S2线正式土建施工

zippoo

锡宜S2线项目进度再刷新！
大学城站施工围挡交通导改顺利完成，从即日起到明年10月底，太湖大道(新源路~芳塍路段）北侧保持双向四车道和两侧非机动车道通行，另外新洲路、新源路南侧与太湖大道段平交路口实施封闭。

除了大学城站外，锡宜S2线一期其他车站中，东氿广场站地连墙已完成百分百，宜兴站，龙潭路站已经开始土建施工。

锡宜S2二期，马山站地连墙完成45%，其余车站正在前期推进中。

锡宜S2线建设如火如荼，锡宜一体

jnwx

8月7日无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）传来重要进展

大学城站二期施工围挡交通导改工作顺利完成

S2线大学城站位于太湖大道与新源路路口交会处，沿太湖大道东西向敷设，为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。

车站全长301.8米，宽23.9米，设计3个出入口，建成后将满足未来新庄街道和江南大学东氿校区周边大客流需求，成为全线的关键节点。

根据交通导改方案，从今年8月7日至明年10月31日期间，太湖大道新源路至芳塍路段北侧保持双向四车道和两侧非机动车道通行，期间市民需注意道路线型变化，严格遵循交通指引，确保安全有序通行。

同时，新洲路、新源路南侧与太湖大道段平交路口实施封闭，市民通行时要根据现场指示牌绕道行驶。

随着大学城站二期施工围挡交通导改工作的顺利完成，大学城站围护结构施工已经全面展开。大学城站共设计115幅0.8米厚、40米深的地连墙，截至目前已完成62幅，剩余53幅，预计10月全部完成。

目前，S2线一期工程已经启动东氿广场站、宜兴站、龙潭路站、大学城站等4座车站的土建施工，其中东氿广场站地墙累计完成100%。二期工程的马山站正在土建施工，剩余车站加快推进前期手续办理，其中马山站地墙累计完成45%。
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zippoo

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随着大学城站二期施工围挡交通导改工作的顺利完成，大学城站围护结构施工已经全面展开。大学城站共设计115幅0.8米厚、40米深的地连墙，截至目前已完成62幅，剩余53幅，预计10月全部完成。

jnwx

S2线梅梁湖西工作井实现全面封闭

标志着S2线大盾构段首座工作井围护结构竣工

S2线从宜兴往无锡方向“两进两出”穿越太湖水域，经过近180天施工，目前梅梁湖西工作井实现全面封闭S2穿湖盾构进入新阶段

此次完工的地连墙宛如深埋梅梁湖畔的“钢铁长城”，采用3000余吨钢筋、20000余立方米混凝土浇筑，精心打造出64幅高精度地连墙。

其中，部分墙体深度达53.6米，相当于17层楼的高度，仅次于地铁5号线南禅寺站和地铁4号线二期无锡新区站的地连墙深度，以“铜墙铁壁”之势为工作井后续施工筑牢安全屏障。

目前，S2线全线9座车站已有5座车站进入土建施工

https://mp.weixin.qq.com/s/lsfXNM8_WDsIdqGklYayXg

hanjw

百年工程，造福子孙，不像某些地方，天天吹机场，吹了几十年屁都没有！现在号称枢纽的联络线也被拿下马了，唉，可惨可悲，水货之地！

春暖

2030年 通车呀 ，期待 期待

奔驰的拖拉机

配套有序跟进！

奔驰的拖拉机

盾构、配套均有序推进

lsyer

当年要是绑定宜马快通一起施工，现在都快通车了吧

yhl5202008

还要建S58穿湖隧道？

slakesharry

lsyer 发表于 2025-8-22 09:46
当年要是绑定宜马快通一起施工，现在都快通车了吧

也可以绑定索马里

CsCN

lsyer 发表于 2025-8-22 09:46
当年要是绑定宜马快通一起施工，现在都快通车了吧

不太可能一起施工，隧道这玩意和直径关系很大，而且太湖很浅，宜马/S58的隧道本质上和高浪路隧道没什么区别，就是直接明挖。公铁一体的隧道基本都是盾构，成本太高了，而且对建造要求过高，预算爆炸，上面不会批的。单独隧道的盾构难度会小很多，预算也控制的了

zhouyizhou87

大工程啊         

zbond

CsCN 发表于 2025-8-22 10:23
不太可能一起施工，隧道这玩意和直径关系很大，而且太湖很浅，宜马/S58的隧道本质上和高浪路隧道没什么区 ...

技术上都不是问题，问题是这本身就是两个项目，S2的工可难度比宜马高很多，很多工程是不能等的，等等就遥遥无期了。