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楼主: 一边玩去lz

徐枣临城际(青武高铁)在徐州市区沿老铁路段接入铜山站走向估计

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 楼主| 发表于 2015-11-14 14:40:25 | 显示全部楼层
回复 30# wanghaixiou


    等未来徐州火车站,高铁站饱和后,会考虑修一个车站。

徐州南:考虑到淮北到萧县北正在修250时速线路,肯定行不通;

徐州北:只能在郑徐正线上,郑徐都是无砟轨道没有预留,不合适;

徐州西:铜山站位置投资小、符合城市发展方向,可以接入郑徐,徐阜城际、徐荷城际(假设),而且和徐州站、徐州东站一条线。

所以铜山站作为徐州西站最合适![url][/url]
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发表于 2015-11-14 16:20:26 | 显示全部楼层
回复  wanghaixiou


    等未来徐州火车站,高铁站饱和后,会考虑修一个车站。

徐州南:考虑到淮北 ...
一边玩去lz 发表于 2015-11-14 14:40

只能说分析的一派胡言
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 楼主| 发表于 2015-11-15 09:53:50 | 显示全部楼层
回复 32# wanghaixiou


   信不信随你
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发表于 2015-11-16 22:32:55 | 显示全部楼层
从萧县北延郑徐进徐州东,无须新建。
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 楼主| 发表于 2015-11-17 13:31:07 | 显示全部楼层
回复 34# 偶尔高高的


    如果徐州站和徐州东站饱和后,会不会把铜山站改造变成徐州西站?
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发表于 2015-11-17 15:56:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 偶尔高高的 于 2015-11-17 15:57 编辑

回复 35# 一边玩去lz


    目前没有任何规划,却极有可能建成高级别的物流中心。
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发表于 2015-11-17 16:10:21 | 显示全部楼层
合肥又抛出个经苏北的宿迁新沂的合青高铁,这条铁路若实现,把湖北和山东涮得不轻,武青高铁看来就得破产了,武汉去青岛就不经徐州而走合肥宿迁新沂这条线了。近日,合肥至青岛铁路合肥至新沂段工程可行性研究评估会在合肥举行,设计时速350公里。
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 楼主| 发表于 2015-11-17 20:41:43 | 显示全部楼层
回复 37# 徐州之子


    其实青武高铁过不过徐州无所谓,只要有山东的徐枣临城际和安徽的徐阜城际就行啦
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发表于 2015-11-18 14:16:41 | 显示全部楼层
回复  徐州之子


    其实青武高铁过不过徐州无所谓,只要有山东的徐枣临城际和安徽的徐阜城际就行啦
一边玩去lz 发表于 2015-11-17 20:41


有总比无的好,至少高峰期徐州票不会那么难买
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发表于 2015-11-23 21:30:32 | 显示全部楼层
徐州到阜阳的不就是青岛武汉高铁的一部分吗
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发表于 2015-11-23 22:05:11 | 显示全部楼层
大家有时间可以去看看正在建设的铜山联络线铜山货场段,高铁高架在铜山货场路段落地,出货场路段后再次高架,说明铜山站是预留建设徐州西站的,下次有时间拍照上传
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发表于 2015-11-24 01:45:53 | 显示全部楼层
回复 17# 一边玩去lz

你感觉国家会批80~160的铁路吗
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发表于 2015-11-24 01:47:53 | 显示全部楼层
别耽误大家时间了,这是不可能的
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发表于 2015-11-24 02:19:53 | 显示全部楼层
徐州走淮北阜阳武汉的如果能建高铁非常适合,新沂走定远合肥多少有些重叠,宁安即将正式通车,估计徐州东站将会增加几趟高铁
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 楼主| 发表于 2015-11-24 08:52:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 一边玩去lz 于 2015-11-24 09:01 编辑

回复 42# xuzhouwangtao


    徐州站南边都实现了客货分线、上下行 立体 交叉;徐州站北边还存在着京沪线和陇海线上下行 交叉,在徐州北站段还存在着客货交叉!

   如果把徐州站北部改造,修一条徐州站到茅村站 新的双线,实现陇海线和京沪线上下行立体交叉,同时有联络线连接徐州西站,这种改造还是可行的!               
          不过现在改造不可能,以后铁路部门肯定会批的!
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