【上海全球高端重大装备制造中心之道路】连载版

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上海迈向全球高端制造中心 努力建成世界一流临海沿江工业发展带( 2012年3月1日 )
　　2月29日举行的市政府新闻发布会上，市经济和信息化委副主任刘健介绍，“十二五”期间上海将推进“双倍增一提升”工程，力争使上海成为全国率先转变工业发展方式的先行先试区、战略性新兴产业的创新引领区、高端生产性服务业的集聚辐射区，为建设成为全球高端“智造”中心之一奠定基础。

　　据了解，“双倍增一提升”，即战略性新兴产业、生产性服务业倍增，先进制造业提升。

　　围绕“战略性新兴产业倍增”，本市将聚焦发展新能源、新一代信息技术、生物医药、先进重大装备、民用航空航天、高端船舶和海洋工程装备、新材料、新能源汽车和节能环保产业，组织实施大规模集成电路、民用航空、物联网、下一代互联网、新型显示、智能电网、新能源高端装备、智能制造装备、新能源汽车与汽车电子、生物医药与医疗器械、卫星导航等一批重大专项工程。到“十二五”期末，要实现战略性新兴产业增加值比2010年翻番，形成一批标志性成果：集成电路、通信设备领域技术水平接近国际先进水平，新能源汽车保持国内领先、与国际先进水平差距缩小，海洋工程装备在系列化、深海化方面走在全国前列，核电、太阳能等新能源装备保持国内领先，大型客机实现首飞。

　　围绕“生产性服务业倍增”，本市将大力发展支撑工业升级且与工业紧密关联的生产性服务业，重点发展总集成总承包、研发设计、检验检测、专业维修、供应链管理服务、金融专业服务、节能环保服务、电子商务与信息化服务等领域，鼓励工业企业向价值链两端延伸，促进二三产业联动发展。到“十二五”期末，实现生产性服务业（制造业领域）营业收入比2010年翻番。

　　围绕“先进制造业提升”，本市将在汽车、成套设备、电子信息、钢铁、石化、轻工、纺织等行业，重点实施五大提速路径，包括技术改造提速、两化融合提速、节能减排提速、制造服务化提速、布局结构优化提速，着力提升五种能力，包括核心技术控制能力、市场营销拓展能力、产业链建设能力、产业集约发展能力、信息技术应用能力，使上海制造业转型改造步伐明显提速，产业国际竞争力显著提升。

　　据介绍，“十二五”期间，上海将努力构筑“带状引领、基地聚焦、组团发展”的空间布局。其中：“带状引领”是指依托宝山、崇明 （长兴岛）、浦东、奉贤、金山等临海沿江地区（包括长兴岛、杭州湾北岸地区等），重点发展精品钢材、船舶和海洋工程装备、先进重大装备、民用航空、新材料、新能源、石油及精细化工等产业，努力建成世界一流水平的临海沿江工业发展带。

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据凤凰电视上海记者报道，这是由上海开发制造的勘探水油气重大装备，有待进一步核实。

我国首次独立勘探开发深水油气( 2012年5月8日 )



南海探油

　　5月7日从中国海洋石油总公司获悉，我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”9日在我国南海海域正式开钻。这将是我国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发。此次开钻水域在我国南海水域距离香港东南320公里处，开钻井深1500米。

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核实有了！南海：“上海造”中国首座深水钻井平台9号开钻2012-05-07

视频：http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8480061.html

　　记者今天从中国海洋石油总公司了解到，我国首座自主设计建造的第六代深水反潜式钻井平台海洋石油981即将于9日也就是后天，在中国南海海域正式开钻。
　　海洋石油981由上海外高桥造船有限公司建造，去年5月23日在上海命名交付，此次开钻水域在中国南海水域距离香港东南320公里处，开钻井深1500米，中国南海油气资源极为丰富，占中国油气总资源量的三分之一，其中70％隐藏于153．7万平方公里的深海地域，海洋石油981的这次开钻将是中国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发，标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。

