岳麓大道东段地道工程施工图设计说明

T008 · 发表于 2012-8-20 20:24:11

我只想问问B7限高300的前提下,最高会修多高.

p510 · 发表于 2012-8-20 22:54:51

不错。。赞赞赞

BOSSZHOU · 发表于 2012-8-21 21:46:54

还没动工的迹象啊。什么时候动工呢。

柚子先生 · 发表于 2012-8-21 21:51:47

这对于整个滨江新城的商圈形成非常有利,之前五一广场的立交好点规划建设,黄兴北也不至于如此.

hehe_haha · 发表于 2012-10-6 08:29:18

六、C 区地道设计
6.1 平面设计
考虑到本地道需要连通岳麓大道南北两侧的商业中心，为方便两侧商业中心的 ...
hehe_haha 发表于 2012-8-20 13:06

连接世贸248和B07的C通道已初具雏形，感觉人行道窄了一点，车也只是双向2道，总宽度还是可以，到时候不知道可不可以复用（不通车），丑陋的收费站天桥可能快拆了。。。。

另外，滨江拉路网真是不遗余力啊，老李说的安居路快通车了（剃头师父还在坚持

），从观沙岭到银盆岭居然还新拉了1条干道过来，和湘岳北路一起在北桥西的岳麓大道形成了1个新的十字路口。这条新南北干线的拉通，世贸248的西面直接多了一个出入口，以前总觉得，如果248直接在桥头出入会极大的影响到交通，现在好像又解决了1个大问题。。。

keveco · 发表于 2012-10-6 08:46:35

这个真心不错……

寄猫 · 发表于 2012-10-6 09:27:53

地下通道是设计过车的那种？

lionyh · 发表于 2012-10-6 18:03:51

连接世贸248和B07的C通道已初具雏形，感觉人行道窄了一点，车也只是双向2道，总宽度还是可以，到时候不 ...
hehe_haha 发表于 2012-10-6 08:29

就是感觉政府对滨江新城的建设很重视，从路网及地下通道都可以看得出来。根据以前的经验教训预先规划好。很看好滨江新城以后的发展，所以把房子买在了绿地。

老李老李 · 发表于 2012-10-6 19:33:55

人行道巳经在铺瓷砖了，剪脑的还在，岳北路与安居路交叉处四根电杆还在，这是修的什么路呀。

老李老李 · 发表于 2012-10-6 19:35:35

就不怕出交通事故呀。

zyq0848 · 发表于 2012-10-6 20:05:38

香海西岸1区的西边大门口的一条路是V型路，中间会填平吗？

hnkdluowen · 发表于 2012-10-8 09:52:39

这次速度挺快的啊

hehe_haha · 发表于 2012-10-10 07:45:15

连接世贸248和B07的C通道已初具雏形，感觉人行道窄了一点，车也只是双向2道，总宽度还是可以，到时候不 ...
hehe_haha 发表于 2012-10-6 08:29

银盆岭大桥西老收费站昨起拆除桥头往西600米岳麓大道建3条地下通道

　　本报讯（记者岳冠文）昨晚10时30分，位于银盆岭大桥（湘江二桥）西的原收费站设施开始拆除，预计拆除将一直持续至今日凌晨。而在600米的岳麓大道上，将建三条地下通道。
　　收费站改成过街人行天桥

　　银盆岭大桥建成于1991年，过去是按次收费，从2001年开始实行年票制度。2004年12月31日晚12时，长沙市城区橘子洲大桥、银盆岭大桥、浏阳河大桥、猴子石大桥4座大桥收费站停止收费，从2005年1月1日零时开始，长沙市城区通行费次费正式改由城区周边已有的17个收费站代收。　　

　　长沙城区四大收费站的外移，不仅给市民出行带来诸多方便，还使长沙投资环境大为优化。

　　但与其他三座大桥收费站不同的是，银盆岭大桥收费站并未马上拆除，而是保留至今。岳麓大道银北立交桥至银盆岭大桥收费站之间，是行人比较集中的路段。在2004年岳麓大道拓改中，因种种原因，该路段未能修建相应的地下通道。随着大道拓改完工，过往车辆的速度加快，该路段行人穿越马路的安全隐患尤为突出。而银盆岭大桥收费站建筑贯穿马路南北两端，并有相应的上下楼道，于是设计专家就地取材，利用已停止使用的这些现有保留建筑，将收费站二层办公楼的填充墙拆除，楼面重新铺设地面砖，作为人行过街通道。

　　地下通道或可通往地铁站

　　随着滨江片区的开发、居民的搬迁，如今，这座人行天桥更多的只是在充当桥头广告牌，并且成了一个交通“瓶颈”路段。

　　而收费站的最终拆除，银北高架桥至银盆岭大桥桥头短短600米的岳麓大道上，将建三条地下通道。其中一条在银北高架桥下，一条在长沙市第二十中学和金湘大厦之间的斑马线下，另一条在滨江金座前，规格和市内地下通道一样，宽为6米。并且银北高架桥地下通道给长沙地铁4号线滨江新城站预留有一个接口，未来或可经地下通道到地铁站甚至城铁站。据测算，每条地下通道高峰期可容1.2万人通过。

　　如今为何要在600米的距离开挖三条地下通道？大河西先导区管委会项目建设部部长谈文昌透露，这是为打造河西“金融商务中心”滨江新城配套

yuke770526 · 发表于 2012-10-10 08:47:31

HHHHHHH很好啊

hehe_haha · 发表于 2012-10-15 07:16:53

四、A 区地道设计

4.1 平面设计：
平面采用八角形环形设计，在对称的两边地道尽量为等距设计，即能方便 ...
hehe_haha 发表于 2012-8-20 13:04

A段环形地道也开工了

....................
银北地下通道将连通地铁
昨日银北地下人行通道开建；将与地铁4号线滨江新城站连通

2012年10月15日

本报长沙讯长沙大河西岳麓大道银北立交桥下，数十名园林绿化工人在进行绿化移栽，多台挖掘机进场破除环形绿岛，长沙最大多边形地下人行通道10月14日正式开建。负责现场指挥的长沙先导公共设施公司总工室主任刘枫透露，多边形地下通道西北方向将来有电动扶梯和预留通道对接地铁。

“目前长沙已建成的有东塘多边形地下人行通道，银北地下人行通道比东塘地下人行通道大得多，为长沙最大的多边形地下人行通道。”刘枫介绍，银北地下人行通道为八边形地下通道，分别在东北、西南、东南、西北设置四个出入口，四个出入口的西北角和西南角采用弧形布设，东北角和东南角采用直行布置。八边形地下人行通道净高2.85米，净宽为5米，每天可以疏散上万名市民。西北方向往下设置电动扶梯，通过一条长长的地下通道与地铁4号线滨江新城站对接，银北立交桥周边将来至少有10万人通过西北方向出入口，进隧道乘坐电动扶梯沿地下通道到滨江新城站赶地铁。记者斯茅庚

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分三段修建，保障交通

刘枫透露，除银北地下通道外，岳麓大道东端还将建地下人行通道和地下车行通道，三大地下通道工程计划在明年春节前全面竣工并投入使用。

岳麓大道上总长47.8米的两个地下通道（不包括银北地下通道）分成南、中、北三段建设，刘枫说，此次修地下通道尽量做到“占一补一”，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，新辟机动车道，最大限度保障机动车日常交通。封闭一段修地下通道，开放另外两段，基本保证银盆岭大桥西桥头双向4车道通行。记者斯茅庚

[城建] 岳麓大道东段地道工程施工图设计说明

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