苏州湾隧道和东太湖隧道最新进度

1031794948

sd13 发表于 2025-10-13 16:49
你读懂里面的文字艺术了吗

什么艺术，解释一下

sd13

1031794948 发表于 2025-10-13 17:20
什么艺术，解释一下

跨区项目 区里不实施呗

长洲府尹

这次的回复有点新意

市民朋友您好，东太湖隧道施工工法经院士领衔的专家技术团队评审，综合考虑施工安全性和投资经济性，推荐采用围堰明挖工法穿越东太湖。由于目前太湖水生态环境质量处于脆弱状态，为防控施工阶段水环境恶化风险，经征求生态环境部太湖流域东海海域监督管理局，建议一跨或盾构形式穿越。工程正在进行工法优化，适当延期开工，工期四年。 承办单位：苏州城投基础设施发展有限公司

yzb921125

长洲府尹 发表于 2025-10-22 15:04
这次的回复有点新意

市民朋友您好，东太湖隧道施工工法经院士领衔的专家技术团队评审，综合考虑施工安全 ...

那就是建桥了，盾构不太可能吧，为了这短短的几公里路程专门定制一台盾构机，那得多浪费

風雲无忌

长洲府尹 发表于 2025-10-22 15:04
这次的回复有点新意

市民朋友您好，东太湖隧道施工工法经院士领衔的专家技术团队评审，综合考虑施工安全 ...

就是说本来的工艺是明挖的，结果环评这块生态部太湖管理局要求盾构，所以目前在修改施工工法了？明年能开工吗

长洲府尹

yzb921125 发表于 2025-10-22 16:11
那就是建桥了，盾构不太可能吧，为了这短短的几公里路程专门定制一台盾构机，那得多浪费

看这措辞感觉是这样的那就不叫东太湖隧道了，是东太湖大桥了

长洲府尹

風雲无忌 发表于 2025-10-22 16:11
就是说本来的工艺是明挖的，结果环评这块生态部太湖管理局要求盾构，所以目前在修改施工工法了？明年能开 ...

围堰明挖→一跨或盾构，感觉最后选择一跨的概率更大一点

草孟德斯鸠

yzb921125 发表于 2025-10-22 16:11
那就是建桥了，盾构不太可能吧，为了这短短的几公里路程专门定制一台盾构机，那得多浪费

盾构机可以用二手的呀

風雲无忌

长洲府尹 发表于 2025-10-22 16:26
围堰明挖→一跨或盾构，感觉最后选择一跨的概率更大一点

随便一跨还是盾构，赶紧动起来才是，主要是苏州湾大桥是真的堵，天天堵。。。

songjing

大桥挺好，留有非机动车道，方便你我他

长洲府尹

草孟德斯鸠 发表于 2025-10-22 16:28
盾构机可以用二手的呀

隧道建设成本起码是大桥的3-5倍吧，而且隧道的排水、通风、防火等系统终身维护成本也高

苏州楼师

东太湖隧道施工工法经院士领衔的专家技术团队评审，综合考虑施工安全性和投资经济性，推荐采用围堰明挖工法穿越东太湖。由于目前太湖水生态环境质量处于脆弱状态，为防控施工阶段水环境恶化风险，经征求生态环境部太湖流域东海海域监督管理局，建议一跨或盾构形式穿越。工程正在进行工法优化，适当延期开工，工期四年。 承办单位：苏州城投基础设施发展有限公司

Permanent

草孟德斯鸠 发表于 2025-10-22 16:28
盾构机可以用二手的呀

不仅可以用二手的，甚至现成的都有，通苏嘉甬的红船号直径14.82米,济南的双向六车道隧道直径14.5m,红船号还略大一点，挖完从苏州东隧道拉过来的事情

yzb921125

Permanent 发表于 2025-10-22 17:46
不仅可以用二手的，甚至现成的都有，通苏嘉甬的红船号直径14.82米,济南的双向六车道隧道直径14.5m,红船号 ...

有个疑问，14.5米怎么做双向六车道，平均一车道才2.4米，这么窄能开汽车吗

赵先生苏州

个人觉得院士的专家团队是对的，生态能有多大的破坏，就那么一小块区域，后期很容易恢复