唯胜路快速化明天能启动吗

ss1998

zimmer89 发表于 2025-10-29 16:42
所以更没必要再新建快速路了。

是的，2035年规划里，快速路建的差不多了。

zimmer89

yxh00000 发表于 2025-10-29 16:49
哎，苏州自驾方便这么大的优点如果丢失了，就真是烂了。

正因为之前摊大饼发展、自驾方便，所以现在在客流考核和人口密度方面阻碍了地铁申报，也导致了公交的恶性循环。
但国情如此，公共交通的水平是人口吸引力的重要影响因素之一，公共交通出行占比也一直是国|家对城市的考核指标之一，十三五阶段苏州这个指标没完成，十四五不知道怎样，反正把限制私家车直接写进2035规划了。

yxh00000

zimmer89 发表于 2025-10-29 19:27
正因为之前摊大饼发展、自驾方便，所以现在在客流考核和人口密度方面阻碍了地铁申报，也导致了公交的恶 ...

准确来说，应该是“不以牺牲私家车主便利性为基础的条件下增加公共交通占比”才是正确逻辑。但存量条件这确实很难。我想说的是：苏州能确保如此方便的私家车出行模式，是难得的一大亮点，不应该舍此及彼。

光华大盗

yxh00000 发表于 2025-10-30 11:53
准确来说，应该是“不以牺牲私家车主便利性为基础的条件下增加公共交通占比”才是正确逻辑。但存量条件这 ...

是的，比如公交专用道，就是个非常不合理的东西，你搞个公交优先道还能理解，搞专用，那就太浪费了，人为制造拥堵

长洲府尹

yxh00000 发表于 2025-10-30 11:53
准确来说，应该是“不以牺牲私家车主便利性为基础的条件下增加公共交通占比”才是正确逻辑。但存量条件这 ...

苏州的多中心人口分布和未来人口下降的大背景，就决定了不可能既让小汽车便利，又让公共交通占比提升，只能是个二选一的零和博弈，要么公共交通报废、地铁再也批不了，大家都去开车；要么各种限制小汽车、让人开得堵到烦，或者开不起，长线公交都砍成地铁站接驳线，想尽办法把人往地铁赶。目前看来zf规划里选的是后者，只不过近两年还要促消费，还没下狠招

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-10-30 13:05
苏州的多中心人口分布和未来人口下降的大背景，就决定了不可能既让小汽车便利，又让公共交通占比提升，只 ...

昨天看到那个公众号里讲新规中对地铁普线延伸至远郊也限制了。
不得再把地铁当做开发郊区的“金融工具”，要求“通过城市核心区土地的开发，利用城市已有公共服务资源，打造更多高密度城市客流走廊，把轨道交通真正作为城市公共出行福利的一部分”。
估计以后就是中心城区内的城市更新了，提高密度。所以2035规划里边做了私家车的限制也是有前瞻的。
城市更新，提高密度，人口增多，拥堵加剧。而为了避免拥堵，必然会限制私家车的出行。
比如湖东“五指山”如果都建起来，高楼里增加大量工作岗位，人口密度增加，那片区域早晚会限行的。

zimmer89

yxh00000 发表于 2025-10-30 11:53
准确来说，应该是“不以牺牲私家车主便利性为基础的条件下增加公共交通占比”才是正确逻辑。但存量条件这 ...

私家车就是过于便利了，导致 过量的私家车超出了城市发展的承载能力，也不符合以后中心城区的发展要求，所以才要限制。私家车去远郊开，反正以后远郊也没地铁了。但想进中心城区，大部分客流要转移到公共交通上。

zimmer89

光华大盗 发表于 2025-10-30 12:55
是的，比如公交专用道，就是个非常不合理的东西，你搞个公交优先道还能理解，搞专用，那就太浪费了，人为 ...

但一辆公交能同时承载几十人，而早晚高峰私家车上下班经常车里边只有1-2个人，一辆公交的运输能力是几十辆私家车。
表面看上去公交专用道只有一辆公交车，实际是减少了几十辆私家车，降低了拥堵。
现在苏州的问题就还是没有走出公交的恶性循环。公交专用道不是太多，而是太少，无法发挥出理想的作用，乘坐的人少。如果公交的效率和密度提高，能减少很多私家车的出行。

sd13

zimmer89 发表于 2025-10-29 11:49
现在园区开通了很多地铁站接驳公交，但目前没什么人坐，与私家车完全没有竞争力。
让公共交通体现出优 ...

都没人了 还想着提高容积

zimmer89

sd13 发表于 2025-10-30 14:20
都没人了 还想着提高容积

所以既然没人了，也别想着快速化了。
2035规划意见征集的时候，有人建议星湖街快速化，直接被市府答复“不采纳”，明确星湖街后续的出行需求增量要由公共交通承担。

sd13

zimmer89 发表于 2025-10-30 14:21
所以既然没人了，也别想着快速化了。
2035规划意见征集的时候，有人建议星湖街快速化，直接被市府答复 ...

星湖街不代表全部情况   苏州东站 高铁新城的快速路还在建  那又能说明什么  

Mihimaru

sd13 发表于 2025-10-30 14:43
星湖街不代表全部情况   苏州东站 高铁新城的快速路还在建  那又能说明什么

交通枢纽站的快速路另说吧，现在这么不景气，滴滴车也算是一个较大的就业蓄水池

光华大盗

zimmer89 发表于 2025-10-30 14:12
但一辆公交能同时承载几十人，而早晚高峰私家车上下班经常车里边只有1-2个人，一辆公交的运输能力是几 ...

没有公交专用道，公交车正常开啊，公交优先道

zimmer89

光华大盗 发表于 2025-10-30 15:17
没有公交专用道，公交车正常开啊，公交优先道

公交优先道是什么？怎么实现公交优先？

zimmer89

sd13 发表于 2025-10-30 14:43
星湖街不代表全部情况   苏州东站 高铁新城的快速路还在建  那又能说明什么

那是交通枢纽配套，两码事。