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“深水战略”在南海迈出实质性一步 我首次独立深水油气勘探正式开钻( 2012年5月9日 )



我国首座深水钻井平台

　　随着我国首座自主设计建造的第六代半潜式深水钻井平台“海洋石油981”的钻头在南海荔湾6-1区域1500米深的水下探入地层，中国独立在南海海域的深水石油开发实现零的突破。5月9日，“海洋石油981”深水钻井平台在南海正式开钻，我国海洋石油工业的“深水战略”迈出了实质性的一步。

　　原油对外依存度达到56.3%

　　近年来，我国能源供应与消费关系矛盾日趋突出。2011年中国原油对外依存度达到56.3%，天然气对外依存度为21.5%，随着中国工业化进程的不断推进，预计未来油气对外依存度还将进一步提升。作为重要的能源矿产和战略性资源，油气资源直接关系到国家的经济安全和政治稳定。因此，国内迫切需要发现具有战略接替性的油气开发新领域。

　　我国陆地和海洋浅水区都经历了40—50年的勘探，勘探程度较高，发现新的大型油气接替领域相当困难。而南海油气资源储量占我国油气总资源量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深水区域，可以成为我国油气的重要接替领域。但由于自然环境恶劣，开发技术难度大、成本高等原因，南海的深水油气资源一直没有得到有效的开发。

　　上海打造世界级海洋装备产业

　　为进军南海深水，中国海油打造“深水舰队”，斥资60亿元建成“海洋石油981”深水钻井平台。作为中国首次自主设计、建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台，“海洋石油981”代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平，创造了多项世界第一的纪录。

　　上海外高桥造船有限公司担当“海洋石油981”总承包设计、采购、建造和完工调试任务。该平台的成功建造，标志着上海外高桥造船有限公司完成了从海上储油装置建造商向深水钻井装置设计、采购、建造和完工调试总承包商的角色转换，并向中国领先、世界一流的海洋工程总承包商的目标迈出了一大步。海洋工程装备产业是上海发展先进制造业的重要内容。上海外高桥造船有限公司已将战略重点转移到海洋工程市场，上海临港海洋工程制造基地正加快建设。目前，外高桥造船有限公司已成为中国重要的钻井平台建造基地。

　　对维护南海主权有积极意义

　　“海洋石油981”是中国深水油气开发舰队的旗舰，主要用于南海深水油田的勘探钻井、生产钻井、完井和修井作业。该平台设计建造关键技术攻关被列入“十一五”期间国家重点“863”项目和国家重大科技专项，为高科技发展规划的重点项目，并拥有自主知识产权。该平台长114米，宽89米，高117米，最大钻井深度12000米，最大作业水深3000米，配备了国际最先进的第三代动力定位系统，可以在南海、东南亚、西非海域进行钻井作业。

　　作为“流动的国土”，“海洋石油981”经过两个月安全高效的试运行，在南海正式开钻，使中国成为第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家，表明了中国的深水作业能力领先于亚洲其他国家。拥有独立深水油气勘探开发能力，对维护南海主权、有效开发南海深水油气具有非常积极的意义，也为与周边国家合作勘探开发深水油气提供了坚实的技术基础。

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南海:我国首座深水钻井平台正式开钻
2012年5月9日
视频：http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8480327.html

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振华重工和浦江缆索在美国西海岸为中国“高端制造”写下华彩一笔( 2012年5月21日 )
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/node612/node623/node630/u8481802.html



