2026年高质量发展建设共同富裕示范区---杭州经济城建发展综合（禁止政治人事讨论）

逸雪霁蓝

中国储能欧洲热销，海外仓需求爆发，菜鸟计划开设“专业品类仓”

       随着欧洲税改，海外仓需求持续爆发，同时也有越来越多的中国新品类，受到欧洲市场欢迎。记者从菜鸟获悉，菜鸟计划在欧洲开设一批专业品类仓，包含电池仓、大件仓等，目前德国曼海姆电池产品专用仓已经投入运营，全面满足中国各类商品出海需求。

       Ecommerce Europe数据显示，2025年欧洲电商市场规模将达到9159亿欧元，年增长率达9.32%。与之对应的是，中国“出海四小龙”欧洲月活用户的激增，先后宣布破亿。不少新品类也迎来爆发。北极星储能网统计，2025年中国储能电池企业全球出货量已突破650GWh，同比激增近100%。

       业内人士指出，在欧洲税改政策下，越来越多的中国商品选择欧洲备货，但也面临更为严格的合规审查。以储能电池以及带蓄电池的商品为例，电池作为第9类危险品，其安全风险贯穿全生命周期，对国际运输环节的仓储资质、消防隔离、温控管理等有着严苛的要求。

       在德国曼海姆，菜鸟电池专仓已全面投入运营，多个头部带蓄电池的电器品牌已入仓，可以支持储能电池、大功率带电商品等中国外贸“新三样”加速出海。新仓库距离交通枢纽法兰克福仅约1小时车程，帮助商家快速连接德国国内市场，并向整个欧洲市场辐射。

       菜鸟曼海姆电池专仓严格遵循欧盟及德国当地法律法规设计建造，已获得相应的危险品仓储资质。仓库还配备专业团队与定制化管理系统，能够为电池、电子、储能设备和新能源领域的出海企业提供涵盖国内集货、国际干线、目的港清关、合规仓储、本地配送的一站式供应链解决方案。

       据介绍，目前菜鸟全球供应链已在欧洲、北美、亚太等区域的18个国 家和地区运营超50个海外仓，为海量国内外品牌和商家提供全渠道、端到端的供应链管理解决方案和仓配运营服务，助力汽配、家居、家电、家具等多个行业领域的品牌加速出海。

逸雪霁蓝

总投资10亿元，具身智能机器人“超级工厂”落户余杭！

       3月24日，钛虎机器人科技(杭州)有限公司在杭州余杭仁和正式成立。这不是一个普通的公司成立，日前，总投资达10亿元的钛虎机器人具身智能超级工厂正式签约落户余杭经济开发区。这一重大产业项目的落地，标志着余杭在抢占未来产业新赛道上又迈出坚实一步。

       此次落地的钛虎机器人项目，由上海一家专精特新企业投资建设。该公司成立于2020年，专注于机器人高端硬件与整体解决方案，核心产品高性能一体化关节及执行器广泛应用于工业自动化、人形机器人等前沿领域，团队技术背景深厚、市场能力突出。项目总投资10亿元，建设周期24个月，分两期建设，计划在余杭经济开发区建设人形机器人及核心关节模组研发中心、生产基地。项目建成达产后，预计年产值达14亿元以上，将成为区域智能机器人产业链的重要支点。

       公开资料显示，钛虎机器人是机器人关节领域的头部企业，旗下自研轻量化关节模组多达50余种，覆盖工业制造、商业服务、科研教育、医疗康复等多个场景。其中CRA-32-SEA这款关节模组不仅具备高精度扭矩反馈、吸收动态冲击及储能的功能，在钛虎机器人软硬件协同优化下，该关节扭矩密度还达到了同类竞品的2倍。依托自身在关节模组构建的技术壁垒与市场优势，钛虎机器人近年来也不断拓宽产品生态，将业务版图延伸至灵巧手、人形机器人本体等。

       手握核心关节技术，牵手多家行业巨头，钛虎机器人已然成为人形机器人产业链上的关键力量。接下来随着“超级工厂”的稳步推进，钛虎机器人将进一步夯实产能与交付能力，并助力余杭经开区完善人形机器人全产业链配套体系。

逸雪霁蓝

共话农业科技协同创新，湘湖实验室召开第三届科技创新合作大会

       3月27日，以“创新协同 产研共荣”为主题的湘湖实验室第三届科技创新合作大会在杭州萧山举行。来自浙江省内外高校院所、地方政府、农业龙头企业、科创企业及行业协会等单位的150余位代表齐聚一堂，共话农业科技协同创新，共商产研融合发展。

       大会开幕式上，湘湖实验室常务副主任杨华详细介绍了实验室在科技创新合作方面的建设发展成效，从合作布局、成果转化等方面，分享实验室在科技创新和开放合作方面的实践探索。来自湘湖实验室的三项亮点成果生物育种芯片研发及产业化合作、重大迁飞性害虫监测预警平台数据信息共享合作、农业合成生物合作在大会现场进行了集中发布。

       中国工程院院士、湘湖实验室主任李培武在致辞中表示，发展新质生产力是推动农业高质量发展的核心抓手。湘湖实验室作为浙江省农业领域唯一的省实验室，始终立足国家战略和浙江产业需求，在生物育种、生态高效农业等领域深耕细作。实验室将以本次大会为契机，在协同攻关、融合发展、产研共荣上持续发力，探索“高能级平台—高校院所—龙头企业”合作新范式，深化人才互聘共享机制，以概念验证中心为牵引加速成果转化，让农业前沿科技真正转化为服务高质量发展的现实生产力。

       现场举行了湘湖实验室2026年度科技副总与产业研究员证书颁发仪式，并联合多家单位共同发布“食药物质生物制造”创新联合体。作为联合体内唯一一家乳企，认养一头牛奶粉事业部总经理陈亚光介绍，联合体将助力企业深化乳制品营养成分研究，从营养角度提升产品深加工水平，推动高蛋白、酸奶等品类在科研支撑下实现升级。他表示，未来企业将与联合体各单位开展深度研发，把实验室的科研成果，通过乳基营养品这一载体，真正送到消费者手中。

