2015年8月3日武汉新闻汇总

yzp1984

省五建那块地不知几时才能拆。

z272781259

留出一部分打造华科科技园吧，可以为武汉培育更多的经济增长点，带来的经济和社会长远效益不可估量！

axug

回复 14# milandatiejiang

直接把那一段删掉

家印哥

回复 12# 宝宝！


    什么时候有这种觉悟，才是从思想上真正的向一线城市看齐，武汉才会正真的崛起

wuhan2014

省五建那块地不知几时才能拆。
yzp1984 发表于 2015-8-3 09:53

指望鲁能了

xzbd000

武汉打造中部航空枢纽
本报记者 郑明桥

图为乘坐南航武汉直飞莫斯科航班的俄籍旅客正在办理值机手续。
本报记者 郑明桥摄

武汉正在抓紧打造中部航空枢纽，力争成为大交通、大物流、大商贸的中心平台。目前，从武汉出发可直飞全国70个主要城市，可直飞4大洲的国际及地区定期通航点达35个，除能辐射武汉城市圈及长江中游城市群外，更使武汉成为中部地区航空中转集散地

今年上半年，武汉天河机场航空主业增长呈现“逐月走高”的态势，特别是旅客吞吐量，4月、5月、6月均保持10%以上的增速。民航数据显示，今年1至6月，武汉天河机场客流量达922.88万人次，运输起降7.99万架次，同比增速分别达10%和3.5%。其中，完成国际及地区客流量81.28万人次，同比增速达46%。南航、东航、国航三大武汉基地公司完成旅客吞吐量519.95万人次，航班起降44865架次，同比增速分别达13.23%、7.81%。

客流的快速增长，离不开新航线的开通。近年来，武汉市政府不断加大对民航业的支持力度，将航线扩展、增强民航企业活力等作为提升武汉国际化水平的重要战略部署。各航空公司也加速对武汉市场的布局，特别是三大航空公司在武汉设立基地后，不断加大运力投入：南航近来每年在武汉开通一条以上国际航线；东航武汉基地目前飞机达28架，占天河机场驻场飞机的一半；国航也在东南亚航线上持续“做文章”。

武汉作为中部中心城市，正在抓紧打造内陆开放新高地，力争成为大交通、大物流、大商贸的中心平台。武汉市社科院副院长、研究员吴永保认为，内陆城市武汉承东启西、连南接北，成为连接长江经济带和“一带一路”的重要节点，优势独一无二。

目前，武汉国际、国内通航点均居中部首位。从武汉出发可直飞全国70个主要城市，可直飞4大洲的国际及地区定期通航点达35个。已开通的武汉至巴黎、莫斯科、旧金山的洲际航线，吸引了长江中游城市群大批客商乘坐高铁到武汉，再从武汉乘机出港。上半年，从武汉空港中转的航空旅客同比增幅达37.5%，单是武汉至莫斯科航线，来自湖南、江西、安徽等省份的旅客就占六成以上。

业内人士认为，巴黎、莫斯科、旧金山直航开通后，除能辐射武汉城市圈及长江中游城市群外，更大意义在于可将武汉打造成为我国中部赴欧美的集散地。同时，国际航线的密集布局、72小时过境免签政策的实施，进一步凸显了武汉作为中部地区航空中转集散地的重要性。

随着长江中游城市群的不断融合发展，武汉空港现有的通航能力已远远满足不了发展的需要。2008年建成的武汉天河机场第二航站楼设计年吞吐量为1300万人次，2013年已经处于饱和状态，去年机场发送旅客已超1700万人次。目前，天河机场起降飞机架次高峰时每小时已超过35架次，跑道容量已达极限。

为满足日益增长的旅客需求，武汉正紧锣密鼓地建设天河机场三期扩建工程，预计明年投入使用。届时，年旅客吞吐量可达3500万人次、货运吞吐量44万吨，为目前运输能力的两倍。机场第二跑道长3600米、宽60米，为国内最高等级，可供有着“巨无霸”之称的世界最大客机——空客A380起降。