美国旧金山—奥克兰新海湾大桥主体工程建设进入最后冲刺



美国新海湾大桥缆索施工现场
　　这几天，美国旧金山—奥克兰新海湾大桥主体工程建设进入最后冲刺。振华重工打造的双向12车道钢结构桥面，将和浦江缆索出品的抗8级强震大桥主缆紧密相连，这座全球最大跨度的单塔自锚式悬索桥很快将初现雄姿；而两家来自中国上海的企业，携手揽下大桥90%以上的工程，在美国西海岸，为中国“高端制造”写下浓墨重彩的一笔。
　　旧金山与奥克兰之间，海湾大桥是不可或缺的交通要道。过去美国人将旧海湾大桥称为金门大桥“平凡的姐妹”，如今中国团队力图抹去“平凡”二字。新海湾大桥总投资72亿美元，抗8级强震。它被桥梁专家称为当今世界同类桥梁中最复杂、技术难度最高、造价最昂贵的钢桥项目，明年底通车后，每天汽车流量将达30万辆，是世界桥梁通过能力之首。
　　大桥建设中，出现的是中国企业“走出去”过程中不大常见的组合：作为央企，振华重工早已是全球鼎鼎大名的港机巨人，新海湾大桥成为振华向大型钢结构等高端制造新领域转型的关键一役；而作为民企，浦江缆索公司规模不大，却承建过上海乃至全国众多跨海跨江大桥的缆索工程，眼下开拓国际市场，成为民企做强做大的新方向。
　　2006年，新海湾大桥钢结构和缆索工程分别全球招标，摆在两家企业面前的难关一样艰险。大桥钢结构方面，日本、韩国、西欧、中国的多家实力企业加入这场 “招标大战”，日韩等国企业在桥梁领域经验丰富，名气不小，国内还有数家桥梁厂业绩数量在振华之上；缆索招标，各国企业同样希望 “一战成名”，进入最后角逐时，浦江缆索的竞争对手更是“行业老大”日本新日铁公司。然而订单最终花落两家中国企业，美国人的理由几乎一致：质量过硬，且拥有核心技术。
　　“大桥钢塔上有57万个孔，用连接板接起来，每个都不能遗漏，第一次验收就花了21天检查。”“127根钢丝组成一股，137条索股再组成主缆，每股误差要小于1.5万分之一。”如今工程进入尾声，两家公司技术专家坐在一起，说起建造过程，一个个故事都让对方感同身受。新海湾大桥建造中，美方的要求近乎苛刻，甚至超出合同范围提出新标准。换一般公司，完全可以“按合同办事”，但振华的想法却是“只要你提得出，我就干得出”，他们超标准完成建设，获得美方数千万美元的奖励；浦江缆索同样没有被高标准吓退，产品制造和施工期间没有出过一张停工单，美国项目经理表示：“你们是家令人放心的企业，我根本不需要去现场监督。”就这样，五年磨一剑，央企民企不分规模大小、实力强弱，以同样的坚持和信念，把值得信赖的中国企业形象留在世界舞台。
　　收获季节即将到来，两家企业的合作正在更进一步。新海湾大桥之后，振华重工在大型钢结构领域名声大振，中标英吉利海峡风电钢构、参与港珠澳大桥岛隧工程……国内外众多 “焦点工程”成为振华重工再次起飞的新跑道。浦江缆索方面，除了在新海湾大桥项目上获得利润外，更使得意大利、土耳其、苏格兰等地的桥梁业主慕名而来。据了解，目前振华重工已和浦江缆索达成战略合作意向，在多个海外新项目上互通信息，尝试以中国企业“抱团”而非简单分包的方式走出国门。

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第四届中国制造业年会在沪举行
2012年5月21日
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8481803.html

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新一代沪产海钻平台开工 甲板面积相当于13个标准篮球场( 2012年5月29日 )
　　继“海洋石油981”之后，又一标志性的高技术、高附加值海洋工程产品花落申城。昨天，上海外高桥造船公司为中国石油集团海洋工程公司承建的400英尺JU2000E型自升式钻井平台在临港基地开工点火。
　　400英尺JU2000E型自升式钻井平台，系三角形船体，三角形桁架桩腿相当于55层楼高，平台甲板面积相当于13个标准篮球场。平台上生活楼有5层，可居住140人，带直升机平台。该平台适合于恶劣海况，工作水深400英尺，钻探深度3万英尺，入级美国船级社和中国船级社，可满足中东海域的操作要求，计划于2014年完工交付。新开工的钻井平台是中国石油集团海洋工程公司继2006年招标建造“中油海9平台”之后，又一次投资的大型海工装备。至此，外高桥造船公司在手同类型钻井平台订单3艘，另有3艘新订单将于下半年生效。

