临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖（26日正式开通 ）

xiexiaobo88

鲁南高铁今天开工！工期四年

海歌18727

xiexiaobo88 发表于 2016-12-17 08:27
鲁南高铁今天开工！工期四年

前面还有个19号的新闻... ...我彻底晕了。

这么近那么远

临沂加快了鲁南高铁建设 没有临沂就没有鲁南高铁
在报批可行性研究报告和支持性文件的报批工作是整个前期工作中最难攻破的难题，经常需要拿着材料频繁地穿梭在北京和济南两地，为了第一时间拿到济南相关部门的签字材料，市地方铁路局的参与人员就在省政府旁边的一家快捷酒店住下，一有结果就立马拿着签字材料奔赴北京。

　　在文件的批复流程中，分为上行文和下行文，上行文是一级级地往上报，下行文则是一级级地往下报。在等候一个项目的下行文批复中，等候一个处长的签字，处长表示并没有收到相关材料，可能还在司长的办公室。“司长的办公室下级一般都不敢去随便问，最后只能求处长去找。最后在司长一大摞的文件中，找到了鲁南高铁的下行文，这才找司长签了字，又找到处长签，一级级地签，哪个环节没有顺利签字，我们都会盯着，为的就是顺利推动整个手续报批的进程。”李兴雷说，如果按照司长那一摞文件的数量，一个月半个月批不下来也是很正常的，所以为了赶进度，我们必须一个一个的盯着签。

　　“生病的同事拿着中药，在济南一住就是半个月一个月，每个参与的人就像为自己家里办事一样，特别抓紧，特别上心，我想之所以临沂跑报批手续可以比别人少一半的时间，其中坚定、艰苦的付出比别人岂止多了一倍。”李兴雷说，其他的参与城市，没有一个城市像临沂这么迫切，所以在这场手续报批的时间里，每个人参与人员都是一种忘我的工作状态。高速下雪封路就走普通公路；为了办理先期开工用地手续和林业用地手续，可以一个月跑5000多公里；为了让一个报批手续顺利签字盖章，更是使尽浑身解数。目睹过临沂报批手续的人说，如果没有临沂，就没有鲁南高铁，是临沂加快推进了鲁南高铁的建设。

这么近那么远

铁总的一封函

　　在报批各项手续的时候，有一些手续是铁总和国土部之间连环制约的关系，有的手续国土部批复了铁总才点头，有的铁总签字了国土部才批复，于是为了顺利报批手续，是地方铁路局“兵分两路”，一批在国土部，一批在铁总，双方在后门碰面，相互交换手续。“当时办理用地预审的手续，国土部迟迟办不下来，为了拿到国土部的手续，我们想尽各种办法求铁总支持我们的工作，最后铁总破先例给国土资源部写了一封函，有了这封函，才顺利地办理了手续。”手续报批的参与人员李兴雷对记者说，正是这封看似不起眼的函，让项目顺利开展下去，之后各个地市再想找铁总，想用类似的办法，却行不通，铁总说，为临沂写函是因为临沂是特别情况，铁总再也不会为别的部门写函。

　　一封铁总的函，看得出临沂人民高铁梦的迫切，看出了市地方铁路局的参与人员为此付出的艰辛，如果没有足够的诚心和毅力，又怎能打动铁总，为临沂这座城写下这“前无古人后无来者”的一封函？

