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dingdong8320

duyi7120223 发表于 2016-11-24 10:15
保定做了很大的努力和牺牲，还得忍受着北京的指责，戴着污染源的帽子

我收回我说的话，通过这几天，看来保定市区所谓的禁烧区，三环内禁煤根本就是空话，每天早上照样烟味，照样飘着一层煤灰。原来那段时间煤烟味道少估计是还不太冷，都没烧，现在冷了，开始烧了，政府还是管不住

唉，保定啊，我还真以为会有改善，看来还是不争气啊，坐等16年继续倒第一

hebe

等风来

橘子洲头

hebe 发表于 2016-11-24 10:28
期待，把京津央企国企啥的项目产业真的拉来落地，手里有钱，房子涨价心里也有谱儿。不然。。。。。

一切都不明朗啊

橘子洲头

dingdong8320 发表于 2016-11-24 10:29
我收回我说的话，通过这几天，看来保定市区所谓的禁烧区，三环内禁煤根本就是空话，每天早上照样烟味，照 ...

环保形势不容乐观啊

hebe

duyi7120223 发表于 2016-11-24 10:50
一切都不明朗啊

是呀，宣传的不错。期待落实

第聂伯河

航线选择：暂时先开通距离保定400公里以上的省会和直辖市以及特区的航线，如图：

第聂伯河

机场布局：因飞机数量较少，因此只需要一个候机楼。

第聂伯河

航空公司的机型选择：以国产支线客机为主，新舟700和ARJ21这类70座支线客机为佳。每天只飞一班。

第聂伯河

第聂伯河 发表于 2016-11-24 20:14
航空公司的机型选择：以国产支线客机为主，新舟700和ARJ21这类70座支线客机为佳。每天只飞一班。

这两型飞机，即经济适用，又快速舒适，还支持国货

第聂伯河

还需要配套的地铁或者轻轨或者低端一些的无轨电车支持机场航线，不明就理，欢迎拍砖

hebe

第聂伯河 发表于 2016-11-24 20:17
还需要配套的地铁或者轻轨或者低端一些的无轨电车支持机场航线，不明就理，欢迎拍砖

有才，顶一个

chilly

需要看长期效应吧。保定去正定机场的占很大比例。
学生客流，以及投资考察的人。占一大部分。
大概不会赔太多，估计用不了多久就可以实现盈利。


机场建成运营后，估计会有河北航空，春秋航空等，应该也会有少量大航空公司。
机场目前招商也不知道什么情况了，不知道几年才能改建好投入运营。

hebe

chilly 发表于 2016-11-24 20:32
需要看长期效应吧。保定去正定机场的占很大比例。
学生客流，以及投资考察的人。占一大部分。
大概不会赔 ...

希望可以有

我心翱翔

在已有有京广高铁的情况下，位于京广高铁线上的郑州、武汉等城市统统不予考虑。未来修剪忻保铁路的情况下，太原、西安也不用考虑。如果保沧线建成，位于京沪线和京九线的济南、徐州、南京、上海、南昌也不用考虑。北京第二机场后，第二机场有的城市也不用考虑，因为根本挣不过。综上所述，可以通往城市有晋北大同，内蒙呼包二城，西北兰州、西宁、银川，西南云贵川。华中皖南芜湖、黄山。华东宁杭温。华南两广和福建厦漳泉。

sanyanerpai

小机场都没有什么始发终到的，基本是过路就可以了，比如哈尔滨-保定广州，呼和浩特-保定-上海