~~~20141208王家墩CBD~~~

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华中

建议在梦泽湖修个纪念王家墩机场的建筑物、哪怕是个小小的纪念碑也行。它毕竟是第一座机场，在武汉保卫战中无数英烈付出了宝贵的生命

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华中

王家墩机场位于汉口中心地带，始建于1935年。其后

王任重在汉口王家墩机场与周恩来在一起
屡次扩建。1950年由空军接管。1993年底，空军批准同意武汉航空公司在该机场开办民用航空业务。
随着城市建设进程加快，机场设施很难适应中心城区功能需求。1997年3月，市政府确定，搬迁王家墩机场，设立机场外迁领导小组，展开搬迁的前期准备。2005年，武汉阳逻新机场建成。次年底，王家墩机场起降最后一架飞机。2007年7月23日，广州军区空军、武汉市政府达成“空军汉口老机场4000亩土地移交工作会议纪要”，确定王家墩机场用地将分2次移交。这4000亩地位于武汉王家墩中央商务区“心脏”。土地移交后，中央商务区建设将进入“快车道”。
2历史作用
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1938年武汉会战期间，2月18日中国空军就于此机场出发，与日军进行第一次交战。同年3月12日，中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机，从武汉王家墩机场机场出发，进入已经遭日军占领的南京上空。同年5月19日，由徐焕升领队的两架B-10轰炸机从该机场起飞，前往日本九州散发传单，成为二战开战之后首次飞入日本领空的外国军机。
3机场迁建
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随着武汉城市建设的不断发展和城市规模不断外延，城市功能提升与

1938年，龚业悌在王家墩机场
机场净空要求的矛盾日益突出。武汉市决定以市场经济手段，筹集巨资为军方还建一个新机场，再以占地4000亩的王家墩机场为中心，重新规划周边11.36平方公里范围的建设，建成一个展示21世纪武汉现代化城市形象的中央商务区（CBD）。2001年7月，国务院和中央军委批复同意王家墩机场迁建。 机场迁建工作进展迅速，位于阳逻毛集、占地5500亩的新机场选址勘定工作已完成，建设资金也已落实，各项前期准备工作即将完成，计划在2004年完成新老机场移交。

redagni

回复 34# 华中


    以前CBD有个竞标方案就是在原来机场跑道的位置取跑道中轴线留一条路，作为曾经机场的印记，我很喜欢那个方案，可惜没中标

华中

翻开历史，“武汉会战”四个字会让许多人热血澎湃。

    1938年6月至10月，日本侵略者动用了12个师团近40万人的海陆空军进攻武汉。中国军队为保卫武汉投入了近百个师，最后以巨大代价，毙伤日寇12万人，迫使日军改变南进战略，抗日战争从此转入相持阶段。

    5月中旬，记者来到武汉，追寻抗日英雄遗迹时，得知当年的战斗首先是在武汉的天空打响的。虽然这是年轻的中国雄鹰与世界空军强国日本空军的第一次交锋，但由于备战得力，指挥有方，侵略者在丢下14架飞机残骸后仓惶退却。中国5位飞行员血洒长空，以自己的生命为中国军队和中华民族赢得了胜利，赢得了荣誉，赢得了尊严。

    置身略显空旷的王家墩机场，记者发现虽然历经半个多世纪的风雨，早已找不到当年的跑道、机坪，但英雄的壮举始终留在人们的心中。据一同前来的空降兵某师政治部主任司家安介绍，武汉有一条陈怀民路，正是为纪念在保卫大武汉中壮烈献身的飞行员陈怀民少尉的。陈怀民在战机中弹受伤、无法再战时，没有跳伞，而是驾着战机高速冲向一架敌机，与敌人同归于尽，为中国空军谱写了一曲悲壮的史诗。

    从王家墩机场起飞的中国战鹰，还有两件抗战史上脍炙人口的壮举。1938年3月12日，中国飞行员汤卜生驾驶单翼普式侦察机，低空飞入已被日军占领的南京上空，飞谒中山陵；两个月后，5月19日，两架B10轰炸机满载着20万张传单，渡海远征，一路奔袭，飞临日本九州上空，散发了传单，安全返航，圆满完成远征日本本土的任务，成为战争开始后第一支飞入日本领空的外国军事力量，世界震惊。

    两次壮举，均是没有空战能力的飞机，没有护航编队，单机长途远征。这不仅仅需要视死如归的精神，超越常人的胆识，更需要过硬的战斗本领和对武器装备的熟练掌握。这也正是现代军人所应具备的品质。

    今天的王家墩机场仍然是军民两用机场，不过机场停着的却是我军先进的飞机，我们看到的是威武的鹰阵，雄壮的军威。徜徉在机场的鹰阵，抚摸着新型战鹰，我们不禁浮想联翩。60多年的时间里，战争的手段、战争的样式在不断演进，战场也在空前扩大。但无论战争怎样变化，我们相信拥有昂扬战斗精神的中国军人，都会经受住考验！

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风小了一点点，倒影出来了~~~期待明年夏天的时候~~

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世贸武广离的有一点点远~~~

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拍的真好啊，这个角度真赞{:5_121:}

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想想这个角度以后有多少200+~~~

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越秀和葛洲坝~~~

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