在贵广高速铁路开通之际，林树森同志接受媒体专访

阿兰诺迦

回复 1# qrx12340
老林的布局谋篇确实太厉害，眼光超前，若以围棋来举例贵广高铁起到了一子定乾坤的作用，现在到了收官阶段，贵阳的西南高铁枢扭地位由此奠定！

四维哥123

通车的昨天，粤桂黔三省区书记、省长等主要领导聚集贵阳签署了合作协议。很有意思！

不是说广西不能发展北部湾，而是广西的发展战略有很大的失误！

四维哥123

当年要是老林主政广西，贵州就麻烦了！

四维哥123

他一定会抢建广州到南宁、昆明的两高的。他一定会跟云南联手跟玩东盟这块牌的。不会象广西历届当政者那样小里小气地自己想做头，但又缺乏当大哥的气魄和气量！

四维哥123

很多广西东部的网友对广西的发展现状不满，都归结为是壮人当道……这个看法是有偏颇的。

长沙魅力男人

林树森由于年纪原因未能当上贵州省委书记很可惜，就像朱老总因为年龄到点不得不退休一样，让人遗憾。

车律师

这年头，对铁路枢纽的作用恐怕不宜期望过高。

再说了，贵广没有货运功能，旅游商务是爽了，可是对经济的拉动作用就弱了。

阿凡达喝可乐

这些话说起来容易，但做起来真的太难了。珠三角有海，北部湾也是海，凭什么珠三角就要当西南的出海口，北 ...
独孤九剑 发表于 2014-12-26 22:23

      主要远洋航运的特点决定的。远洋货轮造的越大，运输成本下降的就越快，因此大型港口的集约优势非常大，远远大于其他运输方式。北海的产品要出口海外，运到广州深圳转运可能比从北海直接出口还要便宜。
      北部湾本来位置就不在主要航道上，又不如珠三角航运底蕴丰富，完全没有一点和珠三角港口竞争的优势。就算说天津是硬背扶持出来的港口，但是起码人家还算背靠首都。北部湾未来的地位，我觉得不会有什么大的突破。

铁达尼

老林功不可没！

阿凡达喝可乐

这年头，对铁路枢纽的作用恐怕不宜期望过高。

再说了，贵广没有货运功能，旅游商务是爽了，可是对经济的 ...
车律师 发表于 2014-12-27 14:42

    光商务就够了啊，交通越便利的地方企业越容易入驻。不要说枢纽了，就是过境对经济都有巨大提升，要不你看多少兄弟县市为个高铁争得头破血流。不信的话，你让南宁不要通高铁，你看20年后，贵阳和南宁哪个强？

   货运不看速度，看载重量。腾出来的湘黔线走重载列车，西南到珠三角的货运能力反而大幅上升。

南游记

主要远洋航运的特点决定的。远洋货轮造的越大，运输成本下降的就越快，因此大型港口的集约优势 ...
阿凡达喝可乐 发表于 2014-12-27 15:59

北部湾又不是靠收过路费生存的，北部湾要发展产业的突破才是最主要的，特别是工业，湛江航运比北部湾都强，但湛江的经济强吗？就算北部湾航运永远都强大不起来，但只要在工业上发展好了还是有希望的。

阿凡达喝可乐

北部湾又不是靠收过路费生存的，北部湾要发展产业的突破才是最主要的，特别是工业，湛江航运比北部湾都 ...
南游记 发表于 2014-12-27 20:56

     如果你认为远洋航运对一个地区的影响只有过路费那么简单，我无话可说。你看看巴拿马和新加坡如何从一个渔村变成国际都市的，仅仅就是因为一条运河和一座长提。
     当然，贵区想如何发展规划是贵区的事情。我的意思只是：把北部湾当做西南的出海口完全视扯淡的。孙中山扯淡是因为当时的海运技术限制，现在的领导人还在扯这个淡，就完全是不按客观规律办事了。贵阳当年浪费多少时间在这上面了，幸好林树森把战略纠正了，直接对接珠三角，不然不知道还要耽误多少宝贵的时间。

lifan76

这年头，对铁路枢纽的作用恐怕不宜期望过高。

再说了，贵广没有货运功能，旅游商务是爽了，可是对经济的 ...
车律师 发表于 2014-12-27 14:42

货运对时间的要求稍低一些

南游记

如果你认为远洋航运对一个地区的影响只有过路费那么简单，我无话可说。你看看巴拿马和新加坡如何 ...
阿凡达喝可乐 发表于 2014-12-27 22:29

航运当然对一个地区的经济发展有促进作用，但航运发展不起来经济就一定发展不起来吗？同理，航运发展起来了经济就一定能发展得起来了吗？要这么说贵州没有远洋航运，还发展个什么？

littlefederer

回复 44# 南游记
贵阳不沿海，所以航运对贵阳没有影响，但是贵阳有铁路啊，海上靠船，陆地上就要靠铁路了嘛。那照你这么说，没有航运就不发展经济，那成都是怎么起来的？北京也没有航运吧？