磁悬浮还预留了两站

EMPORIO

回复 30# 00410041


    平行沪昆场设置最好 最怕搞的像那种高架地铁站一样立在广场上

figopass22

回复 31# EMPORIO


    看图好像就是高架站一样的吧

qqhbc

就是不知道磁悬浮和地铁高铁的换乘怎么样，5分钟之内可以换乘到吗
figopass22 发表于 2014-2-21 09:56

    是的，这个很关键，千万不要把磁悬浮仅仅定位于链接机场和南站的交通设施，更重要的是实现磁悬浮线和地铁线的接驳，方便乘客转乘前往市区！

轩辕井天

回复 3# 小七7doudou
难道一定要下了飞机坐火车才能修这个？我从市区座二号线转磁悬浮不行？这个速度也比大巴快上一截，而且地铁覆盖面越广，去机场越方便。另外高铁转飞机难道不行？你知道多少人做高铁在武汉转飞机么？长沙在高铁站搞个登机口你以为是好玩的？

轩辕井天

回复 13# 1994
地铁？18公里地铁不得100多个亿，你看看这个磁悬浮造假

清明上河图

大家赶紧写信去反应啊

poperzhc

赶紧建起来

wangbinaigaolou

挺快的哈·····加油搞起········································

涵宝

长沙南站的磁悬浮应该修在地下更好啊，不出车站就可以坐二号线，下高铁也在站内坐磁悬浮或者二号线，省的还跑到东广场外面坐

742701800

回复 12# pytracy


   对啊，说得好，真以为什么都是外地的好啊

xkcocoa

反对，主要有以下两点：
1.地铁走地面并不会花太多的钱了，不能以挖隧道的钱来衡量地铁造价；
2.项目投资和回报的问题，既然南车认为便宜又可以盈利还能推广，为啥不让南车投资运营？政府只要给一部分补贴即可，还甩了大包袱

pytracy

回复 41# xkcocoa
虽然不能确定你是否是马甲，但是还是针对你说的这两点来说一下吧。第一，上次的科普文章里说了这种中低速磁悬浮比地铁和轻轨要便宜，地铁本来就不限于走地下的，人家为什么要这么说？而且你自己去看投资额，真心低很多。第二，南车本来就会投资，机场貌似也投资，多方投资，要南车为主投资根本不现实。政府收了税凭什么不做事？公共轨道交通本来就是要亏本的，政府亏很正常是因为收了税，凭什么要人家企业来亏本？人家傻啊？要是不亏本，你就等着贵得死的票价吧，票价贵了做的人有自然会少了。
对你的逻辑无语，地铁、隧道为什么要政府出钱？还甩包袱，呵呵……

泥湫哥

哈哈，公共设施不可能个人承担或者单位！

豆腐丶子

回复  pytracy

要说便宜!地铁
1994 发表于 2014-2-20 22:37

    地铁造价比这个贵了三四倍好像

豆腐丶子

长沙南站的磁悬浮应该修在地下更好啊，不出车站就可以坐二号线，下高铁也在站内坐磁悬浮或者二号线，省的还 ...
涵宝 发表于 2014-2-21 11:39

    那样就比修地铁成本更高了不是么？