2015年8月21日武汉新闻汇总

绿地广场

我已经没报希望了。

武汉绿地中心

目前项目正在办理规划等前期手续。

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待到范湖站五线换乘建成之时就是葛洲坝开工之日

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第一次听到这个项目是在2006年，2008年时候就有一个比较完整的塔楼设计方案，但直到现在都没了后文。http://www.docin.com/p-796624997.html

左丘昊天

葛洲坝=稀烂的班子{:5_119:}

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占着茅坑不拉屎的班子！！！

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8月3日起，武汉东湖新技术开发区公共服务中心从武汉市珞喻路546号，搬迁至武汉市高新大道777号（高新大道与光谷四路交叉处），即日起正式对外办公。
　　关注光谷发展的人迅速敏捷捕捉到这一讯息，明白这个讯息背后的意义。
　　10多年前东湖高新管委会落户鲁巷，见证光谷门户--鲁巷中心的崛起。
　　如今，随着鲁巷发展的日渐饱和，具有引擎作用的政府必须转移，让光谷这片热土寻求更大的腾飞。而管委会搬迁到的新区域将发生怎样的改变，引发着人们无限遐想。

武汉首个4000平米大客厅亮相光谷中心城
　　光谷人居新理念：回家才是生活的开始
　　光谷中心城正在强势崛起
　　从原有地址搬到新地址，从地图可以看出，新旧管委会直线距离约为11公里。这短短11公里的迁徒，标志着一个被称之为光谷中心区的地方开始崛起，一个宏伟的规划早已布局在此。
　　光谷中心城位于东湖高新区的中部，北侧为九峰森林公园，南靠武汉东湖综合保税区、西邻二妃山体育公园、东至光谷生物医药园，总用地面积23.5平方公里，其中，核心区用地面积8.2平方公里。
　　据了解，未来光谷中心城内，三大功能区叠加，包括以服务中部战略性新兴产业为核心，打造具有“东方芝加哥”内涵的中国中部的科技金融创新中心；科技服务、商务金融、文化创意为一体的高端服务业聚集区；教育、医疗、文体配套的生态宜居示范之城。
　　东湖高新区管委会将整体迁往位于光谷中心城的新行政中心办公，省广播电视总台新大楼、中南医院光谷分院（中法医院）、湖北省科技馆、五星级酒店及其他公共配套，高档商务配套设施将陆续建设，促进科技园区与城市建设和谐发展。届时，光谷中心城将与鲁巷遥遥呼应，成为光谷“新中心”，形成“一主一副多镇”的科技新城格局。
　　源于硅谷 胜于硅谷
　　光谷，在这个科技味甚浓的地方，东湖高新区各部门负责人、多位国内外规划专家早已为这座科技新城谋划了蓝图。此蓝图的设计者，为武汉市规划研究院及总部在芝加哥的全球知名设计公司SOM。
　　SOM光谷中心城项目主要设计师Thomas Hussey表示，中心城发展的核心思想是“尊重自然，尊重人文”，城市空间形态充分考虑地形地貌及自然山水资源，而光谷大片区域正好符合这一要求。SOM诠释的设计方案得到了光谷管委会高度赞同，其公司合伙人 Philip Enquist接受记者专访时称，与硅谷相比，光谷更利于行。
　　Philip Enquist介绍，硅谷的不同功能分区，如研发中心、科教基地、居住区等，相距较远，其交通工具以汽车为主。而光谷中心城则是一个多功能复合区，结构更为紧凑，70%-75%市民可使用公共交通，自行车、步行都是很好的出行方式，一般20-30分钟就可以到达目的地，“这也是目前世界上的科技城的发展趋势”。
　　国际定位成就世界级配套
　　光谷中心城区域定位高端：打造高科技商务中心（TBD）。成为科技创新企业（总部）的集聚区，重点引进“金融机构、企业总部、商务办公、商业娱乐、高档居住”，符合国际上的最新规划理念”。
　　高定位成就高配套。光谷中心城作为最新规划的新城区，规划的天际线能够代表很好的建筑比例和合理组织的形态，具有足够的塔楼间距、高度差异和建筑特色。美国芝加哥“小街区、高密度路网”的理念。拥有两纵一横三条地铁线。分别为9号线、19号线和11号线，以及近期已经开工建设的T1、T2有轨电车线路，同时已经拥有多条公交线路通达中心城区，
　　在绿色规划上，将充分考虑丘陵地形地貌及自然山水资源构建山体、水体、绿化廊道互相联系的城市共享开放空间系统，绿化和生态保育用地占44%。
　　作为光谷的新中心，这里的商业也是必不可少，比如规划的奥山商业体，还有国采和中建打造的超过100万方的超级城市综合体；三所重量级三甲医院的落座、速度之快前所未有。从政府大力的改善光谷一直以来优秀医疗资源的“缺项”中可以预见，未来这里的常住人口和外来从业人员就医需求会日益增长。

