2015年8月13日武汉新闻汇

落飞

所有道路工程园林部门均要提前介入

    本报讯（记者蔡木子）11日，我市召开专题工作会，研究城市主干道、快速路两侧、立交桥、匝道绿化建设，推动主城区道路绿化建设景观提升。市长万勇要求，必须直面我市主干道、快速路存在的绿化不足问题，尽快深化完善道路绿化规划方案，抢抓今冬明春绿化黄金期，今年重点对地铁、高架已建成主干道逐一进行绿化提升，今后所有道路工程园林部门均要提前介入，力争早日实现武汉“绿满江城、花开三镇”目标。
    会前，万勇赴中南路中北路、汉阳大道、古田桥两侧匝道、古田四路延长线、园博东路广华路口等实地调研了绿化情况。去年，我市启动实施《主城区道路绿化建设景观提升三年行动计划》。今年，将以城市重要连通道、重要次干道为重点，全力推进城市道路绿化提升，主要提升中南路中北路、汉阳大道、解放大道下延线等道路绿化水平。
    万勇指出，我市道路绿化问题主要体现在：部分城市主干道行道树严重缺失，环形快速路、立交、匝道等重要道路节点绿量不够、树形不多，管理不力、执法不严、整合不够。下步，要突出重点做好几项工作：抓紧审定“绿满江城、花开三镇”总体方案；今冬明春加快“补短板”，逐条确定地铁、高架已建成的主干道绿化改造方案，争取10月底启动施工；加快提升道路绿化水平，巧借空间，动员社会力量广泛参与，将平面绿化与垂直绿化结合，丰富道路绿化景观；加强统筹，所有涉及道路建设施工的项目，园林部门均要从规划阶段提前介入，新开工地铁等项目要最大限度保留保护绿化植被。
    会议还听取了府河生态绿楔绿化建设规划。府河生态绿楔是我市西部都市发展区内水系最为集中、生态最为敏感的地区，也是防止新城组群连绵成片的生态隔离区。万勇要求，该地区规划应定位为“生态优先、养育为主”，突出绿楔，首先补林，同步保护湿地，治理河道，实施综合管理；要注意保持大空间、大湿地、大视野、大场景的地区特色，同时关注行洪安全、生态安全。
    副市长张光清，市政府秘书长郭胜伟参会。

巴山楚仁

GDP做参考就行，还是多关注财政收入、金融机构存贷款这两大指标。再次一点就是规模工业增加值、社会商品零售 ...
樱花再开 发表于 2015-8-13 11:17

国家灾后重建资金各项拨款、相关的无息贴息贷款，西南重要设施建设等相关主管部门都在成都，很多新增资金就是那些管理机构的。

巴山楚仁

所有道路工程园林部门均要提前介入

    本报讯（记者蔡木子）11日，我市召开专题工作会，研究城市主干道 ...
落飞 发表于 2015-8-13 11:19

    等了你半天，看不到新闻，只好自己去找来发了。

樱花再开

我可不可以这样理解？成都甚至整个四川连续多年的高投入，外地资金转移到四川的相对更多，通过投资项目的建设和运营，也以承包费、设备材料费、工资等形式基本落入到四川的企业和个人身上。所以带动了当地的财富增长，表现在存款上，是连年暴增。而14年因为投资突然下降，一部分资金没有找到合适的项目实现增值，而沉淀到金融机构，造成去年存款暴增。

落飞

78家鄂企赴南亚“掘金”
我省首届海上丝路经贸行启程
       参加湖北首届“海上丝绸之路投资贸易行”的139名我省政企代表今日陆续启程，赴越南、泰国、印度等国进行市场调研和经贸洽谈，挖掘南亚“金矿”，升腾湖北气场，展现荆楚力量。
    该活动由省政府主办，省贸促会承办，78家鄂企组团参加。参团企业涵盖金融租赁、纺织化工、农副养殖、工程机械、专用汽车、铁路轨道、食品茶叶、新能源等领域，将促成双边特色产业的全面对接。
    目前，越南是我省在东盟地区第一大贸易伙伴。2014年，我省与越南进出口总额达10.11亿美元，已有19家鄂企在越南设立分公司或办事机构；在泰国，已有13家鄂企投资8200万美元设厂兴业，汽车、光纤光缆、橡胶等是双方主要经贸产品；我省共有4家企业在印度有投资项目，主要涉及机电和化工领域。
    省贸促会会长周彩娟表示，本次活动是我省落实国家“一带一路”发展战略的重要举措，将开启湖北与海上丝绸之路沿线国家和地区经贸交流的新篇章。省贸促会将通过组织项目对接和洽谈、参观考察企业和开发区等系列活动，帮助湖北企业有组织地走出去，更顺利地开拓国际市场。

