呼南高铁焦洛平段专贴

雨花石 · 发表于 2023-5-31 10:57:24

孟津吉利孟州偃师瀍河老城等地的人口能公用这一个高铁站，性价比也是最高的

二等兵士 · 发表于 2023-5-31 11:02:55

雨花石发表于 2023-5-31 10:47
洛阳北站选到送庄平乐交界最合理，这里距离龙门站直线距离三十多里，线路估计四十公里左右，正好设站，许昌 ...

偃师人往东去的话还不是要到龙门站，你只考虑离得近，不考虑列车的方向，没有多大意义

雨花石 · 发表于 2023-5-31 11:28:10

往东只会联通郑州，南北向不但能去焦作新乡周口平顶山漯河，以后安阳鹤壁阜阳合肥南京江浙等城市去的更多

年年有鱼 · 发表于 2023-6-9 19:42:47

雨花石发表于 2023-5-31 11:28
往东只会联通郑州，南北向不但能去焦作新乡周口平顶山漯河，以后安阳鹤壁阜阳合肥南京江浙等城市去的更多

南能去很多，北不行。新焦没影的事，没有新焦说实话北边意义不大，洛阳和山西没什么往来，能连上新乡上济郑才是关键，连山西没什么用

龙四 · 发表于 2023-6-10 11:37:33

年年有鱼发表于 2023-6-9 19:42
南能去很多，北不行。新焦没影的事，没有新焦说实话北边意义不大，洛阳和山西没什么往来，能连上新乡上济 ...

山西还行吧，晋城、运城来洛阳玩、消费的人不少。

Oriza · 发表于 2023-6-10 12:04:27

龙四发表于 2023-6-10 11:37
山西还行吧，晋城、运城来洛阳玩、消费的人不少。

的确，当年洛阳红星美凯龙的高档建材、家具市场在很大程度上靠晋南的煤老板养活。近几年煤炭行业不行了，红星美凯龙也就垮了。

龙四 · 发表于 2023-6-10 12:44:31

年年有鱼发表于 2023-6-9 19:42
南能去很多，北不行。新焦没影的事，没有新焦说实话北边意义不大，洛阳和山西没什么往来，能连上新乡上济 ...

如果焦新不按300+建设，也是鸡肋。

anthonytsing · 发表于 2023-6-10 22:05:28

anthonytsing · 发表于 2023-6-11 09:35:52

anthonytsing · 发表于 2023-6-11 09:37:20

anthonytsing · 发表于 2023-6-11 09:37:29

年年有鱼 · 发表于 2023-6-11 13:57:10

看来主线不进龙门了，普铁时代悲剧又上演了

congruity · 发表于 2023-6-11 19:25:59

年年有鱼发表于 2023-6-11 13:57
看来主线不进龙门了，普铁时代悲剧又上演了

扩建龙门站，新建洛阳东，没毛病啊。洛阳东估计是盘活洛阳枢纽（焦柳）的重大节点。

柳随风 · 发表于 2023-6-12 10:03:52

洛阳东估计放在伊滨枢纽了，原来有规划焦柳城际和地铁都汇集，再加上呼南主线，也可以，就是市区坐车太远啦，像极了航空港站。这样的成本比进龙门低，而且主线顺直。沿汉魏大道布置呼南主线，焦柳主线和208国道，跟市里大力发展伊滨契合。取消洛阳北和汝阳也能看明白了。

794615191 · 发表于 2023-6-12 10:40:40

年年有鱼发表于 2023-6-11 13:57
看来主线不进龙门了，普铁时代悲剧又上演了

想什么呢，这就是之前提出的呼南借郑登洛分线解决换向问题的那个方案，这个洛阳东就是原伊滨站。

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