      此外，湘湖实验室与河南省新乡市获嘉县人民政 府、浙江省建德市科技局等省内外地方政 府部门、中国农科院基因组所、南宁汉和、宁波海通时代等合作单位举行了创新合作签约。在创新合作经验分享环节，浙江农林大学-湘湖实验室智能生物育种科教融合学院、湘湖实验室与杭州纽曲星生物科技有限公司共建的蛋白功能糖肽联合实验室、湘湖实验室在认养一头牛集团的科技副总分别上台进行了交流。会上，8家农业及生物科技企业入驻湘湖实验室科创中心。

逸雪霁蓝

平头哥镇岳510出货量超50万片，多家存储公司SSD已搭载该芯片

       3月27日，在2026CFMS闪存峰会上，平头哥半导体宣布SSD主控芯片镇岳510累计出货量已超50万，是国内近期出货量最高的主控芯片之一。目前，镇岳510已在阿里云多个核心业务规模上线，忆恒创源、得瑞领新、佰维存储、长江万润等多家存储厂商基于该芯片推出存储产品。

       镇岳510于2023年发布，采用软硬件深度融合的紧耦合架构，内置大量自研硬件加速模块，有效平衡性能与功耗。数据显示，镇岳510的IO处理能力达到3400K IOPS，数据带宽为14GByte/s，能效比为420K IOPS/Watt。基于自研纠错算法和介质电压预测算法，该芯片的误码率比业内标杆领先1个数量级。

       近期Agent应用爆发带来了Token消耗的剧增，数据交互频率呈指数级上升，温数据和热数据的占比也显著提升，具备高密度和低成本优势的QLC NAND成为承载海量AI数据的首选介质，然而其固有的耐用性低和随机写入性能弱等短板，却限制了其规模化应用。据介绍，平头哥镇岳510原生支持ZNS协议，与上层存储系统协同后，不仅可以充分发挥QLC NAND的成本和容量优势，还有效弥补其短板，为AI时代的海量数据存储提供“高性能、大容量、低成本”解决方案。

       得益于软硬件协同架构设计和原生ZNS协议支持等特点，镇岳510在高并发、高可用场景展现了显著优势。例如，镇岳510已在阿里云CPFS文件存储、OSS对象存储、EBS云存储、ECS云服务器、RDS数据库等核心场景规模部署，全面支撑AI存储、分布式存储、数据库等业务 。此外，忆恒创源等存储厂商也推出了多款基于镇岳510的SSD，大会现场，忆恒创源展示了基于镇岳510打造的128T超大容量SSD新品。

      平头哥产品总监周冠锋表示：“镇岳510与上层存储系统通过‘原生设计、接口规范、软硬协同、软件定义’四大支柱 ，成功打通QLC主流介质从理论优势到大规模商用的‘最后一公里’，标志着企业级存储正式迈入大容量、高能效、低成本的新时代。”

逸雪霁蓝

​东南亚零售科技巨头与菜鸟继续深化合作，从物流供应链科技扩展到海外仓服务

       3月27日，菜鸟集团与泰国正大集团旗下CP AXTRA签署战略合作协议。菜鸟将应用领先的数字供应链科技、仓储自动化技术，以及海外仓储网络运营经验，全力支持 CP AXTRA 在泰国及东盟国家打造线上线下一体的即时零售物流网络，持续引领泰国及东盟国家零售科技和服务变革。

       CP AXTRA 是泰国正大集团子公司，运营着亚洲领先的批发和零售品牌“万客隆（Makro）”和“莲花超市（Lotus's）”。公司总部位于泰国，业务遍及10个国 家，泰国及亚洲地区管理着超过2700家线下门店，并拥有强大的线上业务布局。

       基于CP AXTRA在零售与批发领域的专业经验以及菜鸟世界级的人工智能与物流技术和丰富的全球仓网运营经验，双方在2023年开始数字供应链技术合作，联合开发的多个关键性数字化供应链系统已经在CP AXTRA旗下诸多业务中投入使用，万客隆门店拣选包装效率提升 140%，订单处理能力提升5倍多，解决了以往的产能瓶颈。

       从今年开始，在持续深化数字供应链技术合作的基础上，双方还已就CP AXTRA在泰国的多个前置仓的仓配运营项目达成一致，由菜鸟运营的部分CP AXTRA泰国前置仓项目也已经投入使用。

       CP AXTRA致力于成为亚洲第一的零售科技领 导者，不断强化其门店仓管理、交通运输管理和门店货品陈列等核心的数字化系统建设，并通过构建前置仓网、配送体系，保障履约速度与准确性。根据协议以及双方达成的共识，双方将持续在数字供应链科技、仓储自动化、泰国以及东盟市场前置仓网运营服务等方面进行共同创新与探索。

       CP AXTRA批发业务集团CEO谢宇宸表示：“我到菜鸟仓库体验过拣货、打包，也开过菜鸟的货车。菜鸟有很好的数字化系统和机器人仓储设施，即便是一个新手，也可以很轻松地完成拣货和打包，效率很高。这都是泰国和东盟市场现在以及未来零售所需要的基础设施。我很高兴我们与阿里巴巴、菜鸟持续深化合作，联合共创，建立真正适合泰国和东盟市场的零售科技与运营体系，为泰国、我们的合作伙伴及客户创造更大价值，同时提升我们在国际市场的竞争力。”

       菜鸟CEO万霖表示：“CP AXTRA正在推动泰国以及东盟市场零售格局的变化，与菜鸟全球化与物流科技双轮驱动的策略高度契合。菜鸟是市场上独特的兼具科技研发与全球化物流运营能力的企业。我们很高兴参与CP AXTRA在泰国开启的零售变革。双方的合作也有助于我们深耕泰国以及东南亚市场。”

逸雪霁蓝

“杭州籍”大国重器，杭汽轮“B转A”重组上市落地 证券简称正式变更为“汽轮科技”

       3月26日，深圳证券交易所。一声清脆的敲钟声响，一家拥有六十余年历史的老牌装备制造企业，终于完成了其发展史上最重要的一次资本跃迁。浙江杭汽轮动力科技集团股份有限公司重组更名暨上市敲钟仪式在深交所举行，公司正式以新的名称亮相A股市场。自3月26日起，公司证券简称变更为“汽轮科技”，证券代码为“300277”。

