赣州西站、赣州北站建设项目｜赣州西站2019.12.26正式开通运营，赣州北站选址水东

linlin2017

独爱赣州 发表于 2022-11-23 23:06
只扩建2台4线，太小家子气了，看来二期站房别想了，只是个连廊或地下通道进行上下换乘

不是扩建几台的问题，问题是这个布设到时候有没有办法接出来赣龙厦，这上下行明显很不合理，一个方向占四台，一个方向占两台。

肆水流年

以目前的情况看是没有预留正线引出来，在赣州西站只是以联络线的形式接入京港场，为什么线路往一边加站台，只能说赣州西站当时太保守或者说是铁总小气没有预留新线接入条件，开始直接六台正线就在中间一边三个站台就不会造成现在站台不够往一边加的局面，现在是一边两个站台3条到发线和一边四个站台7条到发线往一边倒的现象，如果不设渝厦场分场把正线引出来的话，以后赣郴和赣韶也接人京港场的话站台还是会不够用，

linlin2017

肆水流年 发表于 2022-11-24 11:06
以目前的情况看是没有预留正线引出来，在赣州西站只是以联络线的形式接入京港场，为什么线路往一边加站台， ...

站台不够用那不就重蹈赣州站覆辙吗？高峰期车次停不下站就直接给跨越。

linlin2017

之前老的那个u形弯布设赣州西的方案是最合理的，布设四台渝长厦场，先期可以建两台中间预留出赣龙厦正线出来，在赣深端再接回正线

vargas78

linlin2017 发表于 2022-11-24 11:28
之前老的那个u形弯布设赣州西的方案是最合理的，布设四台渝长厦场，先期可以建两台中间预留出赣龙厦正线出 ...

我在另一个帖子里预计的建设方案也是这样，单独设场，长赣工程先期建设中间部分，预留两侧后期增加赣龙厦接入后的扩台。但万万没想到，是只在一侧再加一台2线 就算交差。

linlin2017

vargas78 发表于 2022-11-24 11:43
我在另一个帖子里预计的建设方案也是这样，单独设场，长赣工程先期建设中间部分，预留两侧后期增加赣龙厦 ...

如果不做赣龙厦接出方案预留，那赣州西基本就定住了这六台规模，白白浪费了一个枢纽呀。失望，不关注了，散了散了。

vicdenny

如果如图的单侧加两天的布局已成定局的话，只希望可以做好这样的预留，关键是是橙色圈出的三个道岔。到时候上行线变下行线，另外在西侧重新引出新的下行正线。反正赣州西站怎么样都要停车，所谓正线道岔引出降速影响不大。

linlin2017

vicdenny 发表于 2022-11-24 15:40
如果如图的单侧加两天的布局已成定局的话，只希望可以做好这样的预留，关键是是橙色圈出的三个道岔。到时 ...

有没有一种可能，现在新加的两个站台一个给上行线一个给下行线，然后出站的的时候走道岔切割正线上对应方向的正线来跑？有人说现在流行这种不设正线的布置，赣州西由于到厦门南昌深圳长沙都是四百公里，这个距离可以保证拦下所有标杆车。

linlin2017

又或者是有没有可能现在这个接法把京九场从之前的四台八线变成了现在的六台12线，既等长赣通车后京九场上下行重新编排，东边三个台给下行线，西边三个台给上行，各自通过道岔上对应的线路

zyfy8

2793986181 发表于 2019-10-27 23:00
首先我不是规划局的。1、有了赣州北站以后，长沙往厦门方向且目的地是赣州的乘客，全部会在赣州北站下车 ...

傻逼一个。

长赣高铁主线进赣州西站，西北各大城市需要更多直达终点到东莞深圳惠州香港的高铁。

vargas78

vicdenny 发表于 2022-11-24 15:40
如果如图的单侧加两天的布局已成定局的话，只希望可以做好这样的预留，关键是是橙色圈出的三个道岔。到时 ...

不可能，因为如果这么改，那长赣深的跨线怎么开？从左往右数的第三个橙圈道岔以后这段正线将变成长赣的下行正线，但长赣深的上行车次也需要经过，这就出现了正线逆行。按相关规定，这种情况哪怕只有1米都是不行的。赣深正线是没有预留接入条件的，所以不要希望从扩建后长赣厦场重新引联络线接赣深正线来解决这个问题。

zyfy8

vargas78 发表于 2019-10-27 10:30
这是赣州西站在昌赣工程结束后的状态，按照现有规划，预留长赣联络线引入既有昌赣深场后增加一台两线，同时 ...

两年前和现在，你的两次分析不一致，你怎么了?

vargas78

linlin2017 发表于 2022-11-24 17:18
有没有一种可能，现在新加的两个站台一个给上行线一个给下行线，然后出站的的时候走道岔切割正线上对应方 ...

不可能，因为按你的设想，长赣深的下行车次要在进赣州西站时先从上面切割昌赣正线渡到下面的长赣场来，然后出站时再切割一次赣深正线回到上面的赣深下行正线。而根据图上所示的赣州西站京九场南咽喉的渡线布置来看，停靠了下面长赣场四条到发线的车次是没办法上到赣深下行正线的。就算可以走通，也不可能让一趟车两次切割京九高铁正线，除非长赣深车次其实很少（10对以下）。

vargas78

linlin2017 发表于 2022-11-24 17:34
又或者是有没有可能现在这个接法把京九场从之前的四台八线变成了现在的六台12线，既等长赣通车后京九场上下 ...

也不可能，京九（昌赣-赣深）的正线对接贯通你是不可能再动的啊

vargas78

zyfy8 发表于 2022-11-24 20:03
两年前和现在，你的两次分析不一致，你怎么了?

因为我被赣州铁办的官方回复误导了，“新增长赣场2台4线”这样的描述 我以为是赣州方面经过争取后 整个长赣的接入赣州西站方案进行重大变更。单独增设长赣场。