【他山之石】河北邯郸首创『借道待行左转法』解路口拥堵难题！

神楽坂文沢 · 发表于 2014-9-13 00:21:45

好方法，值得推广，早就觉得，每次等红灯时对向车道完全是空空的，干嘛不利用起来，让左转更快一些

北城无发展 · 发表于 2014-9-13 00:50:14

不错其实根本撞不了

雁北风大 · 发表于 2014-9-13 01:10:23

整个中环的组织方式要学习

同航巴士 · 发表于 2014-9-13 01:43:53

啥都是假的，多会行人能不闯红灯秩序就好了，天朝红绿灯对于行人和电动车自行车都是没有的。。

UNIVERSE · 发表于 2014-9-13 22:53:38

本帖最后由 UNIVERSE 于 2014-9-13 22:54 编辑

给邯郸交警点个赞，突破思维定式，敢想敢干！政府部门缺的就是这种精神。

思考了一下这个方案：一般路口车流以直行为主、转向为辅，因此路口车道分配是直行优先，一般是多条直行道+一条左转道+左弯待转区。邯郸这个路口的左转车流出奇的大，因此要提升左转的优先度，变成多条左转道+多条直行道+直行待行区，而路口又不够宽，就借用对向车道。配套的还有一些信号灯措施保障安全。

因地制宜提升左转优先度、间歇性借用对向车道是这个方案的两大亮点和突破。

UNIVERSE · 发表于 2014-9-13 22:55:40

本帖最后由 UNIVERSE 于 2014-9-13 22:57 编辑

至于潜在的缺陷，主要是管理方面，前期加强宣传和实地引导，逐步完善标志标线信号灯，让新手也会走，后期可以考虑增加一些监控探头、路口地下感应线圈和信号灯联动的智能调控设备。行人自行车也是一方面，看图片，路口有分流岛，能起到一定的规范作用。

不过话说回来，一连几个路口左转车流都如此巨大，很少见，即使修了太原这种微循环也足以把小巷堵死，说明周边路网很不完善，想办法给这条主动脉分流才是最根本的。

兔兔她爹 · 发表于 2014-9-15 09:56:20

邯郸“左转神招”之一：在离路口中央50米处的隔离栏上开设豁口。
www123dzq 发表于 2014-9-11 21:49

榆次也有豁口用来提前调头也挺实用

terry1105 · 发表于 2014-9-15 11:18:31

这个看起来不错，希望我们也可以试用一下，还有，我们说好的微循环呢？？

北城无发展 · 发表于 2014-9-15 16:34:12

方法不错就是名字得改太拗口还以为火烧红莲寺了

永哥 · 发表于 2014-9-15 22:10:11

必须给点32个赞！！好，这才是干实事的，琢磨这点事，隐患就是怕信号灯出问题，或者即使有突发情况堵住了，一边车没过去，都在道中间，而左转的还占着对向车道，那就是一锅粥了！

3047 · 发表于 2014-9-15 22:16:11

效果好不好是一回事，有没有用心想办法是一回事。邯郸做法我看必须点赞！！！

www123dzq · 发表于 2015-7-4 11:02:15

给太原交警点个赞！现在好多路口，已设置有待行区！加油啊！

donjon · 发表于 2015-7-7 23:26:59

给邯郸赞一个，大智慧！

滴答 · 发表于 2015-7-11 01:53:18

给邯郸交警点个赞，突破思维定式，敢想敢干！加油！！！

etongtong1 · 发表于 2015-7-11 05:35:55

这个太原可以借鉴啊

顶一下

[龙城交通] 【他山之石】河北邯郸首创『借道待行左转法』解路口拥堵难题！

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