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愿闻其详，请标题搜索！（请不要输入后面日期）！

ARJ21—700适航取证进入最后阶段2012-03-01
上海中航商用航空发动机制造公司临港基地揭牌成立并奠基2012-03-01

振华重工和浦江缆索在美国西海岸为中国"高端制造"写下华彩一笔2012-05-21
美国新海湾大桥见证中国现代制造业新跨越2012-05-21
上海“钢筋铁骨”撑起美国大桥2012-05-21
第四届中国制造业年会在沪闭幕2012-05-22
在沪央企率先迈向高端制造 高新技术产业化重大项目中占比近四成2012-06-04

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我国首个海洋工程装备---自升式钻井平台示范项目在沪启动( 2012年6月7日 )
　　6月6日，我国第一个海洋工程装备——自升式钻井平台国家综合标准化示范项目在沪启动。项目由国内海洋工程领军企业外高桥造船厂承担，历时预计3年半，力求促使国内海工装备产业从制造、研发到标准制定的升级转变。国家标准化管理委员会主任陈钢出席仪式并讲话。

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上海船厂承揽建厂150年来最大单项 全部自主研发( 2012年6月2日 )
　　传统船舶市场下滑，各大船厂纷纷转身海洋工程装备，有150年历史的上海船厂从何寻求竞争力？6月1日，我国第一次完整设计、建造，拥有完全自主知识产权的钻井船在上海船厂船舶公司崇明造修船基地开工建造。新船点火开工，还没造出任何东西，上海船厂就已经在这个项目上砸下了150万美元。
　　近年来我国海工装备产业迅速发展，尤其是最热门的钻井平台，国产装备越造越大、越来越先进。但海工热之下，大部分设计和核心设备仍依靠从国外购买。上海船厂这艘被称为“交钥匙工程”的新型钻井船，从方案设计，到船体建造，包括船上搭载的钻井包，国内企业一手包办。上海船厂副总经理金余介绍，该船开工前，已在电脑和图纸上酝酿了两年多，150万美元均为前期设计研发投入。这是老船厂建厂150年来，最大一笔单项的前期研发投入。
　　这艘钻井船，是上海船厂与一家新加坡船东的第二次携手。2007年双方首次合作，对方从荷兰买来设计图纸，让中国企业依样画葫芦地建造。可这次，新加坡船东提出自己的想法：想造一种性价比更高、市场上没有的新船。国外大牌船厂纷纷表示不愿修改成熟的设计图纸，上海船厂趁此机会拿下从没尝试过的订单，也揽下别人不愿冒的创新风险。
　　没有先例，钱也是一分没付，新加坡客户只带来一句话：“想造一艘多大、有什么功能的船，你们定。能不能做？”其他船厂看来是不可控的风险，上海船厂却看到创新转型的良机。“设计建造出这艘船，等于把‘中国创造’的标签贴在我们的海工装备上，可以打破人们对国外设计的迷信。”金余表示。
　　上海船厂的创新决定并不是仅仅为了争一口气。目前海工装备呈现两极分化：要么是造价低廉的几百米自升式平台，要么是3000米以下昂贵的半潜式平台。在石油储量丰富的1000米左右海域，却很难找到一种合适的钻井设备。“我们的自主创新，就是瞄准1000米深海域的细分市场，创造出高性价比的新产品。”钻井船项目技术经理高辉告诉记者，通过自主研发设计，新型钻井船将省下从国外购买设计和设备的费用，建造成本将减少约40%。
　　一条船的自主创新，还为百年老厂凝聚起年轻的战斗力。技术经理高辉今年刚满30岁，但他在项目组里已经是工作8年的“老法师”。目前，上海船厂研发设计部门有60多人，平均年龄还不到30岁。设计研发过程中，高辉等有经验的“老法师”带着一群大学毕业不久的新手，近乎痴迷地扑在设计图前，把船东的一句话，变成成熟完整的产品设计，最终新加坡船东看到年轻团队制作的新船动态效果，交口称赞。

