15  660.3万（疫情以来创新高）
2020.05.19  664.8万（疫情以来创新高）
2020.05.20  684.1万（疫情以来创新高）
2020.05.29  714.5万（疫情以来创新高/首破700+万）
2020.06.01  716.1万（疫情以来创新高）
2020.06.05  747.3万（疫情以来创新高）

期待早日恢复800+/900+/1000+/1100+万人次！

西门小官人

广州前进 发表于 2020-6-6 13:37
亮点！18居然还有支线去北站？！

昨晚转发的那图就有显示18号线北站支线

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西门小官人 发表于 2020-6-6 15:21
昨晚转发的那图就有显示18号线北站支线

是的，之前没仔细看该处(比较隐蔽)，确实有一条虚线(支线)去北站。

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欣赏一下广州最大的地铁站（据说也是亚洲最大的[纯]地铁站），靓爆镜！

天 河 公 园 站

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除了“高大上”和“高颜值”，这个站还有......

2020-06-07  广州地铁  

听说地铁站也成为网红打卡地

还有伙伴专程来地铁站遛弯只为发张朋友圈

还听说它最近换“新装”了

......




广州地铁二十一号线全线开通后，天河公园站凭借超高颜值在朋友圈刷屏，并以星空主题外形在广州地铁271个车站中“C”位出道。不知道你来过没，下面不妨跟着小编的步伐，一起解锁天河公园站的“高大上”和“高颜值”吧！


01 广州地铁最大地铁站

天河公园站总建筑面积达7.86万平方米，相当于2.3个公园前站、3.3个杨箕站，建设出土量是一般地铁站的10倍,高峰小时客流集散最高可达18万人次。未来将与地铁十一号线、十三号线换乘，是目前广州地铁最大的地铁站。

02 占据天河区核心位置

天河公园站处于广州市天河区核心位置，毗邻城市的后花园 - 天河公园。同时，临近广州市天河区人民政 府、广州市员村工人文化宫、天河区工会职工服务中心、广州市一一三中学以及多家星级酒店。

03 星空璀璨，广州城市新“名片”

进入车站，站厅上方的白炽灯连成一片。“五大星球”矗立在站厅之中，其中悬挂了4000闪片的开放式客服中心最为抢眼，有人说像熔岩火山，有人说似是凤凰涅盘，更多人说是璀璨天河，360°LED环形显示屏滚动播放防疫知识和美丽花城的故事。



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多彩梦幻的拱形星球是通往二十一号线增城广场方向的电梯口


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时尚科幻的两个金色大球是垂直电梯的出入口


03

随处可见的鲜花造型，用科技材料制成的精美主题艺术品，充分展示着广州的繁华与热情，诉说着动人的故事。置身在色彩斑斓、令人惊艳的站厅，使人觉得不像是来乘坐地铁,而像是即将进入童话故事中，为平凡的生活中增添了一点色彩!



04 七彩服务，智慧贴心

除了大和美，天河公园站把服务做得更加贴心，设置“七彩服务驿站”，由车站一线七类专业人员组建服务队，秉承“七彩服务”联动机制，主动为老、弱、病、残、孕等往来乘客提供热情周到的服务。

除上述之外，天河公园站还有下面这些哟！

智能化卫生间

天河公园站两侧站台各配置了一座公共卫生间，包含男、女卫生间和第三卫生间，公共卫生间使用智能化管理系统，实现在线统计人流量、厕位占用情况、监测室内温度、湿度数值等。


温馨母婴室

车站两间母婴室温馨舒适，划分了独立的哺乳间，洗手池、尿布台、纸巾、洗手液等一应俱全，同时还加装了直饮水机、婴儿车停放地、紧急药包等，被评为天河区2019年度星级公共场所母婴室。


跟大家分享了天河公园站的“高大上”、“高颜值”， 最后再为大家送上福利，天河公园站附近的吃喝玩乐也是相当多，星级酒店喝个早茶，几十年老字号打包一份糖水，体验一下二十一号的快普车，傍晚再去天河公园相亲角转一转，一天下来邂逅更多的美好。

