赣州西站、赣州北站建设项目｜赣州西站2019.12.26正式开通运营，赣州北站选址水东

seali2008

江西的车次偏少而且贵。

江西对比广西，
南宁=桂林，普通车（Z/T/K/L/其它）：软卧166.5，硬卧110.5，硬座62.5，高铁：商务座400，一等座213，二等座133，9月20日：96趟车，高铁动车83趟，其他普通车13趟
南昌=赣州，普通车（Z/T/K/L/其它）：软卧166.5，硬卧110.5，硬座62.5，高铁：商务座655，一等座350，二等座218，9月20日：53趟车，高铁动车37趟，其他普通车16趟

我的炸鸡分你次

seali2008 发表于 2022-9-19 14:41
江西的车次偏少而且贵。

江西对比广西，

广西的高铁是250标准

johnnygoo

seali2008 发表于 2022-9-19 14:41
江西的车次偏少而且贵。

江西对比广西，

赣州到南昌要比桂林到南宁多半小时到四十分钟，速度不同，江西高铁也确实是定价偏贵了，车次也少

linlin2017

johnnygoo 发表于 2022-9-23 07:03
赣州到南昌要比桂林到南宁多半小时到四十分钟，速度不同，江西高铁也确实是定价偏贵了，车次也少

昌赣和赣深感觉也挺慢的，昌赣416km跑下来两个多小时，赣深430多km跑下来也在2个小时多。两个方向的标杆车都跑不进1个半小时。300km时速的高铁摊下来均速250都没有，票价还贵。不知道为什么会比隔壁武广慢这么多。

DeuTJ

linlin2017 发表于 2022-9-24 11:31
昌赣和赣深感觉也挺慢的，昌赣416km跑下来两个多小时，赣深430多km跑下来也在2个小时多。两个方向的标杆 ...

主要是两点，一是赣州去深圳的标杆车有一部分都是进深圳站的，里程更长且进深圳站的线路标准低，无法达速。另一方面就是被大家所诟病的武广偷里程，这一点很好地体现在了平均速度上。

linlin2017

DeuTJ 发表于 2022-9-24 17:24
主要是两点，一是赣州去深圳的标杆车有一部分都是进深圳站的，里程更长且进深圳站的线路标准低，无法达速 ...

进深圳北站的也慢呀，连标杆车都跑不进1个半小时

XP1948

南昌还走一段沪昆高铁去北京呢

middlesunny

linlin2017 发表于 2022-9-24 18:48
进深圳北站的也慢呀，连标杆车都跑不进1个半小时

客流一般，很难开那种只停一两站的大标杆车了。赣深距离更远，有430多公里，一个半小时以内的话均速得290了，非大标杆车基本只有京沪高铁那种复速350了的才能跑得到

levoex

middlesunny 发表于 2022-9-25 21:59
客流一般，很难开那种只停一两站的大标杆车了。赣深距离更远，有430多公里，一个半小时以内的话均速得290 ...

正解。但客流为什么一般？票价贵，票价贵和客流一般本身就是互为促进，相互影响的关系。
如果参照京沪京广的做法，就是停开绿皮车。但对比京沪高铁，京广高铁绿皮车明显要多不少。
主要还是因为区域交通条件影响，中西部地区更多的地方一些线路不是全程200Km/h及以上；另一方面，各个铁路局的利益竞争。一个绿皮车次，只要途径站点和高铁车次重合的部分，都大幅挤占高铁客源，主客局之间就会商讨减少重合部分停站数量（随便举例比如K931）。另一方面，江西东部的省份都是发达地区，商务出行占比比中西部高很多，后来发现京广高铁沿线这个比例也不低。

而像江西，四川这样的省份，农民工输出大省，农民工流动节假性特点非常明显，但两者差异却又很大，主要是一个距离经济发达地区近，一个距离太远。以至于成都到广州平时也懒得开绿皮了，而江西绿皮车过境还是很有市场。

不能说太多，说多了也有人烦，简单一句话吧。铁总真要狠下心取消绿皮车，GD客源就上去了，客源一多，标杆车就来了。就比如我，有绿皮车，可以从池州彭泽几乎直线去南昌，没有绿皮，走安庆西过两次长江跟玩儿似的，绕一点，你也得坐。没有绿皮就没有对比，没有对比就没有伤害。

linlin2017

middlesunny 发表于 2022-9-25 21:59
客流一般，很难开那种只停一两站的大标杆车了。赣深距离更远，有430多公里，一个半小时以内的话均速得290 ...

430公里，跑个两小时左右，意味着路上均速250都没有达到。

levoex

linlin2017 发表于 2022-9-26 10:54
430公里，跑个两小时左右，意味着路上均速250都没有达到。

停站多，旅速肯定会下来。
参考下一些区间的线速，小标杆还是可以的。

linlin2017

levoex 发表于 2022-9-26 15:41
停站多，旅速肯定会下来。
参考下一些区间的线速，小标杆还是可以的。

赣州到深圳一站不停的标杆都跑不进1个半小时。1小时40分左右。

不好次的骚鸡

linlin2017 发表于 2022-9-26 15:50
赣州到深圳一站不停的标杆都跑不进1个半小时。1小时40分左右。

赣深高铁并没有正线进深圳北

腾龙之岽

linlin2017 发表于 2022-9-26 15:50
赣州到深圳一站不停的标杆都跑不进1个半小时。1小时40分左右。

只是联络线进深圳北，肯定要慢一些。这是广东的问题，不是江西的问题。

johnnygoo

linlin2017 发表于 2022-9-24 11:31
昌赣和赣深感觉也挺慢的，昌赣416km跑下来两个多小时，赣深430多km跑下来也在2个小时多。两个方向的标杆 ...

设计时速摆在这，不存在慢一说，赣州到上海有趟5小时复兴号高铁，中间只停南昌和杭州。基本和过去京沪上海到北京差不多距离和时速，可能中间停靠站比较多，毕竟有个客流培育周期