转发哪些省会城市有前景

summerbicycle

回复 16# mikemao


    上海帮已经..................

caozhilong

成都还是蛮不错的。。。。。。。。。

summerbicycle

反正武汉本来是中国最有前景的城市...被那群流氓弄成今天这样~要先富起来一部分人，武汉就开始被遗忘，然后西部大开发，修什么长江三峡，对武汉整体水资源都有着巨大的伤害，最后还把电给西部双子星了，慢慢这上海 重庆都NB起来了，不是上海帮就是重庆山寨王，北京觉得还是要他最NB，要不然人家造反，所以连着隔壁的直辖市一起搞一体化，要做中国最NB的城市群，政治上蔑视重庆，经济上蔑视上海，城市大了水不够，怎么办又想起了那个磨洋工的南水北调~又要从湖北调水，这下好三峡南水两头夹击，以后武汉是长江也旱了，汉江也干了，地下水枯竭，到时候的打击是毁灭性的~偷了武汉的资源还打压武汉发展，生怕这地方起来了，他那西部的春秋大梦就碎了。反正这群没文化的王八蛋就是坐在办公室没事干，喜欢嘬，好好的自然资源，好好的自然肌理不用，非要因为那些狗屎政治原因去和天地斗，看他最后怎么把自己斗死

napoleonzhou

回复 36# summerbicycle


    所以XX起义还是会在武汉发生。

vcrchen

昆明直飞巴黎航线争取年内开通

　　昨日，据空港营销部方面透露，在相关部门的推动下，如果相关政策、配套到位，大家期盼已久的云南第一条洲际航线—昆明直飞巴黎航线有望在今年年内开通。

　　据了解，目前成都双流机场已开通前往欧洲、美洲、大洋洲的多条洲际航线。例如，从成都至欧洲的航线有阿姆斯特丹（荷兰）、法兰克福（德国）、伦敦（英国）等城市，“从客源分析来看，昆明前往欧洲的旅客，其中到法国巴黎的旅客数量要比到欧洲其他国家的旅客要高一些。同时，昆明开通直飞法国巴黎航线作为目前西南区域的独有直飞航线，也可以吸引西南地区的客源来昆明中转前往法国，避免了与成都机场的同质化竞争。”空港营销部相关人士表示。

　　未来云南还会有哪些新的国际航线呢？这或许要看明年亚洲航线发展大会的洽谈成果了。据介绍，明年在昆明举办的亚洲航线发展大会将通过展台宣传、专题会议、重点客户营销等多种形式，积极促成国内外航空公司新开昆明长水国际机场及云南省内州市口岸机场国际地区航线，“举办亚洲航线发展大会有利于向亚洲地区和欧美主流航空公司代表展示我省的地方政治、经济、旅游、航空等方面情况和发展的潜力，该会议对云南国际和地区航线的开辟助推力很大。例如，2012年成都举办的第十届亚洲航线发展大会后，成都机场从2012年48条国际（地区）航线增加到2013年57条国际（地区）航线，有15个外国和地区航空公司在成都运营。”
　　72小时过境免签有望6月落地

　　目前，国内已有北京、上海、广州、成都等机场实行72小时过境免签政策。而这一政策今年6月1日有望在昆明长水国际机场实行。或许不少人疑惑，该政策对于我们来说有何用？该人士给我们做了一个释疑：72小时过境免签政策是世界各国实施的免签制度中的一项内容，也是国际大型枢纽机场吸引中转旅客的一种重要方式。72小时过境免签政策落地昆明后，外籍人士从一国经过中国昆明转机过境前往第三国时，不必申请过境国签证即可过境，并可在昆明进行72小时停留。而在这72小时内，外籍人士就可以在昆明购物、游玩，对昆明旅游将形成带动作用。

　　与此同时，云南机场集团联合相关部门还在积极推动争取航油保税政策在云南落地，“该政策落地云南后，外国航空公司飞到云南的航线加油即可享受免税，按照目前的油价，每吨航油可节省1500元人民币，一架飞机载有10吨航油的话，即可节省1.5万元。而这项政策落地，将吸引更多国外的航空公司开辟云南的航线，为云南人民出行提供更多的选择性和便利性。”

　　声音

　　找准定位才能发挥优势

　　随着昆明长水国际机场的转场运营，在西南区域，大家谈得比较多的就是其与成都机场、重庆机场的竞争。数据显示，根据2013年全国机场旅客吞吐量数据，成都双流机场的旅客吞吐量在全国机场排名第五，昆明长水机场则排名第七。从排名来看，排在昆明机场之前的是深圳宝安机场，排在昆明之后的是重庆江北机场。
　　“昆明长水国际机场的定位是国家门户机场，因此，找准了昆明机场自己的定位，昆明机场发展才有自己独特的优势。”空港营销部分析指出，从数据来看，成都的社会经济发展和市场的成熟度是昆明暂时不可比的，但要看到昆明机场具备成都、重庆机场不具备的优势。其中一个就是区位优势，“云南民航发展有政策，例如桥头堡建设。从昆明到东南亚、南亚的航线网络构建，昆明机场的优势是国内其他机场无法比拟的。目前，夏秋航季，昆明机场继续加密和新开到东南亚、南亚国家的国际航线；与此同时，云南机场集团的一体化管理的优势也正在逐步显现，昆明机场放量后对州市的11个机场的辐射带动作用也非常大。”

