怀涿城际，廊涿城际，北京城际联络线进展

河北大学医学部

河清海晏 发表于 2025-11-7 23:58
雄安为什么不规划往东南方向的路线，往沧州，或者德州接京沪，直接到达上海。

因为京沪高铁太饱和了，无论是从沧州还是德州修新线路接入也加不进去几躺车了。 雄安去江浙沪可以靠雄商→商合杭高铁。

aphelion

河北大学医学部 发表于 2025-11-8 07:13
因为京沪高铁太饱和了，无论是从沧州还是德州修新线路接入也加不进去几躺车了。 雄安去江浙沪可以靠雄商 ...

是的！保定想打通去华东的线路，想办法接入雄商线或者京沪二线才是比较可行的

蓝鱼儿

河清海晏 发表于 2025-11-7 23:58
雄安为什么不规划往东南方向的路线，往沧州，或者德州接京沪，直接到达上海。

以后有津雄城际接津潍高铁去沿海城市，
明年雄商通了，走石济客专到济南枢纽可以上京沪高铁南下。

千古独清风

蓝鱼儿 发表于 2025-11-9 05:56
以后有津雄城际接津潍高铁去沿海城市，
明年雄商通了，走石济客专到济南枢纽可以上京沪高铁南下。

雄商，到商丘，往上海可以走郑徐，往杭州可以走商合杭，没啥必要非要去走从沧州或则济南上京沪，而且京沪加车还难，雄商通了，雄安东南沿海所有城市基本都能覆盖，短期内，解决保定，到东南沿海，也可以开一趟，保定始发，走京广转郑徐的车

蓝鱼儿

千古独清风 发表于 2025-11-9 10:22
雄商，到商丘，往上海可以走郑徐，往杭州可以走商合杭，没啥必要非要去走从沧州或则济南上京沪，而且京 ...

商丘那里去徐州方向的联络线，本期工程还没建设，只是预留了。

千古独清风

蓝鱼儿 发表于 2025-11-9 15:18
商丘那里去徐州方向的联络线，本期工程还没建设，只是预留了。

走不了郑徐，走合肥也能到上海吧，太原就就有经合肥到上海的车，条条大路通上海，只要雄商通了，往东南沿海雄安是没有任何问题的，保定夹在中间确实尴尬，北京不可能开行走保定到上海的车，雄安也没啥必要，搞个雄沧出来，从沧州上京沪，雄商基本能覆盖东南沿海所有城市，南边未来应该有三条进沪通道，石济转京沪，石济转雄商，石济转津潍，其实京广转郑徐也算一个，保定夹在中间确实难受，就看保定有没有能力，破局吧

蓝鱼儿

千古独清风 发表于 2025-11-9 20:54
走不了郑徐，走合肥也能到上海吧，太原就就有经合肥到上海的车，条条大路通上海，只要雄商通了，往东南沿 ...

京广转郑徐，需要在郑州东站换向才行。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2025-11-9 15:18
商丘那里去徐州方向的联络线，本期工程还没建设，只是预留了。

记错了，在商丘可以跨线到郑徐高铁（徐州方向)。

亦言亦缘

千古独清风 发表于 2025-11-9 20:54
走不了郑徐，走合肥也能到上海吧，太原就就有经合肥到上海的车，条条大路通上海，只要雄商通了，往东南沿 ...

兄弟说到关键了，现在靠北京始发、省会始发、雄安始发，都不可能带着保定去华东了，到了必须下本的时候了。
最快见效的就是联通雄商，新通道、互联互通性好，也容易安排车。
不知道保沧进规划没有，只要进入规划，先把雄商接口预留出来，正线工程资金可以慢慢筹措

qwzdgg

千古独清风 发表于 2025-11-9 20:54
走不了郑徐，走合肥也能到上海吧，太原就就有经合肥到上海的车，条条大路通上海，只要雄商通了，往东南沿 ...

石济转津潍只能北上 南下联络线被砍了

蓝鱼儿

qwzdgg 发表于 2025-11-11 15:14
石济转津潍只能北上 南下联络线被砍了

是的。

jsq1977_78

qwzdgg 发表于 2025-11-11 15:14
石济转津潍只能北上 南下联络线被砍了

好像有保留了预留，南下的未来并没有完全堵死

哆啦Z梦

jsq1977_78 发表于 2025-11-12 10:45
好像有保留了预留，南下的未来并没有完全堵死

就算石衡沧港转津潍南下有预留，那保定也用不上啊，难不成走“保定东-蠡县西-肃宁东-泊头西-沧州西-黄骅”再上津潍南下？有绕这一大圈的功夫，还不如在天津西换乘呢。

其实石衡沧港转津潍南下只是预留是有道理的。近期除了沧州，没有其他哪个城市能用得上这条西南联络线。

鬼都城主

津潍高铁初设里明确暂不预留黄骅枢纽南西、西南联络线，所谓的预留是沧州fgw在留言板的回复。目前津潍施工中也没有见到预留的痕迹，所以这个所谓的预留只能是存疑。

蓝鱼儿

鬼都城主 发表于 2025-11-12 14:07
津潍高铁初设里明确暂不预留黄骅枢纽南西、西南联络线，所谓的预留是沧州fgw在留言板的回复。目前津潍施工 ...

无砟轨道正线上要是没预留线路所，没法接，看卫星地图也能看出来吧。