贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

rusvin · 发表于 2019-2-7 14:41:11

rpr1993 发表于 2019-2-2 10:43
太慈桥站拆迁情况

太慈桥区域实在是该大规模拆迁了，尤其是需要恢复山体植被，显山露水，别总是被渣渣房霸占了山体！

rusvin · 发表于 2019-2-7 14:42:28

zoo1126 发表于 2019-2-3 20:12
提案任务完成，也不为难领导，因为木已成舟，领导根本就解决不了。
我相信，提案之人连3号线的具体走 ...

他们是偷偷摸摸选出来的，之所以叫选，也就是小圈子里选，哪里敢放在大庭广众之下选举啊

rpr1993 · 发表于 2019-2-7 23:39:56

rusvin 发表于 2019-2-7 14:38
现在的关键是：贵安新区的人、贵安开发投资公司的人自己都不着急，他们没兴趣修地铁，还在等着贵阳市先 ...

应该开一个贵安新区建设跟进的帖子

qrx12340 · 发表于 2019-2-7 23:41:32

rpr1993 发表于 2019-2-7 23:39
应该开一个贵安新区建设跟进的帖子

早就有贵安新区纪实贴了

笨笨熊2014 · 发表于 2019-2-9 21:33:14

改线是不可能了，3号线最终到青岩古镇是正确的，一是青岩那个人口多，二是链接5A景区。至于大学城，让贵安新区出钱建支线吧。

笨笨熊2014 · 发表于 2019-2-9 21:37:31

3号线太慈桥站不明白为啥设在青山小区里面那个旮旯角角，太慈桥汽配城应该是最好的位置，能兼顾青山小区，国际城，五眼桥，一监这边的出行，感觉站位没选好。

宽带山 · 发表于 2019-2-9 22:56:02

又不经过汽配城当然不可能把站设汽配城了。但是我也觉得不经过汽配城是设计上的重大失误

xwave · 发表于 2019-2-9 23:54:53

宽带山发表于 2019-2-9 22:56
又不经过汽配城当然不可能把站设汽配城了。但是我也觉得不经过汽配城是设计上的重大失误

我觉得汽配城对地铁的需求不如住宅小区对地铁的需求那么强，何况去汽配城的大部分都是开车去....

注册1 · 发表于 2019-2-10 12:30:28

汽配城都要拆了

宽带山 · 发表于 2019-2-10 12:52:45

又不是说汽配城的商户对地铁的需求，而是说汽配城那个位置设站能很好的兼顾周边的住户

注册1 · 发表于 2019-2-10 18:45:40

设在现在的位置估计主要是照顾国际城的居民

langzi0604 · 发表于 2019-2-12 23:35:01

本帖最后由 langzi0604 于 2025-7-2 14:54 编辑

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439738335 · 发表于 2019-2-13 14:33:59

langzi0604 发表于 2019-2-12 23:35
好消息！国际城和车水路区域居民可以享受地铁红利啦黔沿楼市观 | 2019.02.12 近日，贵阳市人民**政务网* ...

纳入控规希望很大啊

宽带山 · 发表于 2019-2-13 16:31:07

联通车水路和花溪大道这个隧道早就有想法的，但是缺乏修这个隧道的动力，因此有可能也只是停留在规划上，实际上很难实施

贵阳北站 · 发表于 2019-2-13 16:38:31

真的修好的话对国际城南部是好事一件

[3号线] 贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）