落飞

地铁6号线一期隧道贯通过半
    楚天金报讯 金报讯（记者张吉晴）11日，记者从武汉地铁集团获悉，6号线老关村车辆段的地下工程建设已经完工，综合楼主体工程破土动工。截至目前地铁隧道贯通量过半。
    地铁6号线2013年8月6日开工，是武汉市第二条下穿汉江的地铁，也是在建的最长轨道交通线路。一期工程由沌口开发区的体育中心南站至东西湖区金银湖一带的环湖西路站，横穿汉江，全长35.95公里，共设站27座，其中换乘车站达11座。
    目前6号线已有车城东路、国博中心等8个站点主体结构完工，全线区间隧道累计贯通18.55km，贯通量过半。预计2016年底将开通运行。

樱花再开

我所知道的，四川很多的工程项目是由民营公司在做，层层转包，确实肥了一批人，这些人基本都在成都买豪车别墅。而湖北武汉的很多项目都是大型国企在做，虽然也有转包的，但大头似乎都是国企拿了，而国企资源分配是在全国范围内，所以对湖北民富带动是有限的

巴山楚仁

我可不可以这样理解？成都甚至整个四川连续多年的高投入，外地资金转移到四川的相对更多，通过投资项目的建 ...
樱花再开 发表于 2015-8-13 11:25

    我毕竟不在成都，不是十分了解。但有一点可以说，康师傅时期，成都的确是捞到不少好处，就像不厚时代重庆在老城区改造和绿化上享受不少中央补贴一样。

巴山楚仁

广州财政输给武汉了？无论二产三产广州都要强很多，很多民营企业都会在财务上做手脚来避税
siyi7393 发表于 2015-8-13 11:29

    说实话，很多地方的财政还真是靠的国企在支撑，那么你亏损也要为大局着想去交税。但很多民企就灵活的多，手段也多。所以民企和国企谁好谁不好不是问题，都是矛盾的两个方面，地方政府其实更希望国企多、央企多，可以保障税收。但从地方活力和早就富翁角度，民企多地方活力大。它们都不可偏废。广州其实也是靠央企和国企的财力支撑，真的靠民企哪点税收市财局局长估计早下课了。

巴山楚仁

广州财政输给武汉了？无论二产三产广州都要强很多，很多民营企业都会在财务上做手脚来避税
siyi7393 发表于 2015-8-13 11:29

    说实话，很多地方的财政还真是靠的国企在支撑，那么你亏损也要为大局着想去交税。但很多民企就灵活的多，手段也多。所以民企和国企谁好谁不好不是问题，都是矛盾的两个方面，地方政府其实更希望国企多、央企多，可以保障税收。但从地方活力和早就富翁角度，民企多地方活力大。它们都不可偏废。广州其实也是靠央企和国企的财力支撑，真的靠民企哪点税收市财局局长估计早下课了。

zhoujie1999

这和素质无关。动车窗帘你知道啊，平时不用是看不见的。那么多农民工做高铁动车，也没听说搞坏啊。
巴山楚仁 发表于 2015-8-13 10:58

个人看法：
   火车窗户小，地铁的窗户面积大了，不好加。
另外地铁窗户是贴背坐，车窗都共有，有人开、有人关、还有小孩喜欢趴着看，以武汉人的脾气，很容易扯皮。

Archerone

回复 38# 樱花再开

成都的存款暴涨，是在08年地震之后的，至于原因，巴山已经说得非常清楚了，成都的存款积累方式与东部沿海城市每年稳定增长截然不同！
另外，四川的工程建设与全国没啥两样，总承包一样是国企为主，再层层分包（转包是被明令禁止的），在武汉湖北也是一样的，都是民营班子在做，武汉的民营建设公司非常之多，大企业也多，在这方面比成都更好！武汉现在豪车猛增，与工程建设带动是有很大关系的！

Archerone

今天比较热门的消息，是天津的灾难；另外一条消息被掩盖，那就是东北经济全面下滑萎靡不振，政府束手无策，另外，东部大城市比如深圳杭州南京转型见到成效，中部继续稳定增长，但是经济质量比沿海确实差距不小。武汉急需在新型产业上发力，早点找到在未来十年的经济增长点。

欧不欧K

其实地铁集团肯花成本，在轻轨窗户玻璃上贴个膜也是可以解决的。而且不影响采光看景。

欧不欧K

回复 41# 巴山楚仁

但是排名第一的杭州国企这块明显要比武汉广州弱，为何财政收入那么高？能否解读下。