赣州西站、赣州北站建设项目｜赣州西站2019.12.26正式开通运营，赣州北站选址水东

linlin2017

至今未 发表于 2021-12-10 16:57
平起平坐还差点，毕竟京港通道还没有全线贯通

通了全程也不可能平起平坐。其一京广很直多省会大城市，京九弯弯曲曲大城市少。其二京广短期内还是上海去珠三角的通道（估计要等福建350高铁通车），本来京九和沪昆在南昌可以形成大通道互通的，居然没有联络线，需要换向！真是一手好牌被打烂，隔壁莎莎是躺着也赢了啊。

jfearth

linlin2017 发表于 2021-12-11 18:19
通了全程也不可能平起平坐。其一京广很直多省会大城市，京九弯弯曲曲大城市少。其二京广短期内还是上海去 ...

2年后昌景黄就通车了

levoex

linlin2017 发表于 2021-12-11 18:19
通了全程也不可能平起平坐。其一京广很直多省会大城市，京九弯弯曲曲大城市少。其二京广短期内还是上海去 ...

所以，在其他方面发展不如别人时，要多想想这些客观条件。不如别人是有原因的。

levoex

linlin2017 发表于 2021-12-11 18:19
通了全程也不可能平起平坐。其一京广很直多省会大城市，京九弯弯曲曲大城市少。其二京广短期内还是上海去 ...

弯弯曲曲 这个词 最终只会逐渐停留在帖子的争执中。
就算弯了几个弯，东部发达地区去往粤港澳，也远远近于京广高铁。

以目前实际形成的京港高铁通道来看，与京广高铁沿线PK，天津（or雄安新区）vs石家庄，济南vs郑州，合肥vs武汉，南昌vs长沙，其他城市中，徐州赣州九江惠州在对比株洲 岳阳 衡阳 韶关也并非就会pk不过对方。

所以，这条实际形成的京港高铁通道，要感谢合肥的策划。巧妙的把京港高铁北段，借用了京沪高铁的资源，沿线各城自然乐见其成，而合肥自己更是左右逢源。这就叫“你规划是你规划，我形成那叫我形成”

levoex

合肥至今卡着京港高铁湖北段方案不松口。加上昌景黄明后年通车，湖北段大势已去…………

作为安慰，合肥早早的规划了黄黄高铁借由安庆→或再经由黄山，让湖北佬通往浙苏地区

levoex

去看看中部六省省域副中心城市的新建高铁站，目前实际建成的PK，赣州西是最小的。

超人★洋

是建筑面积最小还是站场规模？

levoex

另外，建议踏马飞燕雕塑  移到赣州西站 站前广场去，价值比在赣州站要大。

middlesunny

levoex 发表于 2021-12-12 15:17
去看看中部六省省域副中心城市的新建高铁站，目前实际建成的PK，赣州西是最小的。

有客流了再嫌小不迟，现在已经有人网上发图说赣深开通了赣州西还是很空荡荡

枫林岭

湖北应该动脑子把京港高铁湖北段从黄冈黄州站南延至鄂州、黄石、大冶这样才能增加湖北段的权重。否则湖北那段那么长就只经过黄冈一个地级市，其他都是县级，无法跟淮南、合肥、安庆相比。黄黄高铁转九江的联络线都到黄梅县城去了，太弯，京港再走湖北段没性价比了。湖北只需在黄冈黄州站与鄂州之间修个高铁冈鄂长江大桥和30公里的高铁就能盘活这个方案。

枫林岭

安徽卡着阜阳往南不放可能还有个想法是想让湖北用合肥-六安-潢川-信阳-枣阳-襄阳这条通道来换，不然，到时候湖北会卡着不让信阳接襄阳，或者信阳必须南下绕随州市区，这样就把这条不经过郑州和武汉直通西北的通道废了。

云淡风轻xiongup

middlesunny 发表于 2021-12-12 17:27
有客流了再嫌小不迟，现在已经有人网上发图说赣深开通了赣州西还是很空荡荡

原以为赣深通了能好点……

middlesunny

云淡风轻xiongup 发表于 2021-12-12 22:53
原以为赣深通了能好点……

现在还不能下结论，毕竟还没经过高峰期。但是有不少人之前总觉得赣深一通客流就会爆棚那就实在太乐观了，别的不说现在这个票价真是劝退。。。南下的人数可能比北上的多些，但是对价格不敏感的公务客流和花钱不心疼的 学生反而是去南昌的更多，所以。。。

levoex

middlesunny 发表于 2021-12-12 23:15
现在还不能下结论，毕竟还没经过高峰期。但是有不少人之前总觉得赣深一通客流就会爆棚那就实在太乐观了 ...

这要看你跟谁比和怎么比了。

先说跟谁比的问题。G车和D车比绿皮车肯定要贵的多。就算月入过万的，也心疼自己的钱，当然，你要月入几十万，那当我没说。你说的情况，广铁早考虑到了，5.5折的票价，基本会让昌局立马调整昌赣间的票价，当然，赣深开通本身也是导致昌赣间客运成本降低的原因。

你要跟京沪线比，客流秒杀你。比如我去山东，只有一两趟绿皮车，基本全是高铁了。这种车次安排，有钱没钱你都得坐，所以，我的估计，下一步，赣州站的绿皮车车次在1月10调图后将会断崖式减少。绿皮车性价比高，晚上买个卧铺，其实和你早上出发差不多时间到达目的地。问题是，以后没有了。车次安排上就会把你往赣州西引导。打工者中也有高薪和低薪之分，马上春运了，这种分流会愈发明显。

总而言之，不管是个人情愿与否，车次引导，是铁路部门有意为之。到时候不是你选择谁的问题，而是你无从选择。

levoex

等绿皮车基本上减完了，赣州西和赣州站的客流就会调个个了。
京沪高铁，京广高铁沿线无不如斯。