白云机场三期

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http://gd.people.com.cn/n2/2020/0629/c123932-34119812.html

广州白云国际机场三期扩建配套工程动工

2020年06月29日  人民网-广东频道

　　人民网广州6月29日电（陈文夏） 6月28日，广州市重点项目——广州白云国际机场三期扩建配套工程、南沙至中山高速公路（下称“南中高速”）项目，以及华南理工大学广州国际校区（下称“华工国际校区”）二期工程正式动工。

6月28日，广州白云国际机场三期扩建配套工程动工。 陈文夏 摄

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视频：

http://news.cctv.com/2020/06/29/ ... J6ouOsF200629.shtml

广东：广州白云机场三期园区配套项目工程开工

央视网 | 2020年06月29日

　　央视网消息：昨天（28日），广州白云国际机场三期园区配套项目工程正式开工，除建设跑道、航站楼等基础配套设施外，还将规划建设高铁、地铁等一体的高效空铁联运体系，实现与大湾区主要铁路及公路枢纽、干线机场和主要城市的高效连通。

　　预计到2030年白云机场三期园区配套项目工程可以满足客运旅客量1.2亿人次，货运年吞吐量380万吨。

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https://www.qhrbgg.com/haidong/20200629/32344.html


左上角的图好像是未见公布过的白云机场整体效果图！

A330

godanddog 发表于 2020-6-29 00:48
安检区外捷运，又不能托运行李，就一普通城市候机楼嘛，还叫什么t4，这不矛盾吗？

不矛盾，T4的概念是花都区提出的。规划的捷运也是花都区。现在花都区想搞160km高速捷运，而非白云机场内部的三节APM捷运，而三期在航站楼内部没有预留也没有考虑此类型捷运，所以我判断这条线路应该是独立运营。如果想要完成T4拖运行李，需要同时设计长达近20km的高速行李运输系统，以及巨大的分拣系统，将行李分给T1，T2，和T3，这个规模的宏大比在白云机场新建一座航站楼还困难。由于距离太远机场运营管理非常困难，国际区国内区分区也十分麻烦。看现有的文件，T4不属于机场直接运营管理，我不认为T4具备单独运作能力，只是一个可以办理值机手续的候机楼。

A330

西门小官人 发表于 2020-6-29 08:57
不要以为A330那个ID是什么专家，他只是对交通略懂但不全面，已经屡次打脸了。

打脸是某个人自己质疑，到现在为止还没试过有根本性错误，您要是有技术性质疑我欢迎讨论。

A330

alrmark 发表于 2020-6-29 10:47
t4设捷运和能不能托运行李没有关系吧，这个可能类似大兴城际的起始站，在航站楼外的某地可以办结check in ...

对的，就是这个意思

西门小官人

A330 发表于 2020-6-29 22:16
打脸是某个人自己质疑，到现在为止还没试过有根本性错误，您要是有技术性质疑我欢迎讨论。

你会说你判断错吗？

A330

西门小官人 发表于 2020-6-29 22:24
你会说你判断错吗？

您也可以讲您的理由，说明我的分析是错的啊。我也只是从某方面技术分析认为不可行以及是否有必要啊。这个T4的规划应该这两年就有概念了，你可以拭目以待。如果到时候我错了也很正常啊，我又不是主管设计

A330

广州前进 发表于 2020-6-29 19:13
https://www.qhrbgg.com/haidong/20200629/32344.html

总觉得T3面积至少有50万平，T2东四和西四指廊和西卫星厅应该2023年和2024年就可以投入使用了。不需要等2025

jeremywwgz

A330 发表于 2020-6-29 22:51
总觉得T3面积至少有50万平，T2东四和西四指廊和西卫星厅应该2023年和2024年就可以投入使用了。不需要等20 ...

T3卫星厅现有设计太浪费，应该搞成十字型，缩小货运规模，或者货运场地整体往北建

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A330 发表于 2020-6-29 22:18
对的，就是这个意思

之前一直以为北站T4到机场、机场内部循环捷运是同一套捷运系统（大约就是珠江新城APM那种），现在看来，应该是分开的。

机场内部（T1/T2/T3/东卫星厅/西卫星厅之间）的捷运系统应该是和珠江新城APM类似的，速度慢，站点密；

而北站T4到机场的捷运要追求速度（160或者140，至少120吧，中间应该不停站，T4到机场一站直达），不知会采用什么捷运制式，高速地铁？中低速磁浮？用APM应该满足不了速度时间的要求（6-8分钟）。

这样一来，两者恐怕无法贯通运营了，T4的捷运到了机场后（估计在T1或西卫星厅的西南边），还要下车换乘上机场内部的捷运。这么看便捷性会不会大打折扣，还是看具体设计和运营方案吧。

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A330 发表于 2020-6-29 22:51
总觉得T3面积至少有50万平，T2东四和西四指廊和西卫星厅应该2023年和2024年就可以投入使用了。不需要等20 ...

本次建的T3是45.6万平，以后还有南指廊延长，估计还有10-11万平的。

godanddog

A330 发表于 2020-6-29 22:15
不矛盾，T4的概念是花都区提出的。规划的捷运也是花都区。现在花都区想搞160km高速捷运，而非白云机场 ...

不属于机场管理，就不能叫T4航站楼了嘛！你明白我意思吗？T4这名字能随便用的嘛？只是城市候机楼，也没必要再建专用捷运了呀，用新白广或者专用大巴走雅瑶快速路不就行了？现在满大街的城市异地候机楼不都这样吗？难道琶洲的候机楼到时叫T5？有那么儿戏吗？

jeremywwgz

广州前进 发表于 2020-6-29 23:09
本次建的T3是45.6万平，以后还有南指廊延长，估计还有10-11万平的。

一次建好算了，这点空间还分一二期