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发表于 2016-6-14 17:16:49
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黄土岭站为“一岛一侧”式车站，比标准站宽14米
黄土岭站位于长沙市芙蓉中路与赤黄路交叉口，沿芙蓉中路南北向布置。时刻新闻记者在站内看到，目前车站站厅和站台装修已经完毕，十分宽敞明亮。自动售票机、票务资讯牌和乘车指示牌等设施一应俱全。
蒋华春介绍：“该站规划设计为1号线与4号线的‘十’字换乘站，1号线在上，4号线在下。为了满足换乘站和停车线的设计，黄土岭站设置为‘一岛一侧’式车站。”
“所谓岛式车站，是指站台在两条运行线的中间，乘客上行下行很方便；侧式车站则是指站台设置在运行线的两侧，方便疏导客流。”蒋华春解释说，长沙地铁2号线一期都是岛式车站。但1号线一期则不同，有岛式车站也有侧式车站。黄土岭车站由于两条运行线中间留有一条停车线，因此该车站最终设计为“一岛一侧”式。
关于停车线，蒋华春介绍，一般来说，每隔5-8个地铁站或者8-10千米，就要设置一个有停车线的站。在地铁运行过程中，如果出现故障，地铁列车可以到停车线上临时停靠，而不会影响到线路的正常运营。黄土岭站东侧设计有一段145米长的停车线，因此，该站要比标准站宽14米左右。
“黄土岭站采用盖挖逆作式施工方式，比一般的地铁车站更长、更宽、更深，因此工程量和施工难度也更大。”蒋华春说。 |
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