       公司党委书 记、董事长叶钟表示，此次重组上市不仅彻底打通了融资渠道，更为公司在自主燃机攻坚与产业化落地方面注入了强劲动能。公司将加速自主燃机商业化进程，从单一设备制造商向世界一流智慧能源及动力服务商跨越，为投资者带来长期、稳定的回报。

      杭州市国资委党委书 记、主任顾春晓表示，面对全球产业格局的深刻变革，杭州市属企业将以此次重组为契机，紧扣国家产业政策，聚焦新能源、智能制造、节能环保等关键领域，全力推进技术创新与市场开拓，打造具有国际竞争力的产业集群。杭州资本党委书 记、董事长孙刚锋表示，本次项目的圆满完成标志着杭州在装备制造领域成功打造了一个更具规模实力、更符合现代企业治理要求的新引擎。杭州资本将一如既往地为公司发展创造最优环境。

      中信证券投行委委员、董事总经理张秀杰认为，本次“B转A”的成功落地，不仅为老牌国企注入资本动能，更实现了国有资产的价值重塑与流动提升，为同类B股公司改革提供了可复制的范例。

       这场涉及交易规模高达109.85亿元的重组，为困扰资本市场多年的B股改革提供了一个“杭州样本”。在业内人士看来，其意义不仅在于为一家企业打通了融资渠道，更在于以创新性路径破解了B股市场长期存在的流动性不足、融资功能弱化等共性难题。深度参与此次重组的资本市场人士认为，这标志着中国资本市场首单“B股转A股”并构成重组上市的标杆案例正式落地。不仅是资本运作的创新性突破，更是一家背负着大国重器使命的国企，在时代洪流中寻求自我革新的重大选择。

       作为我国工业透平机械领域的领军企业，杭汽轮的核心产品工业汽轮机被誉为“装备制造业的皇冠”，在驱动类领域国内市场占有率超过50%，具备与全球顶尖厂商同台竞争的实力。然而，自1998年上市以来，B股平台的融资功能缺失与估值偏低，始终是制约这家技术见长的国企进一步发展的瓶颈。

       此次重组意味着杭州在装备制造这一传统优势领域，成功打造了一个更具规模实力、更符合现代企业治理要求的新引擎，也彰显了杭州推动国有企业做强做优做大的坚定决心。展望未来，汽轮科技表示，公司将充分利用资本平台，加大新能源、清洁能源领域的技术研发和产业布局，在汽轮机、燃气轮机等核心产品基础上，完善现代企业治理体系，努力打造世界一流智慧能源及动力服务商，在国 家“双碳”目标实现和能源产业高质量发展中作出更大贡献。

逸雪霁蓝

杭州市具身智能展示与应用推广中心启用 为具身智能按下“加速键”

      很多经常在科幻大片里看到的场景，今天终于在杭州滨江区成为现实。清晨，硅基早餐店里，机器人正在熟练地制作各种早餐；不远处的硅基超市，机器人在货架间穿梭拿货；快递驿站里，机器狗正将包裹送到居民手中……这样的场景，正从想象走进现实。3月27日，杭州市具身智能展示与应用推广中心在杭州高新区（滨江）智造谷正式启用。

       作为杭州具身智能应用中试基地的标志性配套项目，以“科技·互动·未来”为主题，汇聚了全市乃至全国40多家具身智能上下游企业、浙江大学等高校科研团队的力量，打造形成生态多元的具身智能综合服务平台。与此同时，这也是全国首个集“研、展、销、服”全功能于一体的具身智能综合服务平台，是全球首个面向全产业链的开放型应用推广中心。

       有人把这里称之为“未来赛博社区”，的确，它的到来太有排面。这里是杭州国 家具身智能应用中试基地的重要配套项目，在展示具身智能发展前沿科技和应用场景的同时，还集成了数据、算力、模型、场景等一体化公共服务体系，并依托智造谷拓展打造全国首个人机共治实验社区，从而为国 家级基地提供场景验证与产业孵化核心支撑。

       展示中心所在的智造谷，也将创新打造全球首个具身智能人机共治实验社区——在园区内构建硅基超市、硅基早餐店、赛博演艺、机器人快递驿站、机器人门卫、机器人问诊等全链条人机协同场景，让具身智能技术深度融入社区生活服务、生产作业、公共管理等领域，构建硅基智能与碳基生命协同共生的全新生态，推动实现从“人机交互”到“人机共治”的实践突破，为具身智能技术规模化落地提供可复制、可推广的现实样本，最终迈向人机协作的标杆城市，推动具身智能实现从0.1到1.0再到2.0的跨越式跃迁。

        作为杭州国 家具身智能应用中试基地的核心配套项，中心总建筑面积8813平方米，展陈面积5385平方米，目前已汇聚87家品牌、136台具身智能机器人，落地33个应用导向的职业技能训练场景。它首创“真实场景+虚拟仿真”双轮驱动的测试验证模式，规划了“你好，未来”“未来已来”“悦享未来”等六大展区，通过沉浸式体验，直观呈现具身智能从工具进化为职业角色、成为新型生产核心载体的发展路径。

       浙江大学长江学者特聘教授、计算机辅助设计与图形系统全国重点实验室副主任沈春华表示，具身智能研究长期面临应用场景匮乏、实测环境不足等瓶颈，展示中心的建成正是破解这些难题的关键举措。他介绍说，目前与展示中心联合研发的高阶任务感知模型已在平台算力支撑下正式启动训练，预计今年8月发布首期成果。他期待以展示中心为新起点，携手各方探索“人机共治社区”建设，推动技术走出实验室、走进真实场景，切实赋能实体经济。

