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[1号线] 地铁1号线北延一期|更新至2024.06.28 开通初期运营|第468页

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发表于 2016-5-26 10:32:40 | 显示全部楼层
绝对心灵 发表于 2016-5-26 01:51
确实,深圳地铁真的搞得快,随便就是5条线路了

深圳对于其他城市来说就是个挂B,发展太快太牛逼了
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发表于 2016-5-26 13:40:29 | 显示全部楼层
圭村长沙人 发表于 2016-5-26 10:32
深圳对于其他城市来说就是个挂B,发展太快太牛逼了

邓爷爷抬头一挥手,小渔村大步朝前走。
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发表于 2016-5-26 13:48:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 wwxiong19791028 于 2016-5-26 13:51 编辑
烦人的橘子 发表于 2016-5-26 08:59
目前南城是缺少大的商场和超市,传统的思维是道路两旁布满商店,就像省二附近那样,现在的商业都是做到 ...


芙蓉路从天虹往南开始到中信广场路段部分两厢应该打造的是宜居路段,当初在设计时就没有考虑更多的商业,要购物要不就还往南一点去奥特莱斯。所以说,一号线比二号线更多的承载了长沙普通老百姓出行的诉求。要说商业,和芙蓉路交叉的几条路,比如新姚路,木莲路,友谊路(尤为突出),湘府路,时代阳光大道,包括雀园路的汽车街区,都是商业气息比较浓厚的。
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发表于 2016-5-26 14:05:02 | 显示全部楼层
居民区内小商店小饭店多的是,足够了。关键是环境要好
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发表于 2016-5-26 14:37:17 | 显示全部楼层
烦人的橘子 发表于 2016-5-26 08:59
目前南城是缺少大的商场和超市,传统的思维是道路两旁布满商店,就像省二附近那样,现在的商业都是做到 ...

分析得透彻,要说大商场,这一线已有的只有德思勤,在建的鑫远融城广场的麦德龙,规划中的过湘府路大桥的宜家也勉强能算
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发表于 2016-5-26 14:38:58 | 显示全部楼层
wwxiong19791028 发表于 2016-5-26 13:48
芙蓉路从天虹往南开始到中信广场路段部分两厢应该打造的是宜居路段,当初在设计时就没有考虑更多的商业 ...

湘府路快速化在这段就走地下了
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发表于 2016-5-26 17:47:43 | 显示全部楼层
yanglingcumt 发表于 2016-5-25 17:21
人挺多的啊,我就住湘府-芙蓉路口子那

星城荣域?
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发表于 2016-5-26 17:47:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 长沙李先生 于 2016-5-26 17:50 编辑
yanglingcumt 发表于 2016-5-25 17:21
人挺多的啊,我就住湘府-芙蓉路口子那


星城荣域?
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发表于 2016-5-26 19:23:36 | 显示全部楼层
yanglingcumt 发表于 2016-5-26 14:38
湘府路快速化在这段就走地下了

那湘府路PASS了,呵呵。
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发表于 2016-5-27 03:32:18 | 显示全部楼层
烦人的橘子 发表于 2015-12-4 10:49
铁道学院站以南的地铁出入口都围起来,估计要开始搞出入站了吧

确实也冒错,有的地方是这样了

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发表于 2016-5-27 03:34:50 | 显示全部楼层
huxiangren 发表于 2015-12-5 12:09
回复 3127# 绝对心灵

你有什么办法,要这样搞,又不请世界著名设计师来规划设计哈
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发表于 2016-5-27 03:35:31 | 显示全部楼层
湘A灵魂战神 发表于 2015-12-5 17:39
希望长沙市的名片步行街可以恢复昔日的繁华,而且可以更加的高大上!现在确实很low呀

这样搞,直接把黄兴路步行街拉回到2000年以前
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发表于 2016-5-27 04:18:21 | 显示全部楼层
wwxiong19791028 发表于 2016-5-26 13:40
邓爷爷抬头一挥手,小渔村大步朝前走。

这何止大步朝前走,都快赶上博尔特了
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发表于 2016-5-27 04:19:47 | 显示全部楼层
wwxiong19791028 发表于 2016-5-26 13:48
芙蓉路从天虹往南开始到中信广场路段部分两厢应该打造的是宜居路段,当初在设计时就没有考虑更多的商业 ...

一号线承载居民区间通勤需求,二号线满足大型交通枢纽间高密度运输
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发表于 2016-5-27 08:24:20 | 显示全部楼层
绝对心灵 发表于 2016-5-27 03:32
确实也冒错,有的地方是这样了

以前的帖子你是要一个个点评吗?无语了
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