市铁路建设办公室对我的电话回复

王小帅看大楼

武晋 发表于 2025-9-2 17:09
不要说这种违心的话，国铁如果不想弄联络线的话，就不会在文件里写上苏州铁路枢纽这几个字。

枢纽可大可小

zimmer89

王小帅看大楼 发表于 2025-9-2 17:15
苏州站南下是苏州想要的，苏州找国铁争取

实际上沪宁线经过虹桥南下的这些客流能被新建的几条铁路疏解 ...

苏州想要苏州站南下，上海局想要虹桥20号站台减压，所以西南联络线符合双方利益，自始至终都存在，只是中途改了个名字，换了归属。
让昆山北上的东北联络线，是苏州借如通苏湖共线方案额外争取的。
上海局原本想的是让沪苏通、南沿江补偿入沪车次，不想把所有车次都踢去宝山，留一点在虹桥和上海站。后来苏州主动出钱要建东北联络线，那么走昆山-苏州-张家港，比安亭-太仓-张家港要赚钱。利不一定多，但反正无本，上海局就同意了。

武晋

zimmer89 发表于 2025-9-2 09:16
苏州想要苏州站南下，上海局想要虹桥20号站台减压，所以西南联络线符合双方利益，自始至终都存在，只是 ...

要不去和国铁还还价，北上增加一个线路所，换“大地铁”踢走。

武晋

王小帅看大楼 发表于 2025-9-2 09:16
枢纽可大可小

废话可说不说

zimmer89

武晋 发表于 2025-9-2 17:22
要不去和国铁还还价，北上增加一个线路所，换“大地铁”踢走。

感觉是现在省里那关更难过。
省里催着水乡线，而水乡线又捆绑在苏州北动车所和如通苏湖上。
如果弃掉如通苏湖，那水乡线的zz任务更遥遥无期了。
而放弃联络线，对省里只有好处，坏处影响不到它。

gaoloumi0426

zimmer89 发表于 2025-9-2 14:30
国铁原本想弄西南联络线，后来被苏州申请与如通苏湖共线了。
当年通苏嘉甬研究唯胜路方案的时候，沪宁 ...

哇，这样看搞鸡毛苏州东站啊？苏州东站弄个小城际站就完事了，还整什么地下高铁站真嘚瑟啊，白花这么多钱。从苏州北站下来坐如通苏湖城际去园区和苏州东站能咋滴？

gaoloumi0426

苏州南站需要地铁呀，市里搞苏州东站纯纯多余，还拖累如通苏湖进度。

gaoloumi0426

为什么就要给水乡线扣上ZZ任务？水乡线是苏州南部对接上海的通道，也是苏州南站急需的线路。为啥要厚此薄彼呢？再说上海，浙江都在建，就江苏拖后腿，准确的说是苏州拖后腿。

childish

zimmer89 发表于 2025-9-2 17:34
感觉是现在省里那关更难过。
省里催着水乡线，而水乡线又捆绑在苏州北动车所和如通苏湖上。
如果弃掉 ...

这不是典型的只管自己高升，不管别人死活，只向上负责。实在不行，城际动车所换地方呗。

武晋

zimmer89 发表于 2025-9-2 09:34
感觉是现在省里那关更难过。
省里催着水乡线，而水乡线又捆绑在苏州北动车所和如通苏湖上。
如果弃掉 ...

意思是苏州北动车所存放有水乡线的市域Ｃ动车，没有“大地铁”车子都运不过去？那这动车所是归国铁管还是地铁管？

zimmer89

武晋 发表于 2025-9-2 17:51
意思是苏州北动车所存放有水乡线的市域Ｃ动车，没有“大地铁”车子都运不过去？那这动车所是归国铁管还是 ...

是的。动车所是国铁一半，城际一半，中间隔开，这个不混用。

武晋

zimmer89 发表于 2025-9-2 09:54
是的。动车所是国铁一半，城际一半，中间隔开，这个不混用。

那说不定国铁一气之下把自己那一半动车所搬南通去，彻底和苏州掰掰了呢……

zimmer89

武晋 发表于 2025-9-2 18:10
那说不定国铁一气之下把自己那一半动车所搬南通去，彻底和苏州掰掰了呢……

反正是上次通苏嘉甬招标，只有宁波动车所，没有苏州动车所。
寒山闻钟答复是苏州动车所后续单独招标。

武晋

zimmer89 发表于 2025-9-2 10:16
反正是上次通苏嘉甬招标，只有宁波动车所，没有苏州动车所。
寒山闻钟答复是苏州动车所后续单独招标。

说明国铁手里还是有牌啊……

常州当年造南沿江时也力争过联络线、东站、动车所，无锡小气鬼不肯合作。等到盐宜预可研的时候，常州东站作为比选方案赫然在列，蛐蛐一下锡锡。

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我是说现在联络线全没了，那以后园区站，苏州站会不会无法增加多少车次了，以后苏州枢纽的地位会大打折扣的吗？