       活动现场，20家产学研用龙头企业联合发布《具身智能场景共建倡议书》，从坚持开源先导夯实协同创新之基、坚持共建共享繁荣场景应用生态、坚持赋能共治绘制未来城市蓝图三大维度发出行业倡议，呼吁全行业以开源开放为技术演进核心驱动力，打破技术壁垒与信息孤岛；以开放建设为场景孵化根本路径，推动创新要素全域共享、高效配置；以赋能全域为产业发展价值归宿，探索 “人机共治实验社区” 建设，凝聚产业发展合力，共同推动具身智能技术成果跨越“死亡之谷”、实现全场景规模化落地，携手打造具有全球影响力的具身智能产业集群。

       此次杭州市具身智能展示与应用推广中心正式启用，将进一步打通具身智能技术从“实验室”到“生产线”的转化通道，为杭州具身智能生态跃迁注入强劲动能，助力杭州加快建设人工智能创新发展第一城。杭州也将以此次中心启用为新起点，聚力核心技术攻关，深化场景融合创新，强化产业链上下游协同，全力打造全球具身智能产业创新策源地和产业集群发展标杆，让杭州真正成为具身智能技术的“试验场”、产业的“梦工厂”、人才的“栖息地”，为我国实现高水平科技自立自强、培育壮大新质生产力作出更大杭州贡献。

逸雪霁蓝

京东浙江总部来了？世纪城商地挂牌：要求世界500强、建3.5万方家电家居中心……

       京东浙江总部要来了？3月20日，杭州萧山区钱江世纪城核心单元XS010101-08地块正式挂牌！起始价6.6269亿元。项目地块位于钱塘湾未来总部基地核心区，区位条件极为优越。这一地块被普遍认为是京东集团浙江区域中心项目的规划建设用地，其出让条件与京东的业务特征高度吻合。

       根据规划，地块出让面积约2.6万方，容积率1.5-4.5，规划总建面约11.83万方，其中商业建筑面积比例不小于25%；地块建筑高度不大于100米、且下限不低于15米。出让合同中明确，地块竞得者需在签订合同出让前与杭州市萧山钱江世纪城管理委员会签订《杭州市萧山钱江世纪城核心单元XS010101-08地块投资开发协议》。

       根据投资开发协议，世纪城对竞拍乙方提出严苛要求，包括：①须满足杭州市级总部企业认定标准；②2026年至2030年，乙方或其实际控制人须连续五年均列入《财富》世界500强榜单；③2026年至2030年，乙方及其关联企业在钱江世纪城范围内累计实现社零额不低于150亿元；④确保在该地块建设一座建筑面积不少于35000平方米的家电家居综合中心等。

       据市场预期，该地块将建设全新的京东集团浙江区域中心新项目，计划总投资达到了约20亿元，打造集办公、科技、京东MALL等功能于一体的综合性建筑群。

逸雪霁蓝

普昂医疗北交所上市 余杭迎来今年首家上市企业

       3月27日上午，普昂（杭州）医疗科技股份有限公司在北京证券交易所正式挂牌上市，成为2026年余杭首家上市企业。截至目前，余杭上市企业总数达39家。本次公开发行股票1058.28万股，发行价格18.38元/股，募集资金总额1.95亿元，主要用于穿刺介入医疗器械智能制造生产线建设项目、微创介入医疗器械研发及产业化建设项目及补充流动资金。

       普昂医疗定位为穿刺介入医疗器械研发和生产的高科技企业，拥有47项境内发明专利，并于2015年3月“零缺陷”通过美国FDA现场审查。此次募投项目有助于完善公司研发与产业化体系，提升核心技术攻关能力与智能制造水平，优化公司资本结构、增强抗风险能力、提升经营效益与可持续发展潜力。

       凭借在穿刺介入领域十余年的自主研发和生产实践，普昂积累了众多拥有自主知识产权的专利技术以及非专利核心技术，使得公司在激烈的市场竞争中保持竞争优势。普昂是国内最早推出安全自动自毁型注射笔用针头的本土企业，在美国市场也仅晚于美国BD公司第二家推出两端保护安全自毁型注射笔用针头。

       普昂医疗主要从事糖尿病护理、通用给药输注、微创介入类医疗器械的研发、生产与销售，以核心技术自主创新、全流程质量管控、全球化供应链整合和覆盖70余国的销售网络布局为核心竞争力。产品主要应用于糖尿病、肿瘤、消化道疾病等慢性病诊疗领域，公司已构建起覆盖欧洲、北美、亚太等地区的全球市场体系，是国 家级专精特新“小巨人”企业。

       普昂医疗作为全球穿刺介入医疗器械行业知名企业，通过本次发行上市，将借助资本市场平台强化研发投入与产能建设，以技术创新为核心引擎，巩固产品临床优势，打造更安全、更高效的高端医疗器械产品，助力民族医疗器械品牌在全球市场竞争中提升话语权与影响力，推动公司高质量发展。

逸雪霁蓝

智享云路·AI瞰未来：浙江高信重磅发布路空全域感知新产品

       3月26日，第二十八届中国高速公路信息化大会在福州海峡国际会展中心隆重举行。作为智慧交通领域创新引领者，浙江交通集团旗下浙江高信技术股份有限公司在展会当天举办“智享云路·AI瞰未来”路空全域感知新产品发布会，正式推出光鉴－交通阻断告警智能体、天巡-桥安云检智能体、高瞰-交建感控智能体三款创新产品，以路空一体、全域感知的解决方案，聚焦高速公路“建、运、管、养”全生命周期数字化升级，为行业高质量发展注入新动能。

       作为浙江交通集团旗下核心交通信息产业平台、国内智慧交通领域领先的数字化转型一站式服务商，浙江高信技术股份有限公司携“ALL IN AI AGENT”核心主题参展，集中展示AI+公路、AI+低空、AI+港航三大领域全栈式创新成果，全方位呈现其在交通数智化领域的核心技术布局与全场景落地能力。

       中国公路学会副秘书长（主持工作）、世界交通运输大会执行秘书长王大鹏出席会议，并在致辞中肯定了浙江高信二十余载深耕智慧交通领域、以技术创新赋能行业发展的国企担当，希望浙江高信继续深耕创新，与行业各界携手共进，助力公路事业高质量发展。来自湖北、海南两省的交通投资集团领 导，来自北京、湖北、河南、河北、广东等地行业标杆企业相关领 导，以及浙江交通集团新基建事业部有关负责人等受邀出席，见证浙江高信新产品发布。浙江高信党委副书 记、总经理黄锐，党委副书 记、纪委书 记、工会主 席赵晓婧参加。