louisyang5277

我记得是第一个站出来要超过民生银行的班子，最后成了眼子

fei

最先前葛州坝国际广场的设计很赞：69层350米，定位为武汉第一高楼。那时武汉中心的构想都还没有，可惜十年已过去武汉中心438米也封顶了，眼子王葛州坝降低了设计高度与档次却依然还是在闹眼子

Zalman_ray

武汉市城市建设投资开发集团有限公司近期拟实施杨泗港快速通道青菱段（八坦立交-芦湾湖立交），中交第二航务工程勘察设计院有限公司承担该项目环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》等要求，现就该项目环境影响评价公告如下：

一、 建设项目概况

1、项目名称：杨泗港快速通道青菱段（八坦立交-芦湾湖立交）

2、建设项目基本情况：

杨泗港青菱段起点为白沙洲大道八坦立交，止点为珞狮南路芦湾湖立交，线路全长约5.4公里，全线为高架，主线为双向6-8车道，设2座互通式立交、4对上下桥匝道，匝道均采取两车道设计， 工程建安费约18亿元（不含征地拆迁投资），拆迁约9.6万平方米。

主线建设标准：主线设双向6车道，设计车速60公里/小时，形成高标准城市快速路。

辅道建设标准：除跨铁路和学校段外，全线设双向6车道，车道宽3.25米，设计车速40公里/小时，供公交车和地方交通通行。

3、主要影响：本项目具有显著的的社会效益，但难免会对环境造成一定影响。施工期间，施工废水、废气、噪声将对水环境、环境空气、声环境等造成不利影响。工程运行期间，交通噪声、汽车尾气对沿线居民、相关部门或企业有一定影响。

4、拟采取的措施：为了减缓或消除工程实施带来的不利环境影响，拟采取废水循环利用、降尘降噪等水环境、环境空气、噪声防护措施。

二、项目建设单位名称和联系方式

单位名称：武汉市城市建设投资开发集团有限公司

联系地址：中国武汉市洪山区团结大道1020号

邮    编：430000

联 系 人：王家嵬

联系电话：027-84719552

三、承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式

单位名称：中交第二航务工程勘察设计院有限公司

证书编号：国环评证甲字第2603号

联系地址：武汉市武昌区民主路555号

邮    编：430071

联 系 人：李琼     邮箱：sermon_2002@163.com

联系电话：027-87317437

四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容

环评准备阶段：进行工程区环境状况初步调查，在工程初步分析的基础上拟定环境影响评价工作计划、工作内容和工作方法，初步确定主要评价参数、评价重点，确定各单项环境影响评价的工作等级，制定各项评价项目的工作内容和方法；完成前期公众参与工作。

正式环评工作阶段：开展详细的工程区环境现状调查工作，在此基础上进行工程地区环境现状评价、工程分析和工程建设及运行可能造成的环境影响预测评价。

报告书编制阶段：在第一、二阶段工作的基础上，根据工程环境影响预测评价及各专题评价成果，提出相应环境保护对策措施，进行环保投资估算和技术经济论证；编制《杨泗港快速通道青菱段（八坦立交-芦湾湖立交）环境影响报告书》。

五、征求公众意见的主要事项

1、对本项目的了解程度；

2、对项目建设和营运可能产生或担心的主要环境影响；

3、对本项目建设支持与否的态度；

4、对本项目有关的意见或建议。

六、公众提出意见的主要方式

10个工作日内以电子邮件、电话和信函等方式向建设单位或承担环评单位反映。发表意见的公众请注明真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。



建设单位：武汉市城市建设投资开发集团有限公司

评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司

二〇一五年八月二十一日

http://www.whepb.gov.cn/hbHpdwcjxmhpgs/110151.jhtml

家印哥

杨泗港大桥的消息不多呀

wuhan29

先用2号线做借口，现在3号线都已经不能作为不开工的借口了{:5_125:}

东山小贝

期待早日开工，别到头来杨泗港大桥通车了，武昌岸的连接线还无法完工通车。

蚊子爱上蛆

估计没戏了 。

Infidel

回复 14# neji0817


    来福士真的不怎么样.....还是希望铁狮门或者太古这样上档次的来武汉.....