市民航办发布的10月武汉民航市场动态和情况分析

巴山楚仁

回复  Scott.悦

说句提怪的，因为长江的阻隔，加上武汉江南江北的人口发展体量大致相当，所以武汉人天然 ...
伯纳乌的云 发表于 2015-11-21 11:10

重庆的机场也在江北地区，怎么就没有听说南岸、巴南的人抱怨啊。这不是理由，我觉得理由还是与到达机场的市内交通不畅通有关。

一个是省客服务差，班次少价格还高，再一个就是没通轨道交通。

seraph621

重庆的机场也在江北地区，怎么就没有听说南岸、巴南的人抱怨啊。这不是理由，我觉得理由还是与到达机场 ...
巴山楚仁 发表于 2015-11-20 22:23

确实交通问题才是主要原因，等T3和机场线建好应该客流会上一个层次，超过南京乌鲁木齐厦门问题不大，但更前面的也很难超了。
另外机场大巴停的点太少，而且每次看到破破烂烂还贵的要死的机场大巴就觉得丢武汉的脸。

伯纳乌的云

回复 34# 巴山楚仁

这个抱怨可不是我瞎说，虽然我在国贸上班，但是如果说去光谷拜访企业，我会说真远。。。但其实真的远吗，也谈不上，但是这种地理上的感觉并不是我瞎说，常年生活在武汉的人不可能没有这个天然的感觉

498909563

可以想象明年2号线被真正挤爆的场景了...

seraph621

嗯，芝加哥的确是美帝前三的大都市，可是华人不算多（相比加州和纽约），和中国经济联系也比不上前两地， ...
WHXZer 发表于 2015-11-20 23:38

芝加哥我去过多次，明显可以感觉这个城市不如纽约洛杉矶open和diverse，华人很少，和中国没什么太多关联。国内目前除了上海早就有直飞芝加哥以外，北京也是最近两年才有直飞的，别的地方更不谈。武汉想飞芝加哥更靠谱的办法是把飞北京或者上海的航线拉长到武汉，经停北京上海。

_BenPan

其他已被我封杀
bukan 发表于 2015-11-20 15:38

    五星海航和首都航空被我封杀了，东航和南航优先考虑南航。

_BenPan

回复  ___Benson|


    成都的东京和新加坡也是加密了好几班，要不是国航坑了武汉。。。纽约芝加哥法兰 ...
napoleonzhou 发表于 2015-11-20 16:02

    国际楼完全是菜场，人太多了。。。定时间才能过海关，早到了就只有一群人在巴掌大的入口挤着，也是醉了

_BenPan

zf终于找对了方向，在没有自己航空公司的情况下就是应该死死抱紧南航的大腿，争取让南航多开国际航线了，伦 ...
boaking 发表于 2015-11-20 20:39

    东航个贱婢完全可以开通太原，西安，兰州经武汉到日韩东南亚，甚至洲际，赚两地补贴，却总是武汉经停浦东，真心该死。

华中

湖北武汉ZF应该眼光放远点，成立自己的航空公司

_BenPan

回复  Scott.悦

说句提怪的，因为长江的阻隔，加上武汉江南江北的人口发展体量大致相当，所以武汉人天然 ...
伯纳乌的云 发表于 2015-11-21 11:10

   住光谷， 以我去北京上海广州为例，如果同时是上午十点的飞机和高铁，我八点半出门坐地铁九点四十到武汉站取票安检绰绰有余了，下午三点可以到目的市区，如果飞，九点到机场，八点到金家墩，七点就得上地铁，这一切还是没有错过狗曰的机场大巴班次的情况下，就算没遇到延误，十点飞，十二点之前落地上了好机场大巴，最早一点才能到目的地市区。从出门到到达时间差异根本不大，而且高铁不赶时间慢慢悠悠晃过去，去飞机的路途太恐怖了。所以武汉的飞机大力发展国际航线才是王道，国内只要有高铁直达，没有机场线和省客一天不死的情况下没有竞争力。

longwang181

七号线应成为武汉的罗宝线，又是大站快车，理应链接机场线，以后统统都去武昌火车站转，就不会觉得机场远了，想想现在的傅家坡至机场31的票价，省客黑啊

monach

不错的说{:5_115:}

antaskang

回复 46# longwang181


    罗宝线已然到不了宝安机场......可能更像深圳明年开通的11号线

ericliu1989

求讲讲海航怎么被封杀？

coin027

回复 39# seraph621


    芝加哥确实在走下坡路的趋势
    L.A.  S.F. NYC 才是领头军，不过Chicago底子厚啊