       针对传统智慧公路建设中感知碎片化、数据孤岛化、决策经验化、执行脱节化的行业共性痛点，浙江高信以“看得准、听得懂、想得深、说得清”为核心主线，构建起从精准感知、智能识别、科学决策到闭环执行的全链条智能化能力体系，实现公路建设、管控、运营、养护、服务全生命周期的智能化全覆盖，推动智慧公路从“单点智能”向“全域协同智能”全面升级。

       浙江高信针对传统感知夜间可视性差、极端环境适配性弱、全场景覆盖不足的行业痛点，打造了全时段、全场景的精准感知体系。通过光学硬件革新与场景化AI算法深度融合，自研极光相机系列终端实现了强光抑制、低照成像、精准识别等核心能力的跨越式突破，全面覆盖高速主线、隧道、收费站、自 由流门架等核心场景，在保持建设成本可控的前提下，为智慧公路全流程管控提供了高质量、高可靠性的源头数据支撑，彻底打破了传统感知设备“通用化适配、场景化不足”的行业局限。

       光鉴－交通阻断告警智能体立足路网运营安全，以光纤传感技术实现突破。产品复用既有通信光缆，将其转化为分布式传感器，无需新增布线，部署成本低、效率高，可全天候、长距离、秒级感知隧道坍塌、桥梁垮塌、边坡滚石等10类自然灾害阻断事件，定位精度达10米，同时支持车辆速度监测、拥堵实时告警、光缆中断点快速定位，实现从“被动处置”向“主动预警”转变，为高速公路安全运营筑牢防线。

       天巡-桥安云检智能体聚焦桥梁养护痛点，严格对标交通运输部相关技术指南，以“1台无人机智巡车+1套平台+N种服务”重构巡检模式。产品突破无信号自主飞行、构件级自动绑定、大模型病害识别、车载一体化作业四大关键技术，可在桥下无卫星信号环境实现厘米级定位，覆盖25类以上病害识别，精度达mAP0.85，病害追踪效率提升90%，将桥梁巡检工作量从1天压缩至1小时，效率提升8倍，全程无需封路、无人干预，推动桥梁养护从“被动响应”迈向“主动预防”。

       高瞰-交建感控智能体面向工程建设全周期，以低空智能与AI算法重塑建设监管模式。产品搭载34种自研行业垂直算法，实现质量、进度、安全、征迁全流程智能化管控。实际应用中，施工缺陷检出率超92%，安全风险识别准确率超90%，响应时间小于15分钟，进度管理效率提升40%，项目延期风险降低50%，有效解决传统人工巡检效率低、风险高、数据不规范等问题，为高速公路建设提质、增效、降本提供有力保障。

逸雪霁蓝

杭州入选联合国“迈向零废物的城市”名单

       联合国秘书长零废物咨询委员会27日发布全球“20个迈向零废物的城市”倡议首批入选名单，肯定入选城市在减少废物、推动循环经济并建设更可持续和包容的城市系统方面所作努力。中国的杭州、三亚和苏州三座城市入选。这是杭州市继成功打造“无废亚运”后，在生态文明建设领域获得的又一国际殊荣。

       何为“零废物”？这并非要求入选城市绝对不产生垃圾，而是旨在通过系统性变革，最大限度地减少填埋与焚烧，推动废物减量、重复使用与循环利用，构建资源闭环。杭州市生态环境局相关负责人亮出一组说服力十足的数据：近年来，杭州生活垃圾人均日产生量已从2021年的1.06千克降至2024年的0.99千克，回收利用率从36.3%提升至40.58%。

       数字化让“垃圾账”清晰可控。杭州建设的生活垃圾数智治理平台，实现了从小区集置点、清运车辆到末端处置设施的全链条数据贯通。在西湖区，专攻低值可回收物的“鲸灵循环回收巴士”已运行三年。“过去奶茶杯、餐盒这类被油污沾染的垃圾很难处理，现在有了固定去处，我们商户的分类压力小多了。”小吃店店主赵翔收获感满满。该项目累计已从459个点位收运低值可回收物1584吨。

       在余杭区和临平区，居民已习惯“虎哥上门”的回收服务。“手机下单，一会儿就有人上门，纸箱、塑料瓶当场称重换钱，很方便。”家住临平区南苑街道的陈利说。该模式覆盖户数已超55万，累计发放环保金1.1亿元。

       “无废”理念正深度融入城市肌理。杭州已建成超过3200个“无废细胞”，包括314个“无废社区”、789所“无废学校”等。在滨江区春晖小学，学生们用废纸板、牛奶盒兑换“晖币”换取文具；在湖滨步行街，空饮料瓶被组装成“微笑大瓶”艺术墙……这些散布于社区、校园与商圈的点滴片段，共同构建起“无废城市”的生活化场景。

       “杭州亚运会可复制推广的实践，也是得以入围的关键一环。”杭州市生态环境局相关负责人表示，杭州亚运会期间，从“净菜入村”减少后厨浪费，再到将废弃物料再造成长椅、折扇，赛会最终交出了人均餐厨垃圾减少20%、物资回收利用率超过50%的成绩单，也让杭州通过了零废物城市的“压力测试”。

       据悉，杭州零废物城市的案例将在全球多个城市举办的纪念活动中进行重点展示。

逸雪霁蓝

从“AI读心”到无创深部脑刺激，双相障碍诊疗迎来新希望

       在3月30日“世界双相障碍日”来临之际，浙江大学医学院附属第一医院精神卫生科胡少华教授团队带来了一系列突破性进展，为这一困扰全球数千万人的慢性精神疾病，构建起从精准识别到快速干预的全新诊疗图景。

       双相障碍是一种以反复发作的抑郁与躁狂为特征的严重精神疾病，世界卫生组织数据显示，全球双相谱系障碍发病率约为2.4%，患者常因抑郁发作而失去行动力、社交意愿，甚至面临自杀风险。长期以来，如何实现早期精准诊断、如何快速安全地控制急性抑郁发作，一直是临床上的核心难题。

