★★邯郸火车站改扩建工程★★※2018.06.17※站场改造※

爱你到永远607

回复 534# lsf005867 handdongxihanddongxifangmiandekeche
邯郸东西方面的客车开通以后客流会更大邯郸的新站房太小了

lsf005867

有人有邯郸火车站改造完之后的站场效果图么。。。据网上传的据说不咋的。。。。。有人有官方的图吗？

matly

回复 534# lsf005867


    相对于台面来说，站房扩建更容易。

lsf005867

回复 537# matly


   这倒是实话。但是我感觉以后发展的方向重点会是高铁。也没听说邯郸站接车能力不足直接跨邯郸的。就那样吧。。。

lwlojj

回复 519# 俯视人间

西安站改造，就把机务段拆了。
另外，北京、石家庄到南宁的G，都是有去无回。
算了，地位不一样，说再多了都是泪啊！

linpack

回复 537# matly


   不可能，我觉得就施工来说没错，站房扩建方便，但是要申请，申请这个事比施工难多了，

、舒克

怎么看不了，，，，，

lsf005867

前一阵跟微博“邯郸车站之窗”聊了一聊邯郸火车站改造的相关问题，我们还是客观参考一下道中人士的意见吧。（以下文本截取与聊天记录）。
1. 方案和计划不是有邯郸站能够决定的，主要看北京铁路局及铁路总公司的决策。
2.邯郸站改的一方面受制于资金，另一方面受制于对于运输秩序的影响
3.不只是限于客运运输，更多的涉及货物运输。
4.如果说客运是您所说的涉及邯郸人民的出行需求，那么货物及列车车流那是涉及京广线沿途各个省市的利益及全国的物流运输成本
5.现在的问题在于施工瓶颈与运输秩序。
6.而我们上级部门在考虑整个沿路各省的利益。
7.但整体的利益受损，这个问题被反应到中央，铁路总公司受 不了。

8.秦皇岛，保定的地位完全不能和唐山，邯郸相比， 因为保定，秦皇岛他们地区相对货运量小，对运输秩序影响小。
我总结一下，就是邯郸由于货运量过大，牵制整个京广线和其他省利益过多，不能过多影响运输秩序。所以。。。就十分悲催了。。细细想想也有他的在理之处。所以大家也就心平气和的看待这个问题吧。铁总不会因为邯郸的利益放弃周边各省利益，放弃货运，特别是煤炭资源，矿石资源的运输。所以，只能委屈邯郸了。而保定，秦皇岛就因此占了不少光。放平心态吧，毕竟比起河北省内邢台衡水张家口沧州，咱们还有个现成的新火车站可用，另外东站在京广沿线地级市也算抬的起头的，在未来20年内也是可以满足邯郸的运量的。咱们就放平心态，静静的等待着火车站建成吧。谩骂吐槽也是没啥用了。

爱你到永远607

邯郸火车站新站房建设好几天没新动静了

圣婴泣

回复 542# lsf005867


    期待你来这里爆料更多消息。

matly

回复 540# linpack


    你去申请一下台面改扩建，看看哪个容易。

lsf005867

回复 545# 圣婴泣


    现在也没啥可爆料的了。咱们就静静的盼望着明年年底钱能见到一个新的火车站吧。今年一直是在外地。还指这你们大神辛苦更新进度呢！

zhang94

我们再怎么说也改变不了上面的决定，所以静心等待吧。

李灿

作为在保定上大学的邯郸人，看着保定的火车站从脏乱差矮破旧的站房变成高大上的新站，邯郸火车站仍然是破旧就无比心痛。。。。哎。。