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发表于 2025-9-25 15:07:35
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轨道交通4号线一期工程洪运路站至龙岗站不越江修到蒲庙镇应该是有当时历史现实原因的，五象新区龙岗片区和蒲庙镇隔着一条八尺江，八尺江作为邕江支流，流域内岩溶发育强烈，存在断裂带和软硬不均地层，地铁隧道需穿越溶洞、砂层等高风险区域，施工难度大建设成本增高。4号线一期工程总投资超百亿元，过江额外建设成本会影响另外四条线路进度‌。4号线一期工程受国铁五象火车站未按计划正式动工建设楞塘村站至龙岗站这4.35公里已经推迟差不多5年，要不是邕宁区强烈要求必须在邕宁撤县设区20周年地铁必须开进邕宁区地界，估计4号线一期工程全线贯通运营时间还要继续推迟。
邕宁区政 务服务中心已于2020年10月19日搬迁至步云路180号并不在蒲庙镇上，说明邕宁区开发重心倾斜在交通、产业、政策三重优势加上五象新区土地开发潜力巨大的龙岗片区一带，而老城区蒲庙镇旧城改造拆迁成本高、开发空间相对有限暂时维持现有功能布局，邕宁撤县设区20年以来，蒲庙镇因城市开发程度较低没有撤镇设街道，依旧以传统农业和传统低人口密度工业为主，通勤人口岗位密度和公共交通通勤出行需求相对较低。另外，邕宁区政 务服务中心当时并未考虑老城区蒲庙镇居民办事方便选址在蒲庙大桥西端五象大道龙岗村一带而是在八尺江北面远离蒲庙镇的龙岗大道一带由君华锦云小区临街商铺改造而来，实际上也就是把邕江与八尺江交汇的龟山半岛当成重点开发建设的城市新区作为邕宁区新行 政中心。总之，城市轨道交通建设是要统筹考虑城市开发进程、建设条件和财力情况，坚持量力而行、稳步发展的方针。
套用轨道地产经典隔空喊话：邕宁区尤其是蒲庙镇居民朋友，以其还在翘首以待地铁未来跨江开进蒲庙镇上，不如现在当机立断把家搬到地铁口边上。
最后，庆祝邕宁撤县设区20年后终于通地铁。南宁地铁从无到有跨越式发展10年后也基本实现南宁市六个主城区（青秀区、西乡塘区、兴宁区、江南区、良庆区、邕宁区）“区区”通地铁。
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