       目前，胡少华团队最重要的一项验证性工作正在稳步推进。去年，团队在国际上首次将经颅时域干涉电刺激（tTIS）技术应用于双相抑郁患者。这项技术的革命性在于，它通过头皮电极施加两路高频交流电，利用其在深部脑区产生的干涉效应，形成能够有效调制神经元活动的低频包络波，从而首次真正实现了对大脑深部“奖赏中枢”——伏隔核的无创精准靶向干预。在一项纳入25名患者的小样本研究中，患者仅接受为期5天、每天两次的干预，便取得了令人振奋的效果：44%的患者达到早期起效标准，28%达到临床有效标准，同时患者的处理速度、工作记忆等核心认知功能也显著增强。功能磁共振成像证实，干预后患者伏隔核的激活程度与抑郁症状改善呈正相关，且整个过程中无任何严重不良事件发生，特别是无转躁风险。这项成果发表于精神病学顶级期刊《Molecular Psychiatry》，为快速抗抑郁提供了全新的技术路径。
   
       如今，这项技术的疗效与安全性正接受更严格的检验。由浙大一院牵头的全国多中心随机双盲对照研究，联合了全国6家医院，计划入组200例双相抑郁患者。胡少华透露：“从2025年到现在，研究进展非常顺利，已经完成了80%，近160例患者。今年应该会有一个总结，能够为tTIS的疗效和安全性提供更坚实的数据。”由于研究采用双盲设计，患者、医生和评分员均不知晓分组情况，只有操作技师知情，待全部入组完成揭盲后，将进行真刺激组与假刺激组的分析比对，有望为这种创新物理治疗手段提供最高级别的循证医学证据。

       在推进临床验证的同时，团队在诊断和治疗的更多维度上持续突破。针对双相障碍误诊率高达40%至50%的临床痛点，团队之前研发了人工智能面部情绪识别大模型“Emoface”。该模型通过捕捉人眼难以察觉的面部细微动态特征，构建了三维视觉疾病图谱。在鉴别双相障碍与抑郁症时，Emoface的准确率突破90%，成果发表于Nature子刊《npj Mental Health Research》。这一无创、快速、仅需普通摄像头的诊断辅助工具，未来有望帮助基层医生在数分钟内完成初步筛查，大幅降低误诊风险。

       今年，团队又取得新进展。3月在《BMC Medicine》发表针对青少年及年轻成人双相抑郁患者的精准靶向枕叶重复经颅磁刺激（rTMS）研究，通过神经导航技术精准定位个体化干预靶点，结果显示真刺激组在第8周时抑郁症状改善显著优于对照组，且无转躁等严重不良事件。同月与匹兹堡大学合作，在《MedComm》发表基于脑脊液遗传学的风险分层模型，整合了迄今最大规模的双相障碍遗传数据与脑脊液蛋白质组学、代谢组学数据，创新性地将脑脊液生物标志物的遗传信息转化为可扩展的多基因风险评分，无需有创穿刺即可识别出生物学上截然不同的四种疾病亚型，并从临床低风险人群中识别出双相障碍发病率升高17.6倍的高风险亚层，为精准预防和早期干预开辟了新路径。

       从AI辅助诊断到无创深部脑刺激，再到遗传风险分层，这些创新的最终目标清晰而坚定。“我们更关注的是患者最终回归社会，学生能回到学校，职业人群能回到工作岗位。”胡少华强调，“这不仅仅需要情绪稳定，还需要很好的认知功能。”他指出，传统药物在改善认知方面收效甚微，而新型物理治疗手段则可以针对认知网络取得更好效果，“未来精神科的方向，就是药物治疗、心理治疗，加上无创神经调控的深度融合，针对核心症状产生更明确的效果。”这些成果不仅为患者及家庭带来希望，也标志着精神医学正迈向一个更加精准、无创、智能化的新时代。

逸雪霁蓝

“杭州六小龙”群核科技通过港交所聆讯，冲击“全球空间智能第一股”

       3月29日，据港交所披露，空间智能独角兽公司Manycore Tech Inc.更新聆讯后资料集，标志着公司已顺利通过港交所上市聆讯，港股IPO进程迈入最终冲刺阶段。本次IPO由摩根大通和建银国际担任联席保荐人。若顺利完成挂牌，群核科技将成为“全球空间智能第一股”，同时也将是“杭州六小龙”中首家完成IPO的科技企业，为2026年港股AI上市热潮再添新标的。

       根据聆讯后资料集，群核科技旗下拥有全球最大的空间设计平台“酷家乐”以及海外版“Coohom”，和新一代空间智能解决方案“SpatialVerse”，产品既适用于现实空间，也适用于具身人工智能训练和电子商务产品展示等虚拟环境。2025年，群核科技还推出了Aholo空间智能开放平台，整合空间智能各项能力，以底层基础设施形式对外开放，通过产品与开放平台的结合，进一步推进AI与物理世界的结合。

       基于产品平台带来的海量三维数据，群核科技持续在空间大模型的优势赛道发力，2025年推出了空间语言模型SpatialLM及空间生成模型SpatialGen，结合空间认知与生成能力，帮助人工智能对物理世界的理解、推理和生成。其中，SpatialLM开源后，迅速与Deepseek、通义千问Qwen2.5-Omni共同登上全球最大AI开源社区HuggingFace趋势榜前三，受到全球技术圈广泛关注。

       目前群核科技已形成了“空间编辑工具-空间数据-空间大模型”的业务飞轮体系，从云原生空间设计软件提供商向空间智能服务提供商进一步升级。群核科技业务范围也从辅助人类完成三维空间创作，进一步拓展至助力智能体提升三维环境智能化水平。业内普遍认为，AI 正从文本、图像为主的平面交互，向三维空间场景延伸，空间智能正是这一趋势的核心。物理世界的数字化将是AI与现实世界深度交互的重要底座。

