赣州西站、赣州北站建设项目｜赣州西站2019.12.26正式开通运营，赣州北站选址水东

linlin2017

vargas78 发表于 2022-12-12 22:44
长赣-京广北上要在长沙南换向，而且我已经说了是经南昌进京。

走长沙上京广更快。京九没有京广直，而且京广线上多省会城市，长赣开通了会有走长赣北上的车但是不多，时间上还是比较有优势。

linlin2017

seali2008 发表于 2022-12-26 18:17
萍乡北站应该就可以换向吧

换不了，赣州方向进萍乡北和沪昆高铁没有联络线，况且去萍乡北走沪昆到长沙南上京广一样要换向。

枫林岭

京九高铁阜阳至黄冈段还没定，黄黄高铁黄梅至九江的联络线还没有建。
目前湖北有想法是从黄冈黄州站引联络线到黄冈北站南下跨长江去鄂州花湖机场再接入黄石站利用武九客专联通九江南下。
相当于京九西线会增加鄂州和黄石两个地级市，让鄂州和黄石接入八纵八横骨干网，增加京九高铁西线的权重。

levoex

7年前，在九江人在大江威胁安徽说“合安九必须走九江过江，走江南就不建。”的时候，我就说过，你的地盘，你可以做主，安徽的地盘，那就不是你能做主的了的了。如果九江执意卡合安九，会有两个结果，其一，昌景黄会以极快的审批速度开建；其二，阜阳--黄冈的所谓京九高铁西线项目，安徽绝不可能放行的，你不仁，人家怎么可能有义？

现在回头来看，就一点我没猜到，我没有想到合安九，安徽会拆成合安段，先行开工建设。

剩下的问题，都是湖北地盘的问题，本来没有湖北什么事，是九江人非要拉湖北进来玩。九江被玩死是迟早的事情。

加之这两年，南昌要学其他省会城市建设高铁放射线，武咸昌，昌景黄建成后，九江铁路地位会进一步降低。

levoex

武咸昌建成后，所谓的咸宜井或咸宜吉都是江西境内的问题。建不建，怎么建主要看南昌，主要看以下几方面：
1、按照在一个省建设不经过省会城市高铁的“牛顿第一定律” 此线必须最大程度远离南昌，所以，咸宜还是咸新？套定理就能猜到。
2、南昌得不到好处，但此线可以分流京广高铁客流为我江西所用，所以，一个基调就是此线江西还是会争取的。那马上下一个问题，按照这个定位，自然是经过的“重量级城市”越多越好。但再怎么多，宜春和赣州之间，也就是井冈山和吉安的选择。个人认为会是井冈山。因为连吉安会让南昌担心分流吉安北上客流（加之赣瑞龙铁路的设计，甚至可能是包括闽南和赣南北部县市的北上中西部的客流）。而连井冈山则符合最大限度远离南昌的“定律”。并且，井冈山是什么ZZ地位，你懂的。名义上也好听。

levoex

咸宜井毕竟不经过南昌，而另一个重量级城市赣州十四五的重点中，赣龙夏350，兴永郴赣，赣广…………这些线路都要积极争取落实，实在无暇顾及此线，所以，个人推断，虽然此线江西会争取，但我个人估计，十四五够呛，十五五能进规划就不错了。

与鱼欲语遇雨

赣州南站要来了

眉目之地

levoex 发表于 2023-1-8 13:18
7年前，在九江人在大江威胁安徽说“合安九必须走九江过江，走江南就不建。”的时候，我就说过，你的地盘， ...

看你评论也是个相当积极的，你心底的赣北兄弟市在你眼里心里除了贬就是贬……过江桥位临省想怎样就怎样？整个长江才多少过江桥位？江西152公里长江，安徽从宿松过江，离市区五十公里外，这个距离放了桥位，池九就会让他们放放？南沿江就有推动？他们就是放了，也是两次过江啊……诚然，江西北上一直走九江出省，本省别把省内兄弟市想的有多坏，也别想着临省有多好，九江在那个位置，我们江西吃不了亏……

眉目之地

levoex 发表于 2023-1-8 13:18
7年前，在九江人在大江威胁安徽说“合安九必须走九江过江，走江南就不建。”的时候，我就说过，你的地盘， ...