HA06

原有的地铁站应该来个室内外环境提升。

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【大干100天】中铁一局重点工程建设新进展！

2020-06-08  中铁一局资讯  

广州地铁十一号线广州中医药大学

新学生宿舍落成交接

6月5日上午，中铁一局广州分公司承建的广州地铁十一号线广州中医药大学新学生宿舍楼落成并交接。广州地铁集团有限公司、广州中医药大学、广东省建筑设计研究院、中国水利水电建设工程咨询中南有限公司、中国中铁广州轨道指挥部、中铁一局广州地铁指挥部相关领导，以及广州中医药大学和建设、设计、监理、施工等单位150余人参加了交接仪式。

广州中医药大学新学生宿舍楼分为南北两栋，可容纳1800名学生住宿，是广州地铁十一号线广园新村站的配套工程，见证了广州地铁集团和广州中医药大学的合作与共赢。开工以来，项目部精心组织、科学管理、合理安排，高标准打造绿色文明标准化工地，强化现场管控力度，有效减少施工扰民情况，项目安全、质量、进度全面受控，各项工作快速有序推进，圆满完成了工程建设任务。

niceGZH

广州地铁十三号线二期全线首个区间隧道双线贯通
来源：金羊网　作者：徐振天 刘德智 陈虎辉　发表时间：2020-06-08 21:58

近日，在建广州地铁十三号线二期迎来重大工程节点。随着盾构机刀盘缓缓破土而出，白马岗至天河公园区间右线隧道顺利贯通，此举标志着白马岗至天河公园区间隧道双线贯通，成为十三号线二期首个双线隧道贯通的区间。


白马岗至天河公园区间右线隧道全长672.6米，左线隧道全长660.8米。盾构机自天河公园站西端头始发后，右转弯下穿天府路、周边建筑群、员村立交后进入黄埔大道，之后沿黄埔大道一直向西掘进，下穿员村立交改造工程人行天桥，直至进入白马岗站。

记者了解到，由于地质条件复杂、穿越敏感区域多，其中，白马岗至天河公园区间的隧道顶板与已运营的地铁二十一号线隧道底板最小距离仅为3.3米，给隧道施工带来了极高的安全风险。为确保施工安全，参建各方对下穿区段地质情况、地面及建筑物现状等进行了详细分析，优化施工方案，有效化解施工风险。

在下穿建构筑物过程中，参建各方安排人员进行24小时值班、加强地面监测，并根据监测数据进行调整、优化盾构掘进参数。同时，对盾构掘进过程全程监测监控，通过加强渣土改良、同步注浆、管片拼装等各工序管理，运用盾构远程监控系统实现信息化施工，确保现场安全。

据悉，在安排盾构机下穿既有二十一号线隧道前，地铁建设者们安排专业技术团队进行了安全评估，并根据评估结果拟定掘进参数及措施。同时，为不影响正常运营，地铁建设者们在既有隧道内部安装自动化监测系统，进行实时监测，保证施工安全的同时，也确保了地铁正常运营。

截至目前，十三号线二期土建工程累计完成12%；23座车站中，1座由十一号线负责建设，17座进行土建施工，其余5座进行前期准备；23个区间中，6个进行土建施工，其余17个进行前期准备，凰岗停车场及盖体进行土建施工。

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哇！广州地铁有望延伸至佛冈！

2020-06-02  佛冈新闻News  
   
好消息！

广州从化地铁有望延伸至佛冈

怎么回事？

快来了解一下▽


（广州地铁14号线，6B，120km/h）

广州从化地铁（来源：从化资讯网）

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强烈呼吁，众望所归呀！

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不过现实来看，佛冈要通地铁，只能靠高速地铁37号线北延再北延了（14号线只会向从化东北延伸，不太可能搞支线去佛冈的了），但恐怕也是远期的事情了。

大饼yy一下：

西门小官人

广州前进 发表于 2020-6-10 12:27
不过现实来看，佛冈要通地铁，只能靠高速地铁37号线北延再北延了（14号线只会向从化东北延伸，不太可能搞支 ...

37号线基本确定要去规划的从化火车站，而从之前流出的几份规划图来看，从化火车站有可能在从化的东部，这样37号线很难延去从化西北方向的佛冈了。而14号线一期的最后两站是以正北方向行驶的，更适合开去佛冈。

HA06

最重要的是快，如果37号线到达珠江新城的时间最少，当然是37号线。即使37拐弯去鳌头再北上佛岗。