       从空间设计起步的群核科技，多年来沉淀了丰富的底层空间能力以及海量物理正确的三维数据，在前沿空间智能赛道占据先发位置。正因如此，群核科技与深度求索、宇树科技、游戏科学、强脑科技、云深处被并称为“杭州六小龙”，备受全球市场关注。据悉，群核科技已与智元机器人、银河通用、PICO、禾赛科技、杭叉集团、华策影视、遨森电商等各行业龙头企业建立战略合作，支持空间智能在室内设计、电商、具身智能、影视、XR等领域的应用。

       数据显示，群核科技近三年营收保持稳健增长，2025年公司实现营收8.2亿元，毛利率攀升至82.2%。值得关注的是，2025年群核科技迎来业绩拐点，实现从亏损到盈利的跨越，全年经调整净利润达5710万元。研发投入方面，2023年至2025年，群核科技累计研发投入超10亿元，持续巩固技术能力。人工智能技术的深度应用，大幅提升了公司的开发效率及生产力，有效增强了研发团队的技术迭代能力。

       细分业务板块，公司AI相关垂直解决方案实现较快增长。其中，2024年公司推出 3D AI 设计工具 “酷家乐电商棚拍”，以虚拟摄影棚代替传统实地棚拍，帮助跨境电商企业降本增效，该业务 2025 年营收同比增长 123%。

       近年来，群核科技持续迭代 AI 产品矩阵，推出“AI 智能设计平台”，可在5分钟内完成一套全屋空间设计方案；工业领域，公司发布面向具身智能时代的云原生工业AI孪生平台 SpatialTwin，支持实时模拟动态真实工业环境以及智能体的规模化运行；针对电商、影视等创意内容创作领域，公司还推出了3D AI内容创作工具 LuxReal。

       聆讯后资料集显示，IPO募集所得资金净额将主要用于实施国际扩张策略；增强现有产品的功能并推出新产品及/或功能，以满足现实世界空间和虚拟环境的需求；国内销售及市场推广活动，并提升品牌知名度；投资核心技术和基础设施；以及用作营运资金及一般企业用途。

逸雪霁蓝

从黄仁勋家的车库到机器人的超级大脑：对话原力无限CTO王一舟

       2018年，英伟达GTC开发者大会。黄仁勋在主舞台上演示自动驾驶技术。在这场全球瞩目的展示背后，有一个鲜为人知的细节——为了验证一套全新的控制算法，一位年轻的华人工程师没有选择走测试场地的常规程序，而是直接把一辆经过改装的测试车开进了黄仁勋的私人车库。车上搭载的算法，是他带团队写的。验证通过。

       这个人叫王一舟。当时他的身份是英伟达DriveAV部门的核心创始成员、高级工程经理与架构师。七年后的2026年，王一舟的身份变成了原力无限首席技术官（CTO）与技术合伙人。赛道从自动驾驶切换到了具身智能，交通工具从四个轮子的车变成了具身智能机器人。但他要解决的核心问题却没有变——怎么让一个AI系统在真实的物理世界中稳定地运行。

       我在杭州见到了王一舟。这次对话长达三个小时，覆盖了他从伯克利到硅谷、从硅谷到国内、从自动驾驶到具身智能的完整技术人生，以及一个更核心的问题：为什么在他看来，机器人真正的分水岭，不在本体，而在大脑；而具身大脑的关键解法，仍然藏在模型方法论、在工程落地能力、在AI Infra之中。

       这也是王一舟身上最稀缺的地方。比起“英伟达前高管”、“硅谷大牛”这样容易被传播的身份标签，他更像是一类全球范围内都非常少见的技术人物：真正完整走通过“底层架构—世界模型—数据闭环—真实验证—量产交付”全链路的人。而今天，他正在把这套在自动驾驶领域被反复验证过的方法论，迁移到一个更难、也更值得下注的战场——具身智能。

       要理解王一舟的技术判断，必须回到他的学术起点——Mechanical Systems Control Laboratory。MSC Lab隶属于University of California, Berkeley机械工程系，在全球机器人与控制领域，这个名字几乎代表着一个明确的学术源流。它的主持者是Masayoshi Tomizuka教授——2022年当选美国国 家工程院院士（NAE），2018年获颁美国自动控制协会Richard E. Bellman Control Heritage Award，2019年获ASME本田纪念奖，此前还获得过IFAC机电一体化终身成就奖。

       Tomizuka教授1974年从MIT获得博士学位，随后加入伯克利，至今已在这里研究和教学超过半个世纪。他在精密运动控制、机器人控制、车辆控制以及机电一体化领域建立了系统性的理论体系，并在1980年代就主持了加州高速公路无人车队列控制项目，是自动驾驶控制理论的先驱之一。

       在学术界，人们常用一个广为流传的说法来形容他的实验室——“Tomi Family”。这不是一种轻飘的“名校光环”，而是一条横跨半个世纪、深刻影响全球机器人、自动驾驶与控制工程的技术谱系。五十年来，这个实验室培养出的学生分布在全球机器人领域的重要高校、研究机构与产业一线。王一舟正是其中一员。

       王一舟拥有上海交通大学与密歇根大学的双本科背景，并以最高荣誉毕业。随后进入伯克利机械工程系，在Tomizuka教授指导下完成硕博学业。在MSC Lab的五年时间里，他接受的不只是某一项单点技术训练，而是一整套从物理系统动力学出发，去理解控制、稳定性、鲁棒性与系统边界的思维方式。这套训练的价值，在于它并不依赖具体赛道。无论是自动驾驶、机器人，还是任何一个必须与真实物理世界持续交互的复杂系统，最终都绕不开这一底层逻辑。

       13篇发表于CVPR、ASME、IROS等顶级会议的论文，以及10余项涉及英伟达的核心专利，只是结果。更重要的是背后的方法论——从第一性原理出发理解复杂系统，并把这种理解变成可验证、可运行、可交付的工程能力。一个值得注意的事实是，在Tomizuka教授主持的MSC Lab里，过去几十年走出了大量活跃在全球机器人领域的一线学者与工程师。与王一舟在伯克利求学期间有过交集的师门成员中，既有后来进入学界的重要学者，也有走向工业界的技术领军人物。