　　找准定位，就要发挥优势。该人士指出，着力打造昆明门户枢纽机场，就是要强化机场的中转功能，让旅客节省中转时间，拥有更便捷的中转流程，这样才能吸引更多旅客过来中转。同时，根据《云南省人民政府关于建设民航强省的意见》，云南机场集团与省旅发委还将联合相关航空公司，发挥云南丰富的旅游资源优势，开发航空旅游产品来吸引更多的旅客，例如，将机票、酒店和景点门票连接起来，让旅客来云南旅游(002059,股吧)更为实惠和便捷。

　　与此同时，昆明机场还要看到成都机场和重庆机场的优势，例如便捷的空地无缝对接的交通运输，也是吸引周边城市旅客来机场乘机的重要原因。目前，云南机场集团也计划将空港快线延伸至滇中城市群，今年内昆明长水国际机场与曲靖之间有望开通空港快线。

巴山楚仁

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    实际上，老重庆已经全面落后于成都、武汉（开个开放前，老重庆曾经做过第三 ...
yaoz661982 发表于 2014-4-10 10:19

老重庆这个概念很模糊，84年武汉工农业总产值全国第四（略小优势领先深穗,85年被广州超）。那时老重庆就已经是1400万人口了（1982年原永川地区并入重庆市，老重庆是9区4县，合并后是9区12县，由594万人口暴增至1400万）依然排不进前六。

mikemao

回复 31# summerbicycle


    所谓“上海帮”是特指以江黄陈等人为核心的既得利益团体，并不是说所有上海出来的官员都是上海帮，比如朱镕基，没有谁会认为朱是上海帮。中国的一贯传统是最聪明最能干的人管上海，管得好上海就能管得好全国，从前朝经国总统，到本朝汪会长、朱总理、俞书记，无一例外。上海的一把手进常委没有悬念。这届政府常委中的俞书记、副总理马凯等要人都与上海有千丝万缕的联系。俞书记若不是他哥出了那件事，以其能力和家族的名望，当委员长肯定是一点问题都没有的。其实他和王岐山，这两个这届常委中最聪明的人，应该有一个去当总理搞经济，绝对比李克强要有想法。下一届政府韩正的表现也足够让人期待。所以请不要狭义地将上海出来的官员都当做“上海帮”

mikemao

回复 35# yaoz661982


    你有这个错觉是不是因为看了网上曾经盛传的“1979—2009中国各城市GDP”啊？告诉你那纯粹是胡编出来的。GDP这个概念引入国内是很晚的事了，之前的统计口径中根本没有这一项。所谓的三十年前的GDP都是一群装大尾巴狼的人自己闭门造车估算出来的，统计口径也不科学，曾有人指出还做出了论证，重庆的数字不是现在其主城区的数字，而是将其现辖区内所有县的数字都加了进去，8万平方公里的地方，它数字当然大了。这个东西就和前几天“最新中国城市分级”一样，根本不值一提。台湾和美国有不少人对78年到89年的中国经济发展情况做过详细的科学的研究，运用了很多当时国内没有的先进的统计方法和统计指标。有机会去比较好的大学图书馆找找看，看看当时重庆是不是有你说的那么强。我能告诉你的是，1946-1949年，重庆的工人数量平均工资医院学校等等指标还不如一个汉口，十二个院辖市里它很多指标都是最差的，就是人口比较多。要知道1946年5月国民政府还都南京，只是政府回去了，别的企事业单位和机构大量还留在重庆呢。网上有人戏谑“穷庆、穷庆”不是一点理由依据也没有的。所以作为一个对武汉历史了如指掌、如数家珍的人，请原谅我的高傲。除了上海，万城不入我眼。

summerbicycle

回复 38# mikemao


    我可没这么说上海出来的都是上海帮，但是你不可否认在政治为上的国家里，统治者害怕经济权旁落，是上海过于强大的经济话语权滋生了相对独立而且强大的政治派别，否则为什么不出现武汉帮

mikemao

回复 40# summerbicycle


    不要急，会有的。

bert068311

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    实际上，老重庆已经全面落后于成都、武汉（开个开放前，老重庆曾经做过第三 ...
yaoz661982 发表于 2014-4-10 10:19

老重庆从来都是第七的，那时候第三一直就是天津，我看过从建国初到80年代所有的统计年鉴

前三一直是京津沪，第四第五是武汉沈阳 那时候老重庆跟广州差不多

以前核算的是工农业总产值以及市区人口 市区面积，武汉沈阳是四五的

华中

回复  只看图不发话


    说的好 武汉部分网友喜欢妄自菲薄,一旦某一方面有差距就全盘否定 忘了自己所 ...
coin027 发表于 2014-4-9 21:34

    是多哈，不是迪拜，呵呵

gooson

其实深圳2013年是亮点 金融本外币存款 首次超过广州  差距也在拉大

2695889167

回复 39# mikemao

是那个事。

login4me

回复 39# mikemao


    此乃正解。。。。。。。。。。