上海轨交4期都延期了，看来这次是真不给开后门了

costhelp

dreambworld 发表于 2026-3-11 23:34
限制电瓶车，地铁流量就会上去。 还有，电瓶车那么多，真的很乱。 市区多弄点共享电瓶车，把个人电瓶车限制 ...

你这种人最坏，直接有地铁的地方，限制走路，限制汽车得了

SeizeTheDay

Seven7777777 发表于 2026-3-13 21:30
客强计算是不算入有轨电车的

咱说算不算没用啊，交通运输部的统计就是217.9公里，不知道算没算有轨电车

gogotec

dreambworld 发表于 2026-3-11 23:34
限制电瓶车，地铁流量就会上去。 还有，电瓶车那么多，真的很乱。 市区多弄点共享电瓶车，把个人电瓶车限制 ...

实话实说，那些三轮电动车确实该取缔，太危险了，无牌无证，在非机动车道上到处乱窜。以前还只是上了年纪的老人开，现在很多都是年轻人再开了。而且到处乱停，占用机动车位。

fanpx

SeizeTheDay 发表于 2026-3-16 08:55
咱说算不算没用啊，交通运输部的统计就是217.9公里，不知道算没算有轨电车

地铁和有轨各算各的，地铁能满足0.7就行

大黄蜂带我飞

SeizeTheDay 发表于 2026-3-16 08:55
咱说算不算没用啊，交通运输部的统计就是217.9公里，不知道算没算有轨电车

算了济阳有轨电车，没算云巴。 有轨电车不用满足客强0.7的标准。

SeizeTheDay

大黄蜂带我飞 发表于 2026-3-16 10:46
算了济阳有轨电车，没算云巴。 有轨电车不用满足客强0.7的标准。

也就是说纳入计算的纯地铁里程是181.8公里？那日均客流要有127万，但这样就没数据来源了

大黄蜂带我飞

SeizeTheDay 发表于 2026-3-16 14:21
也就是说纳入计算的纯地铁里程是181.8公里？那日均客流要有127万，但这样就没数据来源了

前半句是对的。纳入纯地铁的里程是182公里。具体济阳线到底是按照0.4考核还是0.1考核，暂时不知，济阳线虽然车辆是有轨电车，但是土建等级不算低，如果按照0.1算的话最好。

fanpx

SeizeTheDay 发表于 2026-3-16 14:21
也就是说纳入计算的纯地铁里程是181.8公里？那日均客流要有127万，但这样就没数据来源了

交通运输部有数据，只是不公布罢了。估算的话，济阳线按照0.1客强，然后反推即可。

guanxijing

SeizeTheDay 发表于 2026-3-11 11:51
3年前统一办的那批人才卡基本都到期了，坐车没了优惠影响很大

哈哈，我的马上到期了，得开车了

荷风泉韵

大环境就是收缩，新的审批卡的很难

sinclare

前期规划的线路完美避开了人口稠密地区，导致后期申报恶性循环，现在强度想到0.7太难了，有1号线、8号线、9号线，其他线路再忙一平均就完了。这就是GJ集团为了盈利卖房子的后果，现在看后悔了吧。二期定稿前，5号线是被突然取消的，作为南城人，我也曾狂打12345投诉。极度绝望后搬离市中定居高新，现在家门口就是地铁站，无所谓了，三期爱批不批！

sinclare

guanxijing 发表于 2026-3-16 20:55
哈哈，我的马上到期了，得开车了

不是可以续吗？

pgzh7

sinclare 发表于 2026-3-18 22:56
不是可以续吗？

没法续吧，三年到期就用完了