【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

滑稽树下你和我

awake27 发表于 2023-8-4 11:31
南衡是永远的痛，不提了。可能要等合湛和黄百搞完了，才有希望。
贵南连接的是广西西上贵阳，重庆，成都 ...

对于广西来说贵南是优先提升南部城市去成渝方向，像桂柳贺州梧州走贵广线也没啥影响。
南深350对于玉林，横州，容县等是有大影响的，但是目前来说南广线每天那么多车理论上也够撑住很多年了，玉林它自己的城市**规划稀烂，真的有想法有魄力的当年早就250动车线双线了想吃350公里高铁的螃蟹那就等去咯机会早不把握

滑稽树下你和我

941266006 发表于 2023-8-4 12:23
一直希望进京标杆车能再快一些

已经快不了了，南宁柳州桂林永州和衡阳都是必须要停下来的，除非短期内衡柳区间提速到250公里，那可能可以从6小时不到压缩到4.5--5小时

滑稽树下你和我

1817719952X 发表于 2023-8-4 15:46
防东能有几对车，估计五六对顶天了，毕竟东兴市就那么点人口，还不足靖西市的一半，但靖西每天也就3 ...

无非就是去防城港的交路延长罢了，保持像现在的交路水平就完完全全足够了

滑稽树下你和我

1817719952X 发表于 2023-8-4 15:49
贵南跨南宁枢纽能开跨线车的目前只有南凭、邕北（钦防）3个方向，到时候肯定会适当开一些，尤其是北海应 ...

可以适当的延长交路比如南宁东-崇左南/北海/广州南-成都东，成都东-崇左南/北海/广州南-南宁东

滑稽树下你和我

Faith2 发表于 2023-8-4 22:41
AF和老鼠的车底使用的想法：
1.进京车二手局可以利用新G422车次来开双向标杆车，停站包括广西境内的南来柳 ...

很简单的，假设今年接受12组车复兴号只需要4组跑贵南就行，可以考虑让复兴号跑当日到的新开线南宁东——兰州西和南宁东-西安北-银川/太原南，其他的6-8组进京，沪，港（不管是单边还是重联），剩下的不跑的380a可以走贵南了

lujialun

滑稽树下你和我 发表于 2023-8-5 14:30
你牛，广西出省往北和华东方向就只有一个南宁柳州桂林到衡阳的线，难不成你想绕路贵州去北京？

你果然是个牛逼二愣子，广西就南衡一个出省通道吗？南广/深好像不是出省通道一样。多个出省通道愣是给你歪得只剩一个，好像经你柳的才是出省通道一样。南广/深二通道就是有条件先给搞了350了，不服去拉横幅。南衡现在就是没有条件上新线，去打滚撒泼喂。哈哈哈~

peyy

南宁—贵港—贺州—郴州—南昌，也可以成为往华东的直线出省线路

peyy

滑稽树下你和我 发表于 2023-8-5 14:56
无非就是去防城港的交路延长罢了，保持像现在的交路水平就完完全全足够了

我觉得防东线开通后，肯定会加车，去东兴的人其实挺多的。以前南宁至防城港至东兴班车，只有少量在防城港下，大部分还是去东兴，铁路开到防城港，和未来开到东兴的意义不一样。甚至防城港与东兴区段的短途客流也可以期待。

941266006

滑稽树下你和我 发表于 2023-8-5 14:55
已经快不了了，南宁柳州桂林永州和衡阳都是必须要停下来的，除非短期内衡柳区间提速到250公里，那可能可 ...

北上时候，真的特不爽，广西段不超250时速。一进湖南境就提速上300+

那年春天花在开

941266006 发表于 2023-8-5 19:31
北上时候，真的特不爽，广西段不超250时速。一进湖南境就提速上300+

柳州到衡阳段甚至时速连200都没有，最高199，慢得不行

那年春天花在开

什么时候南衡建好了南宁能4小时到武汉那才是真的速度快起来了

twty

peyy 发表于 2023-8-5 16:54
南宁—贵港—贺州—郴州—南昌，也可以成为往华东的直线出省线路

这种线路是不会有的，穿越大瑶山保护区环评根本过不了，即便是高速路也是绕行保护区外围建设的...

aHK

12306还查不到荔波站，但在列车时刻表中可以查到。有网友统计初期贵州段每天15对。车票和价格要8月8日才显示，到时就知道贵南的定价了。

twty

猜一下二等定价大概是0.55元每公里左右（龙里北至荔波段），贵阳至龙里北定价参照既有贵广...

citadis

twty 发表于 2023-8-5 23:42
猜一下二等定价大概是0.55元每公里左右（龙里北至荔波段），贵阳至龙里北定价参照既有贵广...

京唐高铁在北京利用的普铁段一样是收高铁价，好像0.6一公里