琅琊青柳

海歌18727 发表于 2016-12-17 08:37
前面还有个19号的新闻... ...我彻底晕了。

对啊  今明两天的 倒计时吧 我临终于有高铁了

海歌18727

鲁南高铁21公里高架桥将亮相临沂市区申报鲁班奖

如果说鲁南高铁的全面开工让人激动，那么由三个特大桥组成的跨京沪高速21公里大桥则成了鲁南高铁“最帅气”的亮相。
　　据记者了解，这段21公里长的连续高架桥将横跨柳青河、205国道、西外环、京沪高速等，也就是说从临沂北站出发到费县北站全长45公里的路程，有近一半是在桥上跑。
　　“这座桥建成之后，我们准备申报鲁班奖，因为这样的高铁建设，在全国来说都是很少见的，轨道最高处距地面30米，这样的高度俯瞰临沂城，将是一幅壮美的图画。”16日，在采访中，工作组工作人员介绍。
自2015年4月20日项目可研工作启动以来，在临沂市地方铁路局的牵头协调下，在相关县区和部门地积极努力下，前期工作取得了阶段性成果。2015年12月19日，市委、市政府召开了鲁南高铁建设动员大会，标志着项目正式进入实施阶段。今年3月8日，铁总和省政府下发《关于鲁南高速铁路临沂至曲阜段可行性研究报告的批复》，为项目全面开工建设提供了依据，奠定了坚实基础。至此，我们仅用了不到两年的时间先后完成了进入国家规划、取得国家立项和批复可研报告等工作，使项目具备了开工建设的条件，比同类项目3至4年的时间缩短了一半，创造了高铁项目前期工作新的记录。
　　从冰冷的日期时间和倍数关系上，很难想象这一年多的时间里，我们的高铁梦是怎么从梦想照进现实的，也不知道这其中参与人员是付出了怎样的艰辛和努力。16日，记者特意采访了一位参与人员李兴雷，他从可研工作开始就一直参与各种手续报告的报批工作，谈及这一路走来的艰辛，李兴雷感慨万千。
　　3月8号是个好日子
　　可行性研究报告里面包括线路方案、土地利用、轨道、桥涵等20多项内容，其中每一项都需要相关部门的领导签字，而为了找到领导签字，也是想尽各种办法。
　　3月8日，全国人民代表大会在北京召开，很多材料手续签字要找的领导都在北京“齐聚一堂”，于是，李兴雷一行赶紧赶到北京。“当时托熟人找关系，想办法混进会场然后开始寻找领导。”李兴雷说，为了尽快找到领导签字，他们就跟追星族追星一样，掌握领导的行动时间，有的在酒店门口蹲守签的字，有的是在酒店休息区的报刊摊前签的字，有的则是在散会的会场门口签的字。于是，在可行性研究报告里，会有一批章和签字是在3月8日同一天签的。“我们在会场签完字就赶紧再赶到单位去盖章，只要能一天能办完的事情，我们绝不会拖到第二天。”李兴雷说起3月8日的签字，还有些激动。
　　而在各项内容的签批过程中，一级级地申报、一级级地批复，需要哪个部门的领导签字，就直接赶到现场找领导，这样的办事效率也让济南和北京的官员“叹为观止”。其中有一次，需要一个部门的领导签字，领导去了菏泽开会，为了不耽误进度，李兴雷带着材料提前赶到菏泽，签完字直接赶到北京，在北京上交材料的时候，得知少了一个济南部门的文件材料，于是打电话让济南的同事带着材料赶到高铁出站口。“我从北京坐高铁往济南赶，从出站口拿到材料不出站，再直接坐高铁回北京，两趟高铁中间间隔25分钟，我是一路小跑赶上的高铁，距离发车还有3分钟。其实，为的就是赶在下班前把材料交上，第二天方便领导签字。想起这两趟高铁，现在腿还哆嗦。”
　　是临沂加快推进了鲁南高铁的建设
　　在报批可行性研究报告和支持性文件的报批工作是整个前期工作中最难攻破的难题，经常需要拿着材料频繁地穿梭在北京和济南两地，为了第一时间拿到济南相关部门的签字材料，市地方铁路局的参与人员就在省政府旁边的一家快捷酒店住下，一有结果就立马拿着签字材料奔赴北京。
　　在文件的批复流程中，分为上行文和下行文，上行文是一级级地往上报，下行文则是一级级地往下报。在等候一个项目的下行文批复中，等候一个处长的签字，处长表示并没有收到相关材料，可能还在司长的办公室。“司长的办公室下级一般都不敢去随便问，最后只能求处长去找。最后在司长一大摞的文件中，找到了鲁南高铁的下行文，这才找司长签了字，又找到处长签，一级级地签，哪个环节没有顺利签字，我们都会盯着，为的就是顺利推动整个手续报批的进程。”李兴雷说，如果按照司长那一摞文件的数量，一个月半个月批不下来也是很正常的，所以为了赶进度，我们必须一个一个的盯着签。
　　“生病的同事拿着中药，在济南一住就是半个月一个月，每个参与的人就像为自己家里办事一样，特别抓紧，特别上心，我想之所以临沂跑报批手续可以比别人少一半的时间，其中坚定、艰苦的付出比别人岂止多了一倍。”李兴雷说，其他的参与城市，没有一个城市像临沂这么迫切，所以在这场手续报批的时间里，每个人参与人员都是一种忘我的工作状态。高速下雪封路就走普通公路；为了办理先期开工用地手续和林业用地手续，可以一个月跑5000多公里；为了让一个报批手续顺利签字盖章，更是使尽浑身解数。目睹过临沂报批手续的人说，如果没有临沂，就没有鲁南高铁，是临沂加快推进了鲁南高铁的建设。
　　费县10公里的高架要改地基？不行！
　　在这场报批工作的“战役”中，市地方铁路局的参与人为了争取最大的利益，每次开会遇到不合理的设计都会和铁总据理力争。有一次铁总为了节省开支，竟然决定将费县境内10公里的高架改为地基建设。看到这样的设计，市地方铁路局参与人员立即连夜坐飞机赶往北京，对于这样的改建表示不能接受。
　　高架只需要在地里建一个两三米的墩子，基本不会占用太多的田地，但是如果改为地基建设，那么除了轨道占地，还有边坡、护坡、排水沟、安全网等一系列的占地计划，那么好好的一块地，就这么被浪费占用了。“每一个不合理的地方我们都要去据理力争，所以很多时候我们和铁总的关系很微妙，既是好友又是‘对手’。”李兴雷说就这一个10公里的改建，我们来回跑了好几趟北京，终于铁总放弃了地基，决定走高架。
　　□相关链接
　　铁总的一封函
　　在报批各项手续的时候，有一些手续是铁总和国土部之间连环制约的关系，有的手续国土部批复了铁总才点头，有的铁总签字了国土部才批复，于是为了顺利报批手续，是地方铁路局“兵分两路”，一批在国土部，一批在铁总，双方在后门碰面，相互交换手续。“当时办理用地预审的手续，国土部迟迟办不下来，为了拿到国土部的手续，我们想尽各种办法求铁总支持我们的工作，最后铁总破先例给国土资源部写了一封函，有了这封函，才顺利地办理了手续。”手续报批的参与人员李兴雷对记者说，正是这封看似不起眼的函，让项目顺利开展下去，之后各个地市再想找铁总，想用类似的办法，却行不通，铁总说，为临沂写函是因为临沂是特别情况，铁总再也不会为别的部门写函。
　　一封铁总的函，看得出临沂人民高铁梦的迫切，看出了市地方铁路局的参与人员为此付出的艰辛，如果没有足够的诚心和毅力，又怎能打动铁总，为临沂这座城写下这“前无古人后无来者”的一封函？

