研究苏州至杭州城际铁路

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-11-5 18:44
但这边的城际站跟高铁站一样偏，珠三角的城际站周边大都是成熟的建成区

不说别的城际，就说吴江区境内的水乡线 如通苏湖，八坼以西直到省界，基本就是一个镇一站（包括撤并前的镇），震泽-盛泽、震泽-吴江城际站、盛泽-吴江城际站、吴江城际站-苏州南站这些区段客流还是有的，按10-15min间隔排图还是可以的

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长洲府尹 发表于 2025-11-5 19:37
八坼以西，水乡线就是和如通苏湖共线的，再加条苏杭城际问题不大，投资小，城市界面割裂少。在省界或者南 ...

是的，但是感觉这段短期内都不会上线，目前吴江的优先级应该是通苏嘉甬>水乡线苏州南站-八坼段=如通苏湖八坼-吴江段＞水乡线苏州南-水乡客厅段＞如通苏湖吴江-苏州东段>如通苏湖水乡线八坼以西段。如果14号线能上马，优先级肯定在这段前，那这一段估计35年前都不一定能见到了。最理想的情况就是省界后分叉，这样吴江就不用出钱，当然湖州估计也不乐意，拖着拖着可能就没了