太原地铁专帖丨1号线通车丨3号线加油！

猛龙出山

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奔跑的李梦龙

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太原晋A

霸气 各种大型机械

奔跑的李梦龙

地铁2号线是太原市第一条地铁线路，如今前期的地下管线改迁作业基本完成，23个沿途站点进入了"地铁车站"的施工新阶段。那么，一座地铁站要向地下挖多深？工期大概多长时间？日前，记者实地探访地铁施工一线，为您揭秘一座地铁车站是如何建成的，以及相比北京、西安、石家庄等城市，太原的地铁建设有哪些独特之处。

地铁建设分三步

“咦，为啥这些围挡都挪到中间去了？”近来不少市民发现，原本因地铁2号线修建而布置在解放路道路两侧的蓝色围挡，现在都挪到道路中间了。其实，这与地铁的施工步骤有关。一般来说，地铁建设大致为三步：首先要迁改地下管线，为车站腾出施工空间。其次是车站主体建设，一般采用明挖法加局部盖挖法。最后为地下隧道工程，即在车站建成后，两站之间采用盾构机全面地下作业。
也就是说，地铁围挡从道路两侧挪到中间，说明我市地铁建设的第一步，也就是前期的地下管线改迁作业基本完成，地铁2号线23个站点进入了“地铁车站”的施工阶段。

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深度达七层楼高

“我们承担的是府西街站、钟楼街站两个地铁车站的建设任务，考虑到实际地质情况，这两个车站都是采用明挖法，其中府西街站需要向地下挖深17.5米，钟楼街站需要向地下挖深22米。也就是说，车站深度达到了七层楼高。”中铁上海工程局集团太原地铁2号线211标段项目经理奚加法介绍，相比其它车站，府西街站除了正线外，该站的南侧还会配建停车线，今后每天会有列车在此停靠过夜。

何为停车线？奚加法解释说，停车线类似于一个停车场，是可以“寄存”地铁列车的轨道。试想一下，地铁2号线一期工程建好运营后，列车从最北端的西涧河站出发后，假设由北到南单程需要30分钟，那么，在全线中间位置府西街站等候的乘客，至少需要15分钟才能坐上第一趟地铁。同样，其它各个站点的候车时间也比较长。

为此，全线会在多个站点修建停车线，这里平时停有地铁列车，每天与始发站间隔发车，从而保证乘客无论在那个站点等候，候车时间都不会太长，且各个列车的行驶间距更为合理。

停车线还有个作用，就是应急调度。地铁2号线有两条轨道，一条轨道的列车由北往南行驶，另一条轨道的列车由南往北行驶。如果一条轨道上有列车突发故障，无法正常运营，停车线的备用列车可以交叉过渡到正线上，继续拉运乘客。

奔跑的李梦龙

地下车站套"外壳"

与北京、西安、石家庄等城市相比，太原的地铁建设情况更为复杂，因为地下水位比较高，一般挖到3米深就会出水，有的地段1.5米就会见水。而其它北方城市，平均8米深才会出水。

“还有一点，像北京、西安这些城市，地下土层为黄土，而解放路的地下土层属于历史原因形成的杂填土，这也给施工增加了难度。”奚经理表示，地铁站点建设，是向地下要空间，如何确保两侧的土层不坍塌是关键技术点之一，否则会造成周边建筑物的地基沉降。考虑到太原地下水位和土层的特殊性，在开挖土方前，先要建设钢筋混凝土结构的地下连续墙和围护桩，而其它城市只需要建设围护桩。

所谓地下连续墙，就是使用成槽设备在基坑周边形成深槽；把钢筋绑扎成与深槽形状吻合的钢筋笼，将它吊进深槽中；在吊装钢筋笼槽内，灌注混凝土，筑成钢筋混凝土墙，将钢筋混凝土墙连接成一个围住基坑的保护墙，可以起到隔水及防止土方坍塌的作用，好比给地下车站套了个“外壳”。

据了解，上述围护结构的施工一般要用3至4个月。之后，在围护结构的“保护下”，便可开挖土方，形成一个巨大的方形深坑，施工人员就是在这个深坑里面建造地铁车站。等车站封顶后，便可回填土方，恢复路面交通，此时便可进行地下车站的内部装修。

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地铁站建好后是啥样

那么，地铁站建好后是啥样？据了解，根据地铁线路投入运营后的客流情况预测，车站的具体大小会有所区别。以府西街站为例，为双层岛式车站，用于售票的站厅层位于地下一层，用于乘客上下地铁的站台位于地下二层。再比如，府西街站的车站长度为258米，高度为17米，设有5个出入口。

钟楼街站，同样是双层岛式车站，长度为220米，设有4个出入口。不同之处在于，该站点将统筹解放路高架桥共建。也就是说，今后在解放路的改造中，钟楼街路段将建一座高架桥，地铁车站正好位于高架桥下方。

奚经理介绍，在车站主体建设中，将用上“履带塔吊”“龙门塔吊”等大型器械，不但能吊起大重量的建材，还能在施工场地内灵活移动。此外，府西街站、钟楼街站两个地铁车站以及两站之间的区间施工，最多时要有500人同时作业。

奔跑的李梦龙

车站工期约3年

奚经理表示，地铁2号线是太原市的第一条地铁线路，广大市民期盼能早日建成。为了加快进度，施工现场采用“白加黑”作业，人歇机不停，尽可能让市民早一天坐车地铁出行。
施工过程中，特别是夜间作业时，不可避免会产生一定的噪音，希望市民可以理解支持。

为了减少对交通的影响，地下轨道修建时，在途经府西街时，会采用“暗挖法”。在解放路与开化寺街、水西门街的交叉口，会采用“十字铺盖”施工工艺。这两种施工方式，都不必开挖路面，不会影响到东西向的交通。

一般情况下，一座地铁车站的结构施工大约需要3年时间，再加上其余配套建设，地铁2号线的通车时间预计在2020年左右。

Drta

奔跑的李梦龙

长风街也去中间了

朱老五

谁有蓄研所站的最新消息？有动静了吗？

tydt123

没有啊，蓄研所和长治路南延一样，现在还没有实质性进展。
期待早日开工。

奔跑的李梦龙

现在就剩下蓄研所站了
估计要拖后腿
到时候可以甩站
让它慢慢修吧