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央企率先迈向高端制造 高新技术产业化重大项目中占比近四成( 2012年6月4日 )
　　在《加快推进上海高新技术产业化实施意见》chutai三年之际，记者从市经信党委获悉，三年来，全市已实现重大产业化项目164项，总投资近500亿元，高新技术产业重点领域产值已达万亿元。164个项目中，在沪央企占比近40%，成为上海制造走上“蝶变之路”的引领者。
　　占比近四成，展示出中央企业在未来产业布局中的分量。上海制造迈向高端，需要洞悉全球产业潮流的大视野，需要引领力带动力强的大项目，中央企业承接国家工程，高起点、大投入引领上海产业升级，具备在多个领域实现重大突破的能力。
　　中国商飞、中航商发、民机航电等龙头央企的相继落沪，使上海形成民用航空产业的总体布局，这是未来的巨大产业群。目前，容纳90人左右的ARJ21飞机正在进行中国民航局型号合格审定试飞；而容纳150人左右的C919大型客机已顺利进入“符合性计划制定阶段”，通过试验室试验、地面试验、飞行试验等符合性验证方法，为未来大型客机细致地“定调”。
　　大型飞机翱翔蓝天指日可待，与之配套的“中国心”也加快“跳动”。日前，总投资约80亿元的中航商发总装试车中心在浦东临港正式开工，以形成商用航空发动机的自主研制能力。按照规划，国产大飞机发动机有望于2014年完成核心机试验验证，2020年完成适航取证，实现产品交付。
　　央企在高端海洋工程装备领域的步伐也在加快。沪东中华手握LNG（液化天然气）船国际订单、外高桥交付首座3000米深水钻井平台，一个个“首次”，让上海的海工装备在国际航运市场低谷中不断积蓄能量。而振华重工通过 “大型起重铺管船研发及产业化”项目的推进，从2009年至今已向国内外提供4艘大型起重铺管船，其中出口新加坡、卢森堡、西班牙3艘，销售额45亿元。项目推进中，振华重工与上海船舶设计所联手突破了大型起重铺管船设计、制造、安装和测试的自主设计与制造关键技术，带动了上海的海工装备迈上新台阶。
　　在基础性研究和产业化上，央企的能量也在不断释放，助力上海成为国家新材料产业的战略高地。去年6月，首台采用宝钢取向硅钢制造的84千万伏安/500千伏主变压器，在三峡地下电站并网运行，至今“零故障”，一举改变我国高等级取向硅钢长期依赖进口的局面。同时，取向硅钢项目还形成了完整的自主知识产权体系，申请发明专利29项、实用新型专利47项。总投资8亿元的上海石化“年产1500吨PAN基碳纤维项目”今年4月也已正式试产。

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上海航天人共同见证“天宫”“神九”首次交会对接2012-06-18
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8486249.html
　　下午，在上海航天局第805研究所里专门负责研究航天器连接和分离的上海航天人也共同见证了神舟九号和天宫一号在茫茫太空成功牵手！完成我国历史上首次载人交会对接任务。
　　当电视直拨画面中显示，天宫一号和神九顺利对接，两个飞行器已成功锁紧后，上海航天人由衷的鼓掌欢庆。
　　上海航天局第805研究所　对接机构设计人员　靳宗向：“我觉得这个成功是对我们应该说做对接机构的人，十几年（努力）的肯定，也是对我们后续做空间站或者其它项目的一个鞭策。”
　　专家告诉记者，更大的考验要数神九和天宫的人工对接，在太空中，宇航员通过手动瞄准和操作将两个飞行速度高达7．9公里每秒的飞行器联结在一起，绝非易事。这也是我国首次在太尝试这种技术。
　　上海航天局第805研究所　对接机构分系统主任设计师　邱华勇：“但是我们地面做了这么几百几千次的试验，再加上我们‘神八’‘天宫’做了两次对接，再加上这次自动对接做得非常完美，所以我们有信心，对接机构，很顺利地完成任务。”