看你评论也是个相当积极的，你心底的赣北兄弟市在你眼里心里除了贬就是贬……过江桥位临省想怎样就怎样？整个长江才多少过江桥位？江南江北桥位之争有多激励，让什么也不能让这个，江西152公里长江，安徽从宿松过江，离市区五十公里外，这个距离放了桥位，池九就会让他们放放？南沿江就有推动？他们就是放了，也是两次过江啊……诚然，江西三面环山，北边一个口子，北上一个九江通道，现今是得有多些北上通道，自己想多通道出去，临省不卡你？别把省内兄弟市想的有多坏，也别想着临省有多好，九江在那个位置，我们江西吃不了亏……另外加一句，九江要是守不住，整个江西都没得守了，烦请你看看江西地图

独爱赣州

中国铁路网：建成+在建+十四五规划建设项目，赣州没有赣广直达高铁线路是不完美的

独爱赣州

独爱赣州 发表于 2023-1-9 13:26
中国铁路网：建成+在建+十四五规划建设项目，赣州没有赣广直达高铁线路是不完美的

没有赣韶和赣郴铁路，赣州的枢纽搞不过襄阳

levoex

眉目之地 发表于 2023-1-8 18:22
看你评论也是个相当积极的，你心底的赣北兄弟市在你眼里心里除了贬就是贬……过江桥位临省想怎样就怎样？ ...

我这几条回复自然是有所指的。

请问这位 眉目之地  朋友，你知道7年前大江论坛里，九江网友关于池九高铁、合安九高铁的态度和立场吗？如果你不知道，你就看不懂我的所指，何来对我言之凿凿？？？

那时，不是我想的九江人有多坏，是九江人自己站出来说，合安九必须从九江过江，否则高铁我们就不修。当时很多网友劝，人家想的都是湖北网友坏，劝九江千万不要把湖北拉进来玩。
九江人又是怎么说的？他们说，大不了合安九我们不修，反正我们有武九可以连上京广高铁北上，对安徽，我们只想借道去南京等长三角，根本没有北上的需求。……

看看，这和你所谓的，正好相反，我们当时把九江人想得太好了。把其他省想得太坏了。

合则两利，斗则两伤。我们当时劝九江以江西全局为重，你有武九可以走京广高铁北上，但整个江西不行，我们得有自己的京九高铁通道。九江佬说，放心，我们卡着他们，主动权在我，安徽只能答应。不行，我们就放弃东线，我们还有西线方案，怕什么。

看来，你对九江网友的这段历史一无所知啊。

nanchangguizi1

眉目之地 发表于 2023-1-8 18:22
看你评论也是个相当积极的，你心底的赣北兄弟市在你眼里心里除了贬就是贬……过江桥位临省想怎样就怎样？ ...

人家话里明明是嘲讽某省会自私自利，根本没九江什么事

XP1948

京九西线就是自媒体自嗨呢，

XP1948

建议修建赣州至柳州的铁路。具体线路为，江西赣州—上犹—崇义—湖南汝城—郴州—桂阳—嘉禾—蓝山—宁远—道县—江永（江华瑶族自治县）—广西恭城（瑶族自治县）—阳朔—平乐—荔浦—鹿寨—柳州。沿路辐射人口超1000万。解决了9个无铁县（上犹、崇义、汝城、桂阳、嘉禾、蓝山、宁远、平乐、荔浦）。沿路海拔高度106—260米 ，地势平坦，易于修建高速铁路并节约投资。而且江永恭城是规划湘桂运的节点城市，和赣州规划的赣粤运河形成横向连接。可以有些促进水铁联运。降低物流成本。沿线的旅游资源也是比较丰富，比如郴州的东江湖，汝城热水温泉，宁远九嶷山，江华和恭城的瑶族村寨，江永的上甘棠古村落，阳朔山水等等，向西连接河池贵阳，百色到昆明。