贵广开行方案（成都局管段）【转】

jzgs · 发表于 2014-11-13 14:23:59

名为贵广高铁，广州都不愿意开一趟G车到贵阳，仅到桂林。
wskk 发表于 2014-11-13 14:16

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因为广东到贵阳的很多是贵州民工，人家担心民工舍不得花多点钱坐G车，而到桂林就不同了，大部分是旅游者

独孤九剑 · 发表于 2014-11-13 15:13:54

名为贵广高铁，广州都不愿意开一趟G车到贵阳，仅到桂林。
wskk 发表于 2014-11-13 14:16

那个是深圳北到桂林的跨线G，贵广本线是没有G车的。

独孤九剑 · 发表于 2014-11-13 15:17:16

本帖最后由独孤九剑于 2014-11-13 15:19 编辑

因为广东到贵阳的很多是贵州民工，人家担心民工舍不得花多点钱坐G车，而到桂林就不同了，大部分是旅游者
jzgs 发表于 2014-11-13 14:23

唉，你说这些话有什么意思呢？南宁到广东也没有G车，是不是因为广东到南宁的也都是民工，没有钱坐G？我在23楼就告诫过你，你有点地域倾向，要好好改改了。

rusvin · 发表于 2014-11-13 15:29:37

贵广的排图方案已经在各大铁路论坛和火车吧被车迷们狂批的不成样了。本来贵广的标杆车可以控制在四个半小时 ...
独孤九剑发表于 2014-11-13 08:45

一针见血！

潇风 · 发表于 2014-11-13 15:35:16

深圳北是没办法，广铁要严厉管制深圳北的跨线车

gauss · 发表于 2014-11-13 15:37:58

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因为广东到贵阳的很多是贵州民工，人家担心民工舍不得花多点钱坐G车，而到桂林就 ...
jzgs 发表于 2014-11-13 14:23

别老拿旅游说事儿，你自己网上看看贵阳市和桂林市年旅客接待量，贵阳2011年5000万+，而桂林2012年才3000万+。

云贵川输出民工，广西也不少，这没什么值得嘲笑的！贵州目前发展虽然没有广西好，但发展的势头是比广西强！广西沿边沿海的搞成现在这样，还特么有脸吗？非但没有知耻而后勇，整天还这里想办法下绊！别说贵阳瞧不起南宁，就桂林、柳州人都瞧不起南宁！还好意思来这儿得瑟！

潇风 · 发表于 2014-11-13 16:10:30

最近的一系列调图，说明了广铁一贯德性。
杭长开通，不加深圳至杭州上海的车。
贵广开通，不加深圳至贵阳的车。加了三对深圳至桂林的车，实在是不可思议。
南广开通，不加深圳至南宁的车。

hardsword1 · 发表于 2014-11-13 16:28:27

回复 31# jzgs

只能说广铁--或者说广州人与桂林的关系比较好，去年一开通就开了个长沙-桂林的G车。
也可能是桂林的领导路子比较广。
这个与广西或者所谓的旅游民工没有必然关系。

gzgydxljx · 发表于 2014-11-13 16:40:00

这是真的吗？？？？？？？

yangtt86 · 发表于 2014-11-13 17:10:13

履癸 · 发表于 2014-11-13 17:25:44

回复 36# gauss

说得好

麻直往前走 · 发表于 2014-11-13 18:42:25

回复 38# hardsword1

桂林阳朔一到黄金周街上全是广东的车牌都已经成广东人的后花园了

168985 · 发表于 2014-11-13 18:53:45

主要是领导的问题，什么民不民工不能影响，刘志军在位时，那时D车比现在的G车还快，比如上海到武汉，杭州到福州

168985 · 发表于 2014-11-13 19:16:34

高铁自2011年来减速了，不期待南广全程3小时了，根本不可能，除非提速250

独孤九剑 · 发表于 2014-11-13 20:48:07

本帖最后由独孤九剑于 2014-11-13 20:50 编辑

最近的一系列调图，说明了广铁一贯德性。
lixiaofengxx 发表于 2014-11-13 16:10

广铁，哎，不想多说了，看看下面这个。。。。。。。。。。。。。。。。。。

[城市建设] 贵广开行方案（成都局管段）【转】

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