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上海“智取”钻井平台研制高地 努力攀登“标准制定”制高点( 2012年6月25日 )
　　上海正崛起为中国重要的钻井平台研制建造基地。上月初，由上海外高桥船厂自主设计建造的首座3000米深水钻井平台“海洋石油981号”在南海开钻，引起各方瞩目；上海船厂、振华重工各自研制的钻井平台也正在紧张施工建造。它们都将为开发我国海洋油气资源、维护国家海洋权益出一份力。
　　钻井平台被称为“流动的国土”，“981”开钻的意义非同一般：这是中国首次在南海深水区域独立进行油气勘探开发；而对外高桥船厂来说，设计建造“981”的意义也非同一般：“摸着石头过了河”，第一次拥有了从设计到调试最先进深水钻井平台的全过程经验。
　　“981”最关键的部件之一，是位于平台最下方、分布于4个角落的8个螺旋桨。在电脑系统精确的分析计算和调控下，8个螺旋桨协同运作，才使得钻井平台不“随波逐流”；即使任意2个螺旋桨失效，平台也能在其他螺旋桨“借力补力”下，正常工作。而且，“981”平台用了12根长达1500米的高强度轻质锚链，当作业水深小于1500米时可全锚泊定位，大大节省燃油，在3000米水深海区则开启动力定位系统——这样的“组合定位”设计在国际上查无先例。同样依靠精密设计，钻井平台各部分的电路、网络、通信、冷却管、通风管道等，都有单独的备用系统，且互不影响，某一部分出现故障甚至进水、失火，都不会影响整体。
　　“981”堪称一个巨大的海上城堡，而上海船厂最近开工建造的“老虎一号”钻井船犹如机动灵活的轻骑兵，它可以背负着井架，自主航行到作业海域；“块头”虽小，能力一点不弱：工作水深可达1500米，钻探深度超过9000米。
　　上海船厂船舶有限公司副总经理金余说，“老虎一号”完全由他们自主设计，打破了欧美公司的长期垄断。这种船型锁定当前市场上简单实用型钻井装备的空档，走“经济适用”路线，专攻900至1500米油气资源丰富的水域。
　　原先主攻港口机械设备的上海振华重工，也看准了钻井平台等海洋工程装备。它于去年开工建造的第一台海洋钻井平台“振海1号”，是目前海洋石油开发的主力平台，可在墨西哥湾、波斯湾和东南亚地区的海域作业。
　　这样，上海研发制造的钻井平台有大有小，款式、功能多样，能满足不同客户需求。日前，外高桥船厂与中国石油集团海洋工程有限公司签订了1艘JU2000E型自升式钻井平台的建造合同，至此已手握同类型钻井平台订单“3＋3”艘，形成了海工项目批量不间断建造的新格局。
　　更值得关注的是，上海有关企业在积极研制建造钻井平台的同时，正努力攀登“标准制定”的制高点。与其他诸多行业一样，海工装备业也是“三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖品牌，超级企业定标准”，谁能制定并主导关键技术、工艺和制造的标准，谁就能赢得市场主动权和更大效益。为此，外高桥船厂最近率先启动了中国首个海洋工程装备“自升式钻井平台”国家综合标准化示范项目，计划到2015年12月完成约300项技术和管理标准的制定工作，开展20项国家标准或行业标准制定，同时力争参与2-3项相关国际标准的制定。

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"神九"海上应急救援保障团凯旋 2012年6月25日
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8487142.html

附带：
[视频回放]中国航天员首次进驻天宫一号 2012年6月18日
视频链接：
http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8486233.html