导 航
楼主: yEs、先生

热烈祝贺我市地铁1号线第一台盾构机顺利下井

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发表于 2015-8-13 13:25:17 | 显示全部楼层
徐州得下去了吗?{:5_118:}感觉基本上是同一进程的。
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发表于 2015-8-13 15:52:50 | 显示全部楼层
可喜可贺的大事情,早日贯通
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发表于 2015-8-13 17:23:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 baby熊 于 2015-8-13 17:25 编辑

回复 32# 吴风遗韵


    恭喜常州  徐州的还没来不过已经准备采购了 徐州地质石灰岩一般的并不适用

2015年5月27日下午两点,中建华东基础设施有限公司召开了徐州市城市轨道交通1号线盾构机准入选型技术方案专家评审会,会议邀请了港铁轨道交通(深圳)有限公司博士生导师张自太、中国矿业大学教授江玉生、中铁工程装备集团公司副总经理赵华等国内盾构施工及制造权威专家五人对徐州市盾构机选型做了专家评审。

    首先,公司盾构分公司丁勇对徐州市地铁1号线03标盾构施工的地层条件、施工重难点、盾构选型技术要求做了专题汇报。

    会上,各位专家一致评定徐州市地铁1号线03标盾构施工难度为“世界级”技术难点,施工难度空前罕见,集国内外盾构施工难度于“一身”。盾构施工埋深深、坡度大、岩石强度高、地面难以预处理、地层复杂多变,盾构先后穿越既有建(构)物45处、徐州火车站、黄河古道、大马路桥、岩溶富水区、中分化砂岩及中分化灰岩,粉砂层、粉质粘土层、上软下硬不均匀地层。同时盾构施工位于徐州市老城区,周边管线众多,施工场地狭窄、人口密集、交通车流量大给施工带来众多不便,施工技术水平要求高。

    盾构选型专家评审会对于公司徐州地铁项目盾构施工重难点、盾构选型给予了诚恳建议,为徐州地铁的成功奠定的坚实基础。{:5_122:}
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发表于 2015-8-13 19:03:21 | 显示全部楼层
两个站点往中间开,对不准怎么办?
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发表于 2015-8-13 20:18:17 | 显示全部楼层
楼上的是在说笑吗?
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发表于 2015-8-13 21:54:09 | 显示全部楼层
高大上的啊,终于下去了!
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发表于 2015-8-13 22:46:09 | 显示全部楼层
感觉这玩意,太复杂了,要组装这么多部件呢
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发表于 2015-8-14 04:08:53 | 显示全部楼层
回复 34# baby熊


    加油加油~
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发表于 2015-8-14 08:19:35 | 显示全部楼层
进度不错
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发表于 2015-8-14 15:08:03 | 显示全部楼层
能不能全线一下多放几台下去,一起开洞?
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发表于 2015-8-14 16:30:47 | 显示全部楼层
两个站点往中间开,对不准怎么办?
幻影 发表于 2015-8-13 19:03


盾构机上有自动测量系统,自动复核盾构机姿态,同时测量人员也会每天手动复核测量。在离接收50环时会进行调整再测量。只要中误差控制住50mm内,出来没问题。
我们的地铁隧道一般都比较短,我们1+0.5ppm的仪器足够

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发表于 2015-8-14 16:32:46 | 显示全部楼层
能不能全线一下多放几台下去,一起开洞?
快乐zz 发表于 2015-8-14 15:08



那是当然的啦,根据合同。一台盾构机在软土地基正常的掘进速度为10~15环没天约15~25m。要根据进度要求。一个标段的一个区间至少也得有一台盾构机吧。全线至少几十台盾构机吧。
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发表于 2015-8-14 16:33:40 | 显示全部楼层
盾构机始发、接收、过站、转场、吊装风险极大。后面还有联络通道的开挖。
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发表于 2015-8-14 16:58:15 | 显示全部楼层
回复 42# jtcsboy


    楼主体制内人员,以后多更新一下进度{:5_121:}
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发表于 2015-8-14 16:59:55 | 显示全部楼层
回复 43# jtcsboy


    正常软地基 一天15—25米,那我常地基很利于进度。
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