       陈旭教授 —— Bryan T. McMinn Endowed Research Professor，并担任波音先进研究合作项目（Boeing Advanced Research Collaboration）负责人；张文龙教授 —— 亚利桑那州立大学制造系统与网络学院副教授（Associate Professor, Arizona State University）；刘畅流教授 —— 卡内基梅隆大学副教授，同时参与美国先进机器人制造研究院（ARM Institute）的核心研究项目。

       在工业界，则包括：陈文杰博士 —— 现任美的集团(72.120, -2.66, -3.56%)企业研究中心机器人与自动化研究院院长（Director, Robotics and Automation Research Institute, Midea Corporate Research Center）。以及后来在中国具身智能领域创业的陈建宇——他在2014年前后来到伯克利加入Tomizuka教授门下，后来创立人形机器人公司星动纪元。

       同一位导师、同一套系统性的工程训练，不同的人走向了不同的道路：有人留在大学推动基础研究，有人进入产业推动工程落地，也有人投身创业。这些路径虽然各不相同，却共同指向一种鲜明的能力底色：既理解理论，也理解系统；既能做研究，也能做工程。某种意义上，王一舟并不是某个偶然冒出来的技术天才，而是这一顶尖工程与学术训练体系下走出的典型代表。


      

逸雪霁蓝

       2015年博士毕业后，王一舟进入了硅谷最激烈的技术战场。他的第一站是百度美国深度学习研究院（百度IDL US），担任控制负责人，参与百度最早期的自动驾驶软件开发——这个项目后来成为百度Apollo平台的前身。真正让他在硅谷圈子里建立起深厚技术口碑的，是2017年至2022年在英伟达的五年。

       王一舟是英伟达DriveAV部门的创始成员。这个部门是英伟达自动驾驶业务最核心的技术组织之一，后来发展成支撑其整个汽车业务的重要技术引擎。王一舟的汇报线直接通向DriveAV副总裁（David Nister，后为Samer Tariq）。他在英伟达做了几件很硬的事。

       从Driveworks核心平台到DriveAV的完整技术栈，王一舟是从0到1搭建这套系统的核心参与者。自2020年起，他负责英伟达与梅赛德斯-奔驰联合L2+量产项目中的世界模型接口层标准定义。这个工作的意义在于：当整个行业还在讨论“世界模型到底该怎么做”时，他已经在为全球头部车企的量产系统定义这一层的接口与工程边界。正如开头那个故事——他亲自把测试车开进黄仁勋家的车库验证算法。 在英伟达内部，这件事之所以被反复提起，不是因为它冒险，而是因为它说明了一种工作方式：他不是一个只画架构图的架构师，也不是一个只写论文的研究者，而是一个会亲自上车、亲自跑数据、亲自验证全栈代码的工程师。

      “我见过很多在硅谷做自动驾驶的人，能设计出漂亮的Demo，能写出优雅的论文，但真正把一套复杂的AI系统从实验室搬到量产车里，中间要踩过多少坑、处理多少脏数据和边缘案例——大多数人没有走完过这条路。”这是行业中对王一舟的一个评价。

       这也是王一舟真正稀缺的地方。比起“英伟达前高管”这样的简单标签，他更完整地走通过自动驾驶产业里最难的一条链路：从底层软件架构，到世界模型接口定义，再到数据闭环、真实道路验证与量产交付。这样的履历，在全球自动驾驶行业都不多见。很多人参与过某一个环节，但极少有人既看过系统顶层设计，也真正把系统磨到真实世界里稳定运行。王一舟属于后者。

       2022年，王一舟回到国内，先后在自动驾驶量产一线担任首席架构师和AI基础设施负责人，为多家主机厂客户设计并交付高速和城区领航、自动泊车等量产产品。他管理的团队涵盖规划、控制、预测、定位、建图和DevOps，总计近70人。他搭建的AI基础设施体系——数据平台、标注平台、自动标注流程、模型训练平台、车端云端可视化系统——支撑着日均千万级数据样本的采集、清洗和训练循环。

       从硅谷的顶层架构设计，到中国量产一线的数据泥泞实战——这条路，王一舟花了近十年时间走完。如果说很多人对自动驾驶的理解停留在模型和功能层，那么王一舟真正完成过的，是把一套复杂AI系统从实验室方案，推到真实世界量产闭环的全过程。在整个自动驾驶行业里，真正完整走通过“底层架构—量产标准—数据闭环—真实交付”全链路的人，本就极少；而能够把这套方法论迁移到具身智能的人，更少。

       也正因如此，当具身智能开始从“展示能力”走向“工程能力”、从Demo时代走向系统时代时，王一舟的经验价值才显得尤其罕见。与其说他是“从自动驾驶跨界到了机器人”，不如说，他是在把一套已经被量产验证过的方法论，带到一个更高自 由度、更复杂、更开放的物理世界问题中。

       王一舟与原力无限的故事，其实开始得比外界看到的更早。在硅谷的那些年里，王一舟与原力无限核心创始团队的几位成员早已是圈子里的老相识。做AI的人、做控制的人、做机器人的人，在硅谷原本就是高度重叠的圈层。大家对技术有共同的理解，对行业走向有相似的判断，私下的交流和讨论持续了很长时间。“我们很早就聊过一个问题：自动驾驶和具身智能的底层技术到底有多大的重叠？答案是——非常大。”王一舟说。

       自动驾驶和具身智能，表面是两个赛道，但在技术底层几乎是同构的：都需要对物理世界进行精准的感知和建模，都依赖世界模型来预测环境的变化，都需要在高维动作空间中完成鲁棒的实时控制，都面临高质量训练数据稀缺的核心工程挑战。区别在于——自动驾驶面对的是相对结构化的道路环境，动作空间是二维的；而具身智能机器人需要在完全非结构化的开放世界中操作，感知涉及视觉、触觉、力觉的多模态融合，动作空间扩展到了高维的全身协调控制。

      “再说得直白一点，具身智能就是自动驾驶的超级难度版。它的物理世界更复杂、自由度更高、场景更开放。但解题的底层工具是一样的：世界模型、非线性控制、高质量数据训练。”这个技术判断，是王一舟与原力无限走到一起的根本原因。