金阳四大工程设计效果图汇总！（包括新贵阳北站高铁车站）

siamatt

火车站好可怕。。。

会展中心不错

boboo

我是觉得像殡仪馆……

TTKXSW

还是可以~~在贵州来说 算不错哦

guanshan

新客站不好看，倒土不洋！
博物馆不错
体育中心单体建筑不错，但各单体之间的关联度不好，缺乏整体感

gytl22012903

贵阳北站的设计太丑！！！

辰星摄影

享受享受！！！

T88

怎么样，看看林省长的讲话已经说得很清楚。

T88

贵阳枢纽建设步伐加快。

T88

进出贵阳枢纽的铁路将会越来越多。除了现有的湘黔线、渝黔线、黔桂线、贵六线外，增加了贵广线、贵昆客专、贵长客专、贵成客专、贵渝快速铁路、贵南客专、贵织水普速铁路和贵开客专外，还将有贵福厦快速铁路、贵威河/景快速铁路、贵恩安/郑快速铁路和贵六盘丽快速铁路纳入规划。

[ 本帖最后由 T88 于 2009-10-7 01:32 编辑 ]

T88

贵阳枢纽将形成一编组、三客站、一集装箱中心站、四货站。具体为贵阳南编组站、贵阳客站、贵阳北客站、贵阳东客站、改貌集装箱中心站、清镇货站、将军山货站、扎佐货站和艳山红货站。贵阳南编组站今年底全面投产，规模达到三级七场、路网性编组站，不久将升级为特等站；贵阳客运站为6台十线一等站，分为高速列车场和普速列车场，高速列车和普速列车场各为3台；贵阳北客站为15台28线高速客站，分为贵广、沪昆、成渝贵三场，未来有可能升级为特等站；贵阳东站为6台12线高速客站，分别为贵开场和沪昆贵广场，预计未来为二等站或一等站。

T88

贵广铁路，等级为国铁I级双线客运专线。速度开通初期为250公里，最终为350公里。

T88

贵昆铁路，等级为国铁I级双线客运专线。速度开通初期为300公里，最终为350公里。

[ 本帖最后由 T88 于 2009-10-7 01:58 编辑 ]

T88

贵长铁路，等级为国铁I级双线客运专线。速度开通初期为300公里，最终为350公里。

T88

贵成铁路，等级为国铁I级双线客运专线。速度开通初期为250公里，最终为350公里。

T88

贵渝铁路，等级为国铁I级双线快速铁路。速度开通初期为200公里，最终为250公里。