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山河四省综合排名：山西<河北<河南<山东
发展模式：强省会一家独大模式（山西、河南），地级市抱团分庭抗礼模式（河北、山东）
农业：山河四省不能像东北一样，趁着人口外流发展农业公司大农场机械化转型，仍然是人口密集的平原地区，把有限的田地分到每一个农村小家庭。这导致山东南部（济宁、枣庄等地），河南南部（驻马店、周口等地），河北东部（沧州、衡水等地）需要保留大面积的农业用地和农业人口，难以发展其他产业。
航运：受到黄河地上河的天然地理阻隔，只有黄河以南才能够修建内陆运河与港口。山东与河南拥有修建运河与港口的优势（河南全部需要借道安徽）。关于海运港，山东拥有大量港口，而河北只有偏居东北的唐山秦皇岛，以及东部的沧州，实际运力有限。
环境限制：距离北京较近的河北拥有重工业的发展限制，而其他各省没有。
山东拥有计划单列市青岛，其他几个省没有。因此山东在几个省中的经济地位是最高的。山东可以视为3块：济南一块、青岛一块、南部地区一块，各自进行组团，每个组团内部仿佛一个小型省份。
河南将全省的全部经济资源都投入了郑州以及河南省的北部区域。郑州坐镇京广线和陇海线交叉口，为全省经济中心，吸全省资源，左右两翼洛阳和开封则负责历史文化的部分。河南南部几乎完全保留原状，仅预留未来修建港口通往安徽省的作用。
同为沿海省份，河北省比山东、江苏都要散装，各地级市之间几乎没有任何联系，也无法抱团。河北仅在地理位置上占了几个便宜：从北京出发的铁路如果视为放射状，则全部途径河北，并且放射状铁路在河北最密集。另外，唐山和秦皇岛是镇守整个东北地区的门户，整个东北地区若想陆路南下进入中原，几乎只能走唐山和秦皇岛。河北省的这几个便宜被散装的地级市瓜分掉了，并未起到整体作用。
山西省是山河四省中最糟糕的一块地，几乎只能作为能源型省份存在，即使全省资源都用于发展太原也缺乏足够的动力。山西的优势可能仅在于对古代历史文物的保护上，可以转型为文化旅游省份。
目前石家庄的资源获取能力，也只能来自河北南部，并且西联山西，东部对港口沧州进行争取。影响范围实在有限，与河南、山东等地的经济发展能力自然是有天然差距的。
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