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发表于 2015-10-20 09:55:35
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中铁二十一局集团完成津保铁路徐水站改大型号道岔插铺施工
http://www.workercn.cn 2015-10-19 来源:中工网
中工网保定讯( 解二旬)10月15日23时至次日6时,经中铁二十一局集团六公司1000余名施工人员连续7小时的艰苦奋战,圆满完成津保铁路徐水站改42号道岔插铺施工任务,比原计划封锁9小时的施工时间提前了2小时,标志着新建津保铁路全线开通必成目标顺利实现,京广铁路开启大号码道岔时代。
徐水站改造工程改造既有正线2条、到发线3条、专用线3条、道岔20组、新增7道,线路长4.2公里,是津保铁路重点控制性工程。根据设计施工方案,津保铁路建设开通需在京广线固城至徐水区间插入两组42号道岔,使得整条新建线连通京广铁路至保定站。其42号道岔全长157.2米、总重量246吨,是目前吨位最大、长度最长的大号码道岔。该大型号的道岔在既有线区间插铺在尚属全国第四例、北京铁路局第一例大号码道岔施工,被列为北京铁路局I级施工,要求标准高,技术新颖,程序复杂,时间紧任务重,加上京广铁路是全国大动脉、客运车辆密集、本次施工等于在京广线上"大动手术"。能否按时完成关系着津保铁路全线开通以及京广客货运营,风险之大可想而知。
为确保实现这一必成目标,停运客货122车次、晚点8车次、货物列车调整37列次、迂回4列次,充分利用2次9小时封锁天窗,对京广线集中休整,保定站、石家庄站同时进行大面积站场改造。施工针对大号码道岔采用北京铁路局新工法,利用卷扬机牵引大吨位整体轨排、高精度落位并利用大机车配合捣固作业,整个卸轨、清渣、滑轨、精调、上砟、大机捣固工序一气呵成,有条不紊地完成,保证了线路质量运输安全,顺利实现线路正点开通运营。
为保施工万无一失,该公司津保项目部精心组织策划,提前做好了大量施工准备工作,保证了近1000人的施工队伍 ,排除各种不利因素的影响,克服既有线运行给施工带来的巨大困难。 |
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