琅琊青柳

可以倒计时了  哈哈  赶快建吧 争取提前通车

海歌18727

鲁南高铁临沂-曲阜段17日起全面开工



12月17日，鲁南高铁临沂至曲阜段将全面开工，工程正线全长138.284km，桥梁52座，隧道6座，正线桥隧比73.64%，沿线设临沂北、费县北、蒙山、泗水南4个新建车站，改扩建曲阜东站1个车站，工程投资概算总额192.91亿元，由中国铁建负责承建临沂段高铁。

据了解，鲁南高铁位于山东省南部，东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，正线全长507.03Km，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。

鲁南高铁项目建成后，将与京沪高铁、规划京九客专、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，将有效解决山东省鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题。

据悉，鲁南高铁是我市历史上投资最大、带动力最强、影响最深远的首条高速铁路，市委、市政府一直把鲁南高铁当做提升临沂形象的名片工程、加快临沂发展的机遇工程、造福于民的德政工程来抓。

baogao

有哪位大侠去拍个现场图片吧

xiexiaobo88

消息真伪有待检验

baogao

xiexiaobo88 发表于 2016-12-19 15:04
消息真伪有待检验

临沂日报已报道，无需怀疑。关键是开工以后是全面开花还是象征性搞几下然后拖拖拉拉。。

琅琊青柳

baogao 发表于 2016-12-19 16:18
临沂日报已报道，无需怀疑。关键是开工以后是全面开花还是象征性搞几下然后拖拖拉拉。。

是的 不错的哈哈

这么近那么远

金融界网站讯 中国铁建(601186,买入)12月19日晚间公告称，近日，公司中标新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段PPP项目LQTJ-1 、LQTJ-2和LQTJ-3三个标段，合同工期48个月，合同总额76.05亿元，约占本公司中国会计准则下2015年营业收入的1.27%。LQTJ-1标段推荐施工单位为：中铁十四局集团有限公司；LQTJ-2标段推荐施工单位为：中铁二十一局集团有限公司和中铁十九局集团有限公司联合体；LQTJ-3标段推荐施工单位为：中国铁建大桥工程局集团有限公司和山东省路桥集团有限公司联合体。

这么近那么远

工期四年啊

琅琊青柳

这么近那么远 发表于 2016-12-19 21:39
工期四年啊

应该会提前 48个月 只是保守的 2019年问题不大