长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

潇风

长沙磁悬浮榔梨站动工开建 预计明年底通车

从长沙火车南站下高铁后，想转乘飞机，在高铁站内就可以办理好登机手续，乘坐磁悬浮列车一路欣赏周边风景，到达机场后，直接过安检就能上机，显得从容不迫——这样的场景将随着明年底长沙磁悬浮列车通车后成为现实。记者获悉，作为磁悬浮全线路中唯一的一个中间站——榔梨站，已于7月15日正式动工开建。
    记者在位于榔梨街道的黄兴大道南延线八字槽门路口看到，施工人员正在打桩。据了解，磁悬浮全线路涉及长沙县16.5公里，其中涉及榔梨街道6公里多，榔梨站位于该街道花园村小屋组靠黄兴大道出入口，经过的线路涉及保家、三合、花园、金托四个村32户左右。目前，榔梨街道正在进行入户调查，对青苗进行丈量补偿登记。
    “与从德国引进的上海高速磁浮列车不同，长沙磁悬浮项目使用的列车是国内第一台中低速悬浮列车。”中铁十一局集团有限公司长沙磁悬浮项目部副经理陈林介绍，这种轨道交通方式特别适用于城市客流中等的快速延伸线，诸如市区与机场、郊区、产业区、旅游景区的联系等，被称为“未来城市轨道交通的重要选择之一”。
    陈林表示，磁浮列车是一种靠磁悬浮力，也就是磁的吸力和排斥力来推动的列车。其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时也不需接触地面。相对于传统的城市轨道交通和高速磁浮，中低速磁浮列车还具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点，“列车车体相当于是‘抱’在轨道上运行，从而成为目前唯一可以做到运行中不会发生脱轨颠覆事故的轨道交通方式。”
    据了解，长沙县磁悬浮列车设计最高时速120公里，为普通城区轨道交通的1.5倍。工程建成后，乘客从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。为实现空地“零距离”对接，黄花机场在高铁站设置了办理登机和行李托运手续的窗口，乘客要转乘飞机，可直接在高铁站办理，再乘磁悬浮到达机场后，可直接过安检登机，节约不少时间。(记者 盛磊 通讯员 王奕)

潇风

彭树贵五点要求寄语公司长沙磁浮项目

8月4日下午14时, 股份公司副董事长、党委副书记、工会主席彭树贵一行莅临公司长沙磁浮项目施工现场指导工作。中国铁建长沙磁浮项目总包部经理谢海林、常务副经理鄢巨平,集团公司副总经理宫建岗,中南区域副总经理张楠等领导陪同检查。
当日, 顶着炎炎烈日，彭树贵一行来到公司长沙磁浮工程TJII标黄兴大道工地，现场听取项目经理唐希峰的工作汇报，公司长沙磁悬浮项目上场以来不等不靠，积极主动与地方政府、业主用地中心、设计方沟通协商，克服了工程系统方案不成熟、规划审批手续不完善、设计方案不稳定等难题，现已完成24根桩基、2座承台以及钢筋加工场、砼养护室等临建工作，便道及围挡施工1450m，工程正在全面铺开。随后，彭树贵董事长还视察了项目工地文明施工、项目驻地建设，对项目规范的围挡、整洁的工地表示了赞赏，并强调天气炎热，一定要让职工注意防暑、要让职工吃好休息好。
　　8月5日，彭树贵在长沙磁浮项目召开现场办公，集团公司副总经理宫建岗表态：十一局集团公司领导非常重视长沙磁浮项目，也非常支持磁浮项目，十一局集团一定提前规划、加强过程管理，举全集团之力，高标准完成任务，坚决不拖股份公司的后腿。
　　彭树贵指出，长沙磁浮项由中国铁建一家施工，是开创中低速磁浮的先河工程，关系到民族事业的发展。各参建单位要高度重视、深刻认识磁浮项目的重大意义，同时要有强烈的危机感、责任感和使命感来完成磁浮项目的建设工作，展现好中国铁建的企业形象
　　针对目前磁浮项目征地缓慢、出图滞后，施工标准高、关门工期卡死的严峻形势，彭树贵对长沙磁浮项目提出了五点要求：现场管理好、形象进度快、安全工作严、工程质量优、经济效率好。各单位因地制宜，加快施工进度，把工期赶回来，对安全工作不要掉以轻心，工作中把安全防范做到位，要有质量创优规划和标准，要有实施和反馈程序，要加强技术创新，用新方式的劳动创造最大的价值，提高生产效率，以加强合同管理为手段，加强成本控制，同时彭树贵副董事长对项目的卫生线、文化线也提出了要求。

zhengqinghe

看好磁悬浮，只是有了磁悬浮后，6号线咋办？

lrew

“磁浮项目征地缓慢、出图滞后，施工标准高、关门工期卡死的严峻形势”为什么在中国，这样的情况这么普遍，关门日期是个什么概念，纯粹的政府行为！

超级杰

我觉得应该修到岳麓山。机场到高铁 能有多少客源 值得怀疑

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看好磁悬浮，只是有了磁悬浮后，6号线咋办？
zhengqinghe 发表于 2014-10-25 19:18

要明白：有了磁悬浮后，正好就成全了经过市中心6号线的建设啊！
要试想：没有了磁悬浮，不就直接从地铁2号线光达东延去机场吗？

xfish

我觉得应该修到岳麓山。机场到高铁 能有多少客源 值得怀疑
超级杰 发表于 2014-10-30 23:53

    全国旅客到长沙机场转机啊  什么客源 你还真以为长沙南只想做湖南的长沙南？

figopass22

这个项目最近的风吹得比较少了

张外外

　　黄花机场附近，几座用于支撑磁悬浮轨道的水泥柱拔地而起。自5月16日正式开工以来，该项目进展顺利，目前征地拆迁工作已基本完成，进入无障碍施工阶段，预计2016年上半年可投入运营，长沙县黄花镇也将步入磁悬浮时代。昨日，长沙县委副书记、县长张庆红来到黄花镇，就项目推进、基础设施建设等工作进行调研。县委常委、常务副县长杨忠文参加调研。
　　在这条磁悬浮的终点站，黄花机场飞行区东扩工程也在稳步推进。该工程按满足2020年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，其中的机场工程将在现有跑道东侧380米处新建一条长3800米、宽60米的第二跑道。该工程计划明年上半年完成土石方工程，2016年6月全部完工，力争2016年10月1日前投入使用。第二跑道启用后，黄花机场将可起降承载人数超过500人的空客A380等大型客机。

Hui忆

加速吧，目前去机场太不方便了

songmoling

好啊···搞起来去机场方便多了····

HSYNO88

感觉没有必要，机场高速汽车也可以跑到100--120，直接把南站到机场高速拉通就可以了，浪费纳税人的钱。也不知道有人考虑过没有。

wxcfbb

长沙南站以后怎么换成磁悬浮呢？要出站吗？

xfish

感觉没有必要，机场高速汽车也可以跑到100--120，直接把南站到机场高速拉通就可以了，浪费纳税人的钱。也不 ...
HSYNO88 发表于 2014-11-20 11:35

    那你到时就千万别坐啊  坐高速汽车去

00410041

“直接把南站到机场高速拉通就可以了”
-------------笑掉大牙