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苏州南站综合探讨帖

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发表于 2025-9-6 16:46:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-6 16:52 编辑
Permanent 发表于 2025-9-6 13:51
理论上可行,通苏嘉甬 盐通  徐盐 然后可以上京沪,济南泰安就通了,然后在济南上石济,石家庄也通了,其 ...


沪苏湖转宁杭会切割合杭正线,增加运行风险,所以安排车次极少。
南站走通苏嘉甬北上去山东、河北的路径没有类似限制。如果太原局愿意开行太原南~宁波的车次,可以走太原~石家庄~济南~淮安~盐城~南通~苏州~嘉兴~宁波,没有太大时间优势,更多是扫盲线的性质。不过泰安在京沪高铁上,这种车不一定让上繁忙的济徐段,走济南~淄博~潍坊~临沂~宿迁~淮安的概率更大。
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 楼主| 发表于 2025-9-6 17:36:24 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-6 16:46
沪苏湖转宁杭会切割合杭正线,增加运行风险,所以安排车次极少。
南站走通苏嘉甬北上去山东、河北的路 ...

是的,所以是理论上能开,上京沪的话,最主要的肯定是快,走通苏嘉甬北上盐通300 徐盐250,这边比京沪350就浪费很多时间了,要省时间还是去苏州北,又便宜又快,到时候直接坐个高铁从南站到北站,行李不多的情况下还是很方便的
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发表于 2025-9-6 17:56:52 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-9-6 17:36
是的,所以是理论上能开,上京沪的话,最主要的肯定是快,走通苏嘉甬北上盐通300 徐盐250,这边比京沪350 ...

是的。平时可以折腾换乘,节假日和春运车票紧张的时候还是直达安心。这种扫盲车能多个兜底的选择。
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发表于 2025-9-7 00:07:56 来自手机 | 显示全部楼层
感谢大佬们分析哈,那就是不能直接时间成本上不占优势
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发表于 2025-9-7 12:02:30 | 显示全部楼层
SX955330 发表于 2025-9-7 00:07
感谢大佬们分析哈,那就是不能直接时间成本上不占优势


扫盲线还是会有的,一般一天一趟,满足沿线各个区间的各种短途需求。
比如现在的D1668,苏州~扬州~连云港~青岛~潍坊~济南~石家庄~太原。
由于沪宁城际运力紧张,所以这车被安排的时间很差。如果通苏嘉甬开通后这车还在,应该就会被踢出沪宁,改走通苏嘉甬了,时间点应该能好很多。
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发表于 2025-9-7 23:33:56 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-7 12:02
扫盲线还是会有的,一般一天一趟,满足沿线各个区间的各种短途需求。
比如现在的D1668,苏州~扬州~连 ...

这车看起来时刻差了点,但是旺季的时候对苏州来说作用还真不小。旺季去苏北和山东沿海的客流相当大,而此方向的车不多,这趟始发车一开,极大缓解了购票压力,毕竟买这趟车票的是真的刚需,要不然谁会起这么大早买这趟车呢。不过这车貌似一直是单组,旺季也不重联。另外这车应该是唯一一趟在苏州过夜的外局车,算普速在内都是唯一一趟,太原客运段的乘务应该是住在苏州站旁边单身公寓里的。
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发表于 2025-9-8 08:41:13 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2025-9-7 23:33
这车看起来时刻差了点,但是旺季的时候对苏州来说作用还真不小。旺季去苏北和山东沿海的客流相当大,而此 ...

苏州没有客整所的劣势,如果有客整所的话,那终到南京的一些车都可以延长苏州站终到。这次昆山站站改不知道能不能申请搞一个
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发表于 2025-9-8 08:53:55 来自手机 | 显示全部楼层
沪苏湖竟然还有规划通过东西联络线至上海东方枢纽的线路啊
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发表于 2025-9-8 09:13:25 | 显示全部楼层
SX955330 发表于 2025-9-8 08:53
沪苏湖竟然还有规划通过东西联络线至上海东方枢纽的线路啊

还有上海南站到机场联络线三林南站的三林支线
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发表于 2025-9-8 09:39:20 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-9-8 09:13
还有上海南站到机场联络线三林南站的三林支线

这条线重视程度可以啊,对吴江盛泽和南站来说是利好啊
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发表于 2025-9-8 09:41:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-8 11:04 编辑
|家地理-CNG 发表于 2025-9-7 23:33
这车看起来时刻差了点,但是旺季的时候对苏州来说作用还真不小。旺季去苏北和山东沿海的客流相当大,而此 ...


是的。如果改走通苏嘉甬,苏州北站始发,D车票价,早上始发时间改到九点,这车在淡季也会是爆款。
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发表于 2025-9-8 09:42:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-8 11:06 编辑
SX955330 发表于 2025-9-8 08:53
沪苏湖竟然还有规划通过东西联络线至上海东方枢纽的线路啊


都是当初“四网融合”的成果,和苏州这个如通苏湖与通苏嘉甬联络线共线的性质一样。
至少现阶段都是无法推进了,只能拖着。等什么时候国铁愿意尝试混跑了再说。
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 楼主| 发表于 2025-9-8 18:15:00 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-8 09:42
都是当初“四网融合”的成果,和苏州这个如通苏湖与通苏嘉甬联络线共线的性质一样。
至少现阶段都是无 ...

感觉上海应该还会想想办法的,上海东站就一条沪苏通和一条沪乍杭,还都是200时速的,沪乍杭至少2930年通车,27年上海东站开了就一条沪苏通,北沿江也走沪苏通进去,如果不能四网融合,感觉上海东站修大了
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发表于 2025-9-8 18:30:50 来自手机 | 显示全部楼层
南站的地铁或市域铁路之类的轨道交通赶紧安排上。
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发表于 2025-9-8 18:30:57 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-9-8 18:15
感觉上海应该还会想想办法的,上海东站就一条沪苏通和一条沪乍杭,还都是200时速的,沪乍杭至少2930年通 ...

上海那几条不让建就可以一直拖着,等什么时候政策改了再建。
毕竟不像苏州这个有明确的修建窗口期,过了这个时间以后就再也修不了了。
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