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发表于 2019-12-21 11:34:34
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据了解，下车田3号桥21号门式墩高约25.5米，跨度约18米，在建筑过程中，需要投入大量人力，以及使用众多盘扣、贝雷梁等相关建材。该项目因为工艺和结构复杂、施工难度大、横跨车田河等因素，属于新区重点控制性工程。
据中铁八局市政分公司实习副经理李松介绍，该项目因横跨车田河，需要在保证不污染河流的情况下进行桩基施工，因此项目部积极与新区相关部门加强配合，并采取第三方机构检测水质的方式，实时保证水质不受污染。又因为夜晚温度偏低，容易导致建材打滑，因此每天早上11点后才能开始施工。目前项目部正抢工期，最多时有30多名工人集体施工。
“贵阳市域快铁西南环线贵安段3标一分部正线6座控制性工程连续梁已全部完成施工。目前，我们正集中精力对门式墩进行施工作业，已经修建了60%。”李松介绍说，预计明年1月10日前完工，随后将继续对22号门式墩进行施工作业。
时间紧，任务重，项目建设现场一片火热。
参建者之一的中铁八局市政分公司贵阳市域快铁西南环线贵安段车田河段班组长陈周元告诉记者，项目是贵阳贵安联通的重要渠道之一，与两城群众息息相关，因此大家在施工中都是全力以赴，做到最好。“项目建成后将大大‘拉近’贵阳贵安的距离，不仅方便两地群众，对两地经济社会的发展也有极大的推动作用。因此，我们都铆足干劲加油干，希望项目早点完工!”
据悉，贵阳市域快铁环线全长约116公里，是全省首条快铁，由东北环线和西南环线组成。其中，东北环线长35公里，西南环线长81公里，全线设置17个车站，贵阳市境内有12个车站，贵安新区范围内有5个车站。另外，该环线与城市轨道有换乘站13个。
贵阳市域快铁西南环线是串联贵阳市区和贵安新区主要功能节点的快速铁路，项目类型属于城际铁路，总投资162.2亿元。其中贵安新区段18.3公里，投资31亿元，于2016年9月开工建设。贵安段设置双线电气化铁路，设计时速160公里/小时，设有贵安站、月亮湖站、湖潮东站、党武站、大学城站5个站点。
贵阳市域快铁西南环线建成通车后，将进一步夯实贵阳、贵安综合交通体系;更好地服务都市圈和城市群发展，为高质量做大做强以贵阳市、贵安新区为核心的黔中经济区提供基础设施支撑。 |
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发表于 2019-12-15 15:34:19