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发表于 2025-8-11 15:08:56
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本帖最后由 yuyedao 于 2025-8-11 15:13 编辑
淮兴泰高铁采用 “高铁 + 市域铁路” 的混合模式,主线把淮安、兴化、泰州三个城市连起来,支线还延伸到姜堰、海安,形成了像鱼骨一样的线路布局。这种设计不像普通高铁那样只有一条线,而是能精准覆盖兴化、姜堰这些县城,让兴化这样的县级城市也能深度融入高铁网络,享受到便捷交通带来的红利。在泰州站,这条高铁和北沿江高铁采用立体交叉的方式换乘,乘客不用出站,通过地下通道就能换乘,这体现了现在交通 “方便快捷换乘” 的理念,而兴化作为线路中段的关键站点,也将依托这种高效换乘体系提升自身的交通辐射能力。线路设计时,有东线经过建湖和西线经过宝应两个方案在比较,相关的技术研究一直在推进。虽然有不同意见,但宝应方案因为线路更直、和现有的铁路网衔接更紧密,更被大家看好。值得一提的是,盐泰锡常宜高铁的兴化东站已经预留了和淮兴泰高铁连接的条件,这为兴化未来成为两条高铁线路的交汇点打下了坚实基础,让这座城市在区域交通中的地位愈发重要。(来源于兴化某自媒体) |
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