石家庄新客站的规模还算可以，候车面积不小。知足了。

车起步 · 发表于 2012-11-25 20:06:01

DK基尔加登总是炒来炒去有意思吗？？在哪个版块都炒，比来比去有意思吗

DK基尔加登 · 发表于 2012-11-25 20:28:36

回复 30# zxlems

石家庄的地铁是在广场换乘。

DK基尔加登 · 发表于 2012-11-25 20:29:08

回复 32# 车起步

我在哪个版块回复是我的自由，说什么也是我的自由，你可以选择别看。

庄户人家 · 发表于 2012-11-25 20:35:47

北京南、天津西、石家庄都是13台24到发线，不过北京南0正线、天津西2正线、石家庄6正线，所以石家庄站线规模略大，进而站房和雨棚面积也略大。北京铁路局这三大站规模基本相当~

castaway · 发表于 2012-11-26 09:16:39

北京南站的设计理念来自于天坛，看起来比较庞大但客流量比不上西站和北京站，南站地下空间大，但只是有一些商店和快餐店。北京站定位高铁站，候车厅设计的跟机场一样，石家庄站定位高速列车和普速车在一起，所以只可以比大小，不可以比软件。。。

zxlems · 发表于 2012-11-26 10:32:31

回复 zxlems

石家庄的地铁是在广场换乘。
DK基尔加登发表于 2012-11-25 20:28

但是三号线是穿越整个新客站地下的，在哪里换乘不重要。再说回来，因为北京南站的两条地铁线在站房下换乘，建筑面积也算在了站房内了，说明石家庄新客站的站房不包括地铁换乘站，说明给坐火车的旅客使用的面积就更大了，地铁换乘站在东广场下，所需要的建筑面积也不会太小，大约有3万平米，要是也计算在站房面积内，站房的面积就更大了，至少要加上3万平米，达到13-14万平米了。

庄户人家 · 发表于 2012-11-26 11:49:24

回复 36# castaway

你在说些什么。。。。。

和美家 · 发表于 2012-11-26 15:49:41

不错，顶一下，石家庄加油！！！！！！

348206427 · 发表于 2012-11-26 16:53:19

有什么好比的。。各自发展各自的。。

shuangyu · 发表于 2012-11-26 21:19:43

回复 zxlems

石家庄的地铁是在广场换乘。
DK基尔加登发表于 2012-11-25 20:28

也是从客站内部下去换乘的，并不是要去广场再下去换乘。

天子蓝 · 发表于 2012-11-26 22:03:24

再吵就封贴，别逼我，挺好的一个帖子

castaway · 发表于 2012-11-27 12:16:39

回复 38# 庄户人家
我说两个站其实没什么可比的。。。。。

庄户人家 · 发表于 2012-11-27 12:28:01

回复 36# castaway

这里没有北京站的事儿啊，你说北京站定位高铁站是什么意思？再说如果你是说北京南站的话，北京南13台24到发线其中也包括普速场的，只是北边几个站台设备不完善没有接发能力。还有两个车站定位的确不一样，北京南除了小规模普速场之外，还有京津城际场和京沪高速场，石家庄站是京广普速场、京广高速场和太青高铁场。高速普速车场在设备上没有什么区别，只不过普速线正线建设标准不同于高速线，再有就是普速站台长度长于高速站台。除此之外，基本上也不存在什么差别了。还有就是什么叫软件硬件？有什么具体区别？

castaway · 发表于 2012-11-27 21:27:55

回复 44# 庄户人家
在北京南坐过很多次车，真没见过有普速车候车或者通过。我只是觉得北京南候车室里那些专卖店的布置风格比较像机场而已。比比大小还可以。软件就是车站的管理和客源情况，这两点又是没有必要比较的，所以说没什么可比的，呵呵

庄户人家 · 发表于 2012-11-27 22:16:14

回复 45# castaway

北京南你可以多去几次。。。或者在那里多蹲一会。。。就看见普速车啦

很多的

[网友互动] 石家庄新客站的规模还算可以，候车面积不小。知足了。