届时，武汉机场将实现城际、地铁、公交、出租、长途大巴、私家车及航空等7种交通方式无缝立体换乘，成为交通换乘一体化程度极高的航空枢纽。

xzbd000

[湖北]武汉光谷火车站开建

中国交通新闻网    特约记者 潘庆芳    　　2015年08月03日


　　7月28日，集高铁、城铁、地铁和BRT公交于一体的大型综合交通枢纽站——湖北武汉光谷火车站正式开工建设，将在3年后建成。

　　光谷火车站位于武汉市主城区关山片区东部，地铁11号线与2号线南延线将经过此站，武黄和武咸城际铁路以及武九铁路将在此交会，雄楚大街BRT专用公交、多条常规公交线路也将通达此站。

xzbd000

高铁中心就是商贸金融中心
宋鸿兵：武汉可超越上海

    本报讯（记者龚齐飞 实习生刘新）高铁中心就是未来的商贸、金融中心，随着一带一路战略实施，高速铁路横跨欧亚大陆，陆运取代海运，武汉很有可能超越上海。昨天，在长江日报、和记黄埔地产联合主办的“中国经济走势与武汉发展高峰论坛”上，《货币战争》作者、世界金融历史学者、环球财经研究院院长宋鸿兵直陈，看好武汉未来发展，武汉商业地产将有重大前景。
    在圆桌对话环节，省统计局副局长叶青自称，自己也买商铺，并拿“一铺养三代”的古训来点明武汉商业地产的价值所在。仲量联行武汉总经理李杰指出，武汉高居全球最具活力城市中国榜单首位，本身有着很好的商业基础，近年来国际零售业纷纷布局武汉，加上武汉“1+8”城市圈3000多万人庞大的消费能力，武汉的商业地产仍将保持高速发展。
    随后，宋鸿兵先生发表了以“趋势与选择”为主题的演讲。在宋鸿兵看来，中国提出的一带一路战略，是500年来有可能改变世界地缘关系的重大战略。目前从重庆到欧洲的货物只需15天，而走海运需48天，两者的每个集装箱成本都是8000元左右，铁路时间优势明显。高铁的速度从中国东部到欧洲仅需48小时，如果结合高铁的速度和重载列车的运力，将产生陆运颠覆海运的巨大力量。宋鸿兵说：“未来以高速铁路为纽带，将欧亚大陆整合起来，正是一带一路战略的重要意义，而武汉已经是中国高铁的心脏，将吸引周围1000公里内的商业资本、货物聚集于此，未来商业贸易、金融将迎来巨大前景，武汉没有理由不抓住历史机遇。”宋鸿兵表示，在这样的历史发展机遇中，资产配置很重要，武汉的商业地产是一个值得投资的领域。

宝宝！

回复  宝宝！


    什么时候有这种觉悟，才是从思想上真正的向一线城市看齐，武汉才会正真的崛起
Stallone 发表于 2015-8-3 09:59

在中国著名学府对面准备建家居市场，只有武汉这帮猪脑子想的出来～以前都是乡下踩藕出身的{:5_119:}

愿

南国？？？？？？？？？？？？？？？

ranran

回复 16# xzbd000


    航空中转集散地对刷客流很有帮，但是真正提升实力是能在本地扩展这些需求或者说把有这些需求的人吸引到武汉定居或是长期工作。。。所以中转角度高铁是应该进天河，但增强武汉影响力的角度看，还是高铁进城区比较好。否则就是过境中转为他人做站台而已，数据好看一点点，也不会很好看吧。周边各省也都有其他好的中转选择，不一定会来，高铁为了其他各省来武汉中转而布线，感觉目光很短浅，城铁进天河足以刷客流。。。

xzbd000

回复 19# chihao93


        是感觉这几条都是坛子里面提过的观点。

欧不欧K

搞不好就是一堆土黄色的住宅楼，好一点就是一栋品质一般的写字楼加一堆住宅楼。华科貌似有自己的科技园了，不会拿这个地的。

axug

回复 21# xzbd000

就是chihao大虾的那篇权限80的文章吗？一直没权限看内容。

原来这四条猜想，都出自那篇帖子？

axug

回复 19# chihao93

是啊，目前看到搜房、亿房网里面关于长动地块平整后的图片，全部来源于我在高楼迷里发出来的照片。也没见他们标出处啊