苏州南站综合探讨帖

国家地理-CNG

Permanent 发表于 2025-10-10 18:11
确实理论上是这样，但是有买长乘短和补票就不好说了，尤其是客流大的小站，比如苏州北，优先全程，苏州到 ...

自从苏州地区车票从16点改为8:30 发售后，上海局就切断了让苏州人民骂路局限售、不给苏州票额的吐槽机会了。原本不是很多人老吐槽动局不给苏州票额什么的吗，而且以前苏州16点起售的时候上海是13点30起售，很多人都会说诶上海地区一起售卖了3个小时了才轮到苏州，岂不是票额都被上海包圆了。现在苏州早上起售后就会发现，其实动局上海始发不少长途车，苏州还是有独立票额的，只要一开售就抢是抢得到的，只是不太多而已，不是没有。

Permanent

国家地理-CNG 发表于 2025-10-10 22:35
自从苏州地区车票从16点改为8:30 发售后，上海局就切断了让苏州人民骂路局限售、不给苏州票额的吐槽机会 ...

好久没去过苏州北了，原来已经改过了，多骂骂也好，确实是干了点人事

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-10-9 22:24
按五一的数据猜测，盛泽站发送大约是苏州南站的43.3%，苏州南站总到发22.12万人左右，盛泽站到发9.28万人 ...

其实算票额就能算得出，假如一班车苏州地区给到100个票额，既停苏州南又停盛泽的一天大概是20班车，这20班车两个站共享票额，苏州南平均是126班次一天，刨去20班车一天独享票额就是10600，盛泽是66班次一天，刨去20班的总独享票额是4